Tällä palstalla näkyy riehuvan joku seat-mies,
joka kertoilee Tojojen tyyppivioista. Pitääkö nuo
Yariksen ongelmat paikkansa? Katkeaako
nokkaketju, särkyykö digimittaristo tai
integroitu stereosoitin? Itsellä on ollut Yaris
1,3 vajaat 6 kk ja ajettu 15 tkm, eikä ole vielä
vikoja ollut. Kertokaapa todelliset yariksen
käyttäjät kokemuksianne; toisin sanoen olenko
sittenkin ostanut virhevalinnan?
joka kertoilee Tojojen tyyppivioista. Pitääkö nuo
Yariksen ongelmat paikkansa? Katkeaako
nokkaketju, särkyykö digimittaristo tai
integroitu stereosoitin? Itsellä on ollut Yaris
1,3 vajaat 6 kk ja ajettu 15 tkm, eikä ole vielä
vikoja ollut. Kertokaapa todelliset yariksen
käyttäjät kokemuksianne; toisin sanoen olenko
sittenkin ostanut virhevalinnan?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tuo yhden miehen sota (elämä hukassa ja luuseri?)
ei Seatia omista. Enkä tiedä omistaako muitakaan
autoja. Ei nuo väitteet paikkansa pidä,
yksilövikoja aina voi olla mutta TYYPPIVIKA on
liioiteltua Toyotan kohdalla. Myös noita
vanhempien mallien vikalistoja ei kannata
tuijotella, kyllä noita vikoja varmasti löytyy
autoista, joita on tullut maahan 68-luvulta asti.
myöntää, että kyllä se Toyotakin on ihmisten
suunnittelema ja valmistama, jossa esiintyy ns.
tyyppivikoja ??
myöntää, että kyllä se Toyotakin on ihmisten
suunnittelema ja valmistama, alkuperämaastaan
huolimatta, jossa esiintyy eurooppalaisten
kiusaksi hyvin vähän ns. tyyppivikoja ??
Toyotien tyyppivioista mikään pieni ole, huh
huh :):)
että jouduin muutamia listassa mainittua vikaa
omasta korjaamaan ja ne kaikki tulivat
8vuoden/200 000km jälkeen, joten "tyyppivikana"
niitä en oikein pidä.
Avensiksessa ainakin on helvetisti huonosta
suunittelusta ja huolimattomasta työnlaadusta
johtuvia tyyppivikoja. Lähes kaikkiin 1998 ja
1999 mallisiin Avensiksiin vaidetttin mm.
ohjausakseli, etujarrulevyt ja palat, etuiskarit,
kylkilistat sekä lattian kumimatot. Tämän lisäksi
lukkojen kauko-ohjaus reistailee kuukausittain,
etuistuimet natisevat. Avensiksien
etuakselistoissa on myös ollut paljon
nivelvikoja. Myös vetoakseleita on jouduttu
uusimaan suuret määrät. Uusissa VVT-i-koneissa
lamda-anturit ovat todella heikkoja ja ne on
jouduttu vaihtamaan lähes kaikkiin autoihin jo
parin tuhannen kilometrin ajon jälkeen.
terv. tojoasiantuntija Lehtonen
Lähde: Toyota Itäkeskuksen henkilökunta
Suomessa asennettu keskuslukko 5 oviseen 1,3
Lunaan (vm.2000). Kolme solenoidia kärähti
yhdellä kertaa ja sen jälkeen jäätymisiä yms.
Lukot saatiin kuntoon, kun otin
kolmannen "valohoidon" jälkeen yhteyttä
maahantuojan takuuhuoltoon. Luultavasti
laitettiin eri tyypiset solenoidit tai sitten
vaihdettiin asentajaa.
28000 mittarissa ja hyvin on muuten pelannut.
Jep. Nuo tyyppivikatilastot ovat aiheuttaneet
kyllä merkistä riippumatta pelkkää hallaa
autoilijoille. Niissä kun listataan samassa
listassa ko. mallinimen vikoja vuosimallista
riippumatta ja vikojen esiintymistiheyteen ei
oteta mitään kantaa. Siis jos autossa jokin kohta
ikääntyy tai hajoaa, se voi tapahtua 1-15
vuodessa ja 1-99% yksilöistä.
Täyttä potaskaa siis.
Itselläni on Corolla -97 ja olen 95000 km aikana
jo joutunut vaihtamaan toisen rekisterikilven
polttimon ja kerran pyyhkimen sulat. Kyllä on
kehnoa tekoa ;) Auto ei uutta häpeä.
Toivottavasti eurooppalaistunut Corolla pysyy
edes suunnilleen yhtä kestävänä.
:):):):)
En ole juurikaan huolissani Turkkilaisten
osuudesta kasaukseen, hehän mersutkin kasaavat ja
muissakin mm. saksalaisissa tehtaissa hilluvat.
Kasaus on robottityötä ja inhimilliset
vaikutukset on hyvässä suunnittelussa minimoitu.
Toyotalla on Turkkilaisista tehtaista hyviä
kokemuksia kuulemma. Siellä on jo joitakin vuosia
ollut toimintaa ja Corollaa aletaan tehdä
lisäinvestointien jälkeen.
Enemmän olen huolissani eurooppalaisista
alihankkijoista. Heidän laatujärjestelmänsä ja
työmoraalinsa eivät yllä japanilaiselle tasolle.
Valitettavasti.
Onneksi Toyota käyttää perinteisesti isännän
kovaa ääntä ja huonoa laatua tuottava alihankkija
on todella nopeasti entinen.
Niin ja tiedoksi: Turkkikin kuuluu osaksi
eurooppaan...
muuta kuin mattoja ja pahojansa, joten kumpaa
kategoriaan Toyotat kuuluu ??? :):)
Turkissa työmoraali on yhtä surkea kuin
Venäjällä, joten tähän kuvioon sopii hyvin
TOYOTA = LADA
Tunnut olavan asiantuntija. Sinut palkataan
varmasti mieluusti vaikkapa johonkin autotehtaan
palvelukseen asiantuntijatehtäviin.
Onneksi nykyään on psykologiset ja
soveltuvuustestit että kaikkia ei palkata
firmojen riippakiviksi.
Toyotat tulevat Suomeen jostakin kehitysmaasta,
joten kaikki yhtykää nauruun kolmannella,
yksi, kaksi ja kolme BUAHAHAHHAHHAHHAHA
Gf, luuletko, että kotimaassaan, perheensä ja
ystäviensä parissa asuessaan, turkkilaiset
työskentelisivät huonommin kuin Saksassa
vieraalla maaperällä Mersuja, Bemareita ja Audeja
kasatessaan?
Eurooppalaiste Toyotat ovat katsastustilastojen
mukaan huomattavasti huonompia kuin Japanissa
tehdyt. EuroToyotat on valmistettu samojen
alihankkijoijden valmistamista osista kuin esim.
Opelit, Citroenit, Fiatit ja Seatit. Tämän vuoksi
laatu tai kestävyys ei ole enää syy hankkia ja
EuroToyotia. Syiden pitää löytyä esim.
muotoilusta, muodista jne. Design
käytännöllisyyden kustannuksella tuntuu olevan
Toytankin nykytrendi. Halpahintaisen bisneksen
kannalta idea näyttää olevan toimiva. Mutta
todellisen kestävän laadun tekeminen on
moninverroin vaativampaa(kalliimpaa) kuin
muoviräppänöiden muotoilu nuorison makua
myötäileväksi. Toyota on nykyisin
myöhäismurrosikäisen nuorison ns. brandiauto.
Toimiva käyttöauto se ei enää ole. Koko 1990-
luvun kehitys on ollut kelvotonta ja uskon, että
Toyotan myynti alkaa globaalistikin kohta laskea.
Ja kun huomataan, että vain osa Corolloista tulee
Turkista, mutta KAIKKI seatit tulevat ja ovat
aina tulleet kehitysmaasta, jossa työmoraali on
aina ollut aivan tuntematon käsite. Olen meinaan
ollut Espanjassa töissä ja voin kertoa, että
sieltä ei tule mitään hyvää... no ehkä tomaatteja
ja joitakin viinejä, mutta ei muuta. Ja jos
jossain laitteessa on yli 2 liikkuvaa osaa, niin
on turha päästää hispaanoja tekemään sitä!
Ainakin osa( Toledo) tehdään Belgiassa
samallalinjalla Golfin kanssa.
En jaksa lukea noita muita vastauksia, mutta asiaan. 30 tonnia takana 1,0 koneella
eikä ongelmia ole ollut, ei ainuttakaan!!!! Huollossa asentaja kertoi Yariksen olevan
yhtä luotettava kuin yleensä Toyotat eikä tiennyt mistään vikarunsaudesta.
Lässyttäjät menkööt muualle.
Minulla on Yaris 1,0 5d luna vm 00 ja autolla on ajettu 45500 km. Huollossa olen käyttänyt kun on kilometrit tulleet täyteen muuten ei ole tarvinnut kun bensaa tankkailla, joten älä huolestu kateellisten jutuista.