moi. mulla on gilera runner vm.1999-2000. mulla oli variaattori rikki niin kävin ostamassa uuden ja laitoin sen paikalleen. sitä uusimista ennen mopo kulki alle 40kmh ja siitä kuului kova ääni. Enään siitä ei kuulu paljoa mitään ääntä ja kulkeekin iha hyvin, mutta mopo ei kiihdy, kuski kiihtyy kyllä:D. (Ennen kiihty TOSI hyvin)Kun vaikka lähden liikennevaloista niin mopoa pitää melkein työntää että se lähtee liikkeelle. Olen kokeillut vaihtaa erin painosia rullia mutta nekään eivät vaikuta..tietäiskö joku missä on "vika"/mitä pitäis tehdä ?
skootterini ei kulje
kyselijä
2615210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Moi
Joo, veikkaan, että variaattorin rullat "poikittain". Eli välitys on kokoajan "täpöllä", eli säätö ei toimi.
Variaattori auki sitten vaan ja tarkastamaan, että säätö toimii.
en nyt tajua mitä pitäs tehä..=)Mitämeinaatko "poikittain" :o
Variaattori auki sitten vaan ja tarkastamaan, että säätö toimii.
Mikä säätö:O
variaattorin hihna luistaa lähdössä, eri liian kulunut, kone ottaa niin paljon kierroksia lähdössä että kytkin ei kerkee ottaa kiinni kunnolla, vaihda siis uus hihna
Moi
Niin, toi etummainen lautaspyörästöhän on keskipakosäätöinen, siis se, jota kone pyörittää.
Noi rullathan "tyrkkää" tota liikkuvaa lautasta toista kohti ja välitys muuttuu isommaksi. Eli hihna nousee lautaspyöräparin kehällä ulommaksi, koska noi rullat sinkoutuu säätölaitteessa keskipakovoiman vaikutuksesta....
Eli eli, kato , että rullat on siellä oikassa asennossa ja liikkuvat. Olen vaan törmäännyt muutaman kerran siihen, että noi rullat on siellä jumissa.....poikittain....jolloin välitys ei vaihdu "pienelle".
Ymmärsitkös?
No se ei johdu hihnasta. Olen aika vasta ostanu uuden hihnan eikä toimi ei vanhalla eikä uudehkolla hihnalla.
Moi
ei olisi iha noin tarkasti tarvinu selittä,:) kyllä ymmärrän mikä niiden rullien tehtävä on eikä ne ole väärin päin. Ennenkuin laittoin ne tarkistin moneen kertaan.
Moi
No niin, teoria siis hallussa, hyvä niin.
Jokatapauksessa lähtisin purkamaan ongelmaa avaamalla sen variaattorin kopan.
Joku siellä nyt vaan saattaapi olla juntturassa.
moi
Itse aattelinkin, että vielä avaan sen kopan ja katon mikä mättää. Vaikka olen varmaan jo melkein 10 kertaa avannut sen kokeillakseen erin painosia rullia. Mutta katon vielä kertaalleen.=)
moi vielä
Katoin sinne variaattorin sisälle enkä mielestäni löytänyt mitään vikaa. mikäköhän voisi olla.
ja PS: tuo aiheen otsikko on väärin. Mopo kyllä kulkee mutta tarkoitus oli kertoa ettei se kiihdy.=)
HALUAN SEN KIIHTYMÄÄN !
Moi
No niin, katso, että se lautaspuöräpari ( se etummainen ) liikkuu niin, että se hihna pääsee sinne ihan alas.
Hihnan on päästävä sinne ihan keskelle, jotta välitys olis pieni.
moi
joo o, siinä se vika oli. Lautasten välissä ei ollut tarpeeksi väliä, jotta tulisi pienempi välitys. Silloin kun ostin sen uuden varin, niin siinä tuli uudet holkit mukana ja tietenki laitoin ne paikalleen. Nyt kokeilin vanhoilla holkeilla niin mopo kiihty melkein liiankin hyvin, mutta ei kulkenut kun 25kmh ja kone huusi vain. Pitäisi varmaan sitä vanhaa holkkia jotenkin vähän lyhentää, että välitykset tulisivat sopivaksi ja mopo kiihtyisi ja kulkisi "suht" hyvin. En tiedä miten kaveri sai skootterinsa kiihtymään ja kulkemaan hyvin. Olisi kiva kun itselläkin kulkisi ja kiihtyisi hyvin..=)
itse muokkasin etuvariaattorin lautasia niin että ensiksi kokeilin kuinka paljon lautasten pitäsi lähetyä kun hihna on aivan "tapissaan" etuvariaattorin ulkokehän tasalla...
Lautasten piti tulla tasan 2mm likemmäksi toisiaan että hihna olisi optimimmillaan ulkokehällä.... ja ei muuta kuin koneistamaan... eli lautaset sorviin ja vot niinhän se KeeWayn alumiinlautaset muokkautuivat helposti toki samalla piti lyhentää holkkiakin samassa suhteessa kuin lautasiakin jotta sen saa kiinni yli päätään...
Kaikki meni hyvin mutta ongelmaksi tulee pidemmän hihnan hankkiminen... kun saman levyistä hihna ja n.35-40mm pidempää ei löydykkään... :( ikävä juttu, muutenhan idea kyllä toimii...
Moi
Ok, siis vika löytyi variaattorista.
No niin, vähän tuntuu siltä, että toi sun "uus" variaattori ei olis ihan sopiva tohon vehkeeseen?
Jos lähdet sitä nyt modifioimaan. niin ole sitten tarkkana, ettei se hihna kulje siellä ihan kierossa.
Nyt en rupee sitten neuvomaan, koska en pysty ottamaan vastuuta sanomisistani, kun en näe tapausta. Kaukoparantaminen on suhteellisen vaikeata.
Ohjeena voin sanoa vain, että etuvariaattorin säädön pitää toimia koko nopeusalueella, eli pitää olla ensiksi lautasissa väliä ja lopuksi niitten pitää mennä kiinni, jolloin hihna nousee ylös kehälle. Perusjuttu. Lisäksi takimmaisen lautaspyörän säädön pitää myös toimia jouhevasti, siellä hihna menee kehältä alas ja jousi pitää hihnan kireyden sopivana. Lisäksi hihnan pitää pysysä suhteellisen suorassa.....
Kannattaa miettiä ennenkuin tekee.
Maltilla, maltilla.
Liian painavat variaattorinrullat ja liian löysä vastapainejousi? Vaihda rullat 5,0-5,5 grammasiks ja vastapainejousi lilaan 82% jäykempään.
Löysin samanalaisen ongelman sanili.tk:n foorumilta, eli mopo ei kiihdy liikennevaloista vaan täytyy melkein työntää liikkeelle. Tässäpä linkkiä: http://www.getphpbb.com/phpbb/viewtopic.php?t=370&start=150&mforum=sanili ja sieltä keskeltä moonliten viesti.
moi
Joo, pitää tässä huomenna alkaa katto että mitä tekis ton kanssa ja paljon kiitoksia kaikille kun vaivauduitte autamaan.
Tack!=)
PS: Tarkkailkaa tätä keskustelua väliajoin, jos minulla tulee ongelmia tämän kanssa. kirjoitan sen tänne.=)
moi
Pappaskootteri, toi voi tomia,mutta en kyllä itse viitsisi alkaa värkkäämään ja enkä oikeen ymmärrä mitä ja miten pitäisi tehdä..
No siitä olen ainkain varma, ettei se väärä voi olla. Myyjä itse kattoin jostain luettelosta tähän sopivan variaattorin. olen varma ettei se ainakaan väärä ole.
no ei se varmaan vääräk olekaan mutta ne osat siinä on täysin vakiota vastaavat. eli vaihdapas rullakuppiin kilisemään ne 5,1gramman rullat ja takavariaattoriin 82% alkup. jäykempi lila painejousi. setillä hintaa yhteensä 25e. tarviit etuvariaattorin avaamiseen mieluiten pulttipyssyn tai sitten lukitset sen ison hammasrattaan jollain ja väännät auki. takavariaattorin pasinejousen vaihtamiseen tarvii kuorma-auton öljynsuodatinavaimen että aukee ne isot pultit siitä kytkinkellosta. lycka till
Moi, en millään pulttipyssyllä vaan mulla on oma tekniikka siihe jossa menee about puol minuttia:D
hakkaan puukapulan hammasrattaisiin ja sitten minulla on siihe mutteriin sopiva "avain" ja laitan "avaimen" kiinni mutteriin ja puukapula tukemaan sitäkin ja sitte siihe "avaimeen" täräytän vasaralla / kirvellä nii ruuvia aukeaa. Mutta ekalla kerralla kun avasin sen käytin sitä liikkeessä ja he aukaisivat sen. nyt ruuvi on hieman löysempi ja sen saa tolla tavalla auki helposti.=)
Olet sitte varma että toi vaikutta että ostaa uuden jousen ja 5,1gramman rullat..Sanoin vielä että mulla on se vikana, että välityksiä ei saa tarpeeksi pienelle eli hihnaa ei pääse aivan keskelle etuvariaattorissa. Vaikuttako nuitten (rullien ja jousen)osti tuohon?
"kuorma-auton öljynsuodatinavaimen että aukee ne isot pultit siitä kytkinkellosta"
Mistä helv*tistä saisin tollasen avaimen? Myydäänkö niitä jossain vai onko toi joku erikois avain..?=)
...onnistuu myös Moposportissa myytävällä yli-isolla auton öljynsuodatinavaimella
käviskä tällanen: http://kauppa.osaset.com/product_info.php?products_id=1408&osCsid=c089a194f9ed36452025010cf1a13a78
VAI
Tällanen: http://kauppa.osaset.com/product_info.php?products_id=1409&osCsid=c089a194f9ed36452025010cf1a13a78
Käykä nuo siihe:o?
Venttiilit vutaa ohi, pyydä huollossa putsaamaan venttili kupit. tunnin työ.
Eikö sitä voi ite puhistaa. paljonko maksaa huolto,tìiättekö ?