Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Arvoisat

    Veneessäni on VP2002 moottori, merivesijäähdytteinen. Alkanee olla tiensä päässä. Kysymykseni liittyy kuitenkin siihen, että toisinaan mittarit (kierrosluku ja polttoaine) menevät "sekaisin", eli lakkaavat toimimasta - ja hetken päästä taas heräävät henkiin. Pariin otteeseen käynnistysnappia painamalla ei ole tapahtunut mitään. Tähän on auttanut se, että ole naputellut koneen päällä olevaa sulaketta.
    Kyseessä on siis aivan ilmeisesti kontaktihäiriö kyseisessä sulakerimassa.
    Mutta miten on, onko haitallista jatkaa ajamista, vaikka mittarit ovat välillä päällä, välillä eivät? Kone kuitenkin käy, ja jäähdytysvesikin kiertää iloisesti...
    2333
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Kojetaulun piirikorttilevy ja varoitusvalot alkaa hapantua. Itsellä ei pariin vuoteen ole juuri muut toimineet kun laturinvalo. Antaa mennä vaan ei haittaa. Hartikaiselta tattarisuolta sais käytetyn kojetaulun 250 ekee, mut imankin tulee toimeen, vaikka öljynpaineen valo olis aika kiva.

    Äänestä

    Voi ajaa. Ei paniikkia. Pieni riski piilee siinä jos kojetaulu on kokonaan pimeänä niin lämpötilan ja öljynpaineen varoitusvalot ja summeri ei varmaan myöskään toimi. Vikatilanteessa (esim vesikiertohäikkä tai öljy vähissä) et huomaa mitään ennen kuin moottori menee rikki.

    Jos myös startti nikottelee on kontaktihäiriö varmaankin mainitsemassasi moottorin kojetaulun sulakkeessa, liittimissä tai virtalukossa. Sulakkeen tai liittimien kontaktihäiriö pitäisi löytyä helposti: avvaa ja nitkuta liittimiä ruiskuta CRC/LPS/tms. Jos virtalukko hapettunut helpoin/halvin konsti on vaihtaa virtalukon tilalle vipukytkin ja starttia varten painonappi.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    VP-tuntijat! kirjoitti:

    Veneessäni on VP2002 moottori, merivesijäähdytteinen. Alkanee olla tiensä päässä. Kysymykseni liittyy kuitenkin siihen, että toisinaan mittarit (kierrosluku ja polttoaine) menevät "sekaisin", eli lakkaavat toimimasta - ja hetken päästä taas heräävät henkiin. Pariin otteeseen käynnistysnappia painamalla ei ole tapahtunut mitään. Tähän on auttanut se, että ole naputellut koneen päällä olevaa sulaketta.
    Kyseessä on siis aivan ilmeisesti kontaktihäiriö kyseisessä sulakerimassa.
    Mutta miten on, onko haitallista jatkaa ajamista, vaikka mittarit ovat välillä päällä, välillä eivät? Kone kuitenkin käy, ja jäähdytysvesikin kiertää iloisesti...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu