Voisiko joku kertoa miten Stilossa saisi lampunpesimet kytkettyä halutessa pois päältä? Nehän on kytketty tuulilasin pesimeen mutta siten, ettei nesteen käyttöä voi säätää. Joka pesukerta nimittän vie ainakin tuplasti enemmän nestettä kuin mitä tuuulilasiin tulee! Ruisku lamppuihin kestää joka kerta 2-3 sek. eikä sitä vissiin voi kytkeä pois.
Olisi näppärää jos tuon voisi kytkeä pois. Nyt kesällä asvaltilla ajattaessa ei tarvita lampunpesimiä. Silti Pori-Hki matkalla meni 2 litraa nestettä kun välillä pyyhki hyttyset pois.
Typerä "ominaisuus"
Olisi näppärää jos tuon voisi kytkeä pois. Nyt kesällä asvaltilla ajattaessa ei tarvita lampunpesimiä. Silti Pori-Hki matkalla meni 2 litraa nestettä kun välillä pyyhki hyttyset pois.
Typerä "ominaisuus"
Vastaukset 13
Vanhimmat
Poista pissapojan pumpun piuha niin ei enää ruiski. Sille on oma pumppu säiliössä.
nappasin lampunpesijän sulakkeen irti. Luulisi, että Stilossakin on oma sulake tuolle (katso ohjekirjasta).
Riittää kun sammuttaa valot pesun ajaksi. Lampunpesimt toimivat vain kun valot on päällä.
aja pelkät lisävalot päälläsilloin ei valojen pesimet toimi.
tarkoittanet ilmeisesti sumuvaloja...
niiden käyttö on sallittua vain tieliikennelaissa mainittuina poikkeuksina...
vedenkulutusta vähennät helpoiten kääntämällä valokatkaisimen "parkkiasentoon" ruiskutuksen ajaksi... ei tarvitse poistella sulakkeita eikä tehdä mitään jippoja...
Stilossa on omat sulakkeet lampunpesureille, ne kun otat pois niin veden kulutus laskee melkosesti.
Itse ostin Stilon talvella ja jopa jo deltalla huoltomies pyörähti siinä auton luona luovutuksessa ja antoi vinkin, että suurin osa Stilojen lampunpesurien takuuvioista johtuu siitä, että talvella ne jäätyvät kiinni ja hajoavat, kun niitä sitten käyttää: Ne nousevat poteroistaan vedenpaineella. Hän neuvoi irroittamaan sulakkeen, joka löytyy akkukotelon sisältä, olikohan muistaakseni numero 9? Ei ole vaaraa, että johtokaan pääsee silloin ottamaan maihin.
Kesällä niitä ei sitten tule suuren vedenkulutuksen takia käytettyä, joten sulakkeen irroitus tuskin on minulla ainakaan väliaikaista vaan pysyvää.
Irroitin aikoinaan Puntosta ko. sulakkeen. Ei kulunut enää paljoa pesunestettä.
Parin vuoden kuluttua, ennen katsastusta ajattelin laittaa sulakkeen takaisin. En ollut aivan varma kuuluuko katsastusvarusteisiin (ei kuulu).
Pumppu olikin aivan täysin jumissa kun sitä ei ollut käytetty ja sulake paloi välittömästi. Eihän sillä tosin ole merkitystä ellei niitä koskaan tarvitse.
Aika ovela veto huoltomieheltä. Sulake pois, ei takuukorjauksia. Myöhemmin kun pumppu on jumissa on takuukin jo päättynyt.
Nimimerkillä "Delta-Auton palveluun vittuuntunut entinen asiakas"
No voihan sen sulakkeen törkätä vaikka kerran- pari vuodessa paikalleen ja vähän käytellä pesureita jos tuntuu, että moottori tai teleskooppi-mekanismi jumiutuu käytön puutteesta....eipähän ole sitten aikanaan autoa vaihtaessa rikki....
Eikähän se ole helpointa vaan laittaa valot parkeilla pesun ajaksi jos ei lamppuja halua pestä?
Jep, sulake on F9 akkukotelossa olevassa sulaketaulussa.
Tuon sulakkeen kanssa sarjaan kun värkkää releen jolle sitten virta kojetauluun lisätystä pikku kytkimestä, niin voi sen jälkeen siististi sisältä
kontrolloida hukkaako pesunestettä ajovalonpesimillä vai ei :)
Mun mielestä toi valojen räpsiminen on myös melkosta pelleilyä etenkin jos lasin joutuu pesemään usein, vastaantulijatkin ihmettelevät mitä tapahtuu kun valot vilkkuu, sitä jää aina miettimään yrittääkö vastaantulija varoittaa esim. hirvestä valoja vilkuttamalla.. Itse en koe pumpun jumiutumista suurena uhkana, ja jos tällanen riski on niin helpompi se sulake on laittaa pari kertaa vuodessa paikalleen ja vetreyttää pumppu kun joka kerta muistaa sammuttaa valot. Ja sitten talvipakkasilla se sulake palaa joka tapauksessa, kun ylös nousevat suuttimet jäätyvät joko ylös tai alas.
Sulake vain pois konehuoneessa olevasta sulakekotelosta. On keltainen 20A sulake ja lokasuojan puolelta sulakerivissä toinen sulake. Sulakerivissä joka on tuulilasin puolella.