Onko vanhemmat 106:t (xx-96) hyviä pelejä?
Tietenkin vanhassa saa uusittavaa osaa olla, mutta kestääko moottori ja vaihdelaatikko? Onko ruosteongelmaa?
Tietenkin vanhassa saa uusittavaa osaa olla, mutta kestääko moottori ja vaihdelaatikko? Onko ruosteongelmaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
aika tarkasti samaa sukua kuin 205, mutta uudempaa.
205:lla (vm. -89) ajettu nyt 300 tuhatta; kone ja laatikko kestää, pellitkään ei ruostu kun ovat sinkittyjä. Etupyörän laakereita menee 1/vuosi, kun on kelvottomat tiivisteet (tyyppivika).
Toki kaikki saa väärällä käytöllä ja huollot täysin laiminlyömällä rikki kaikissa merkeissä.
Taka-akseli on heikko kohta, 106 on AX:n jälkeläinen, ja myös Saxo on samaa sukua... Taka-akseli on kyllä myös 205:n tyyppivika.
Muuten aikalailla kestävää perustekniikkaa. TU-koneen kannentiiviste alkaa vanhempana tihkuttaa öljyä jäähdytysnesteen sekaan, mutta kannentiivisteen meneminen kokonaan on harvinaista, eli siitä ei tarvitse huolehtia.
Onko joku kuullut (en nyt tarkoita mitään huuhaa huhuja), että 106:sta olis taka-akseli pimahtanu.
sukua 106:lle kyllä, mutta pohjautuu uudempaan 96>>> malliin. Jos ihan tarkkoja ollaan...
106 on hyvä auto, varsin edulliset kustannuksetkin. Kaupungissa ketterä, kannattaa ottaa sellanen malli jossa on ohjaustehostin. 1.4l kone on mukava olla alla. Uudempi 96-> koppa kannattaa ostaa.
Yleisvikoina voi olla etupään pienet kolinat, jotka ei tosin vaikuta läheskään aina ajoon.
Muuten varsin luotettava ja mukava peli.