Olen "viittä vaille" päättänyt hankkia seuraavaksi kärrykseni käytetyn Alfa-Romeo 156:n joko 2,0TS:na tai 2,5 V6:na nykyisen -sinänsä hyvin pelaavan- BMW:n jälkeen.
Arveluttaa vain muutama seikka, siksi kysymyksiä:
1)Millaisia kokemuksia teillä on ollut käytettynä ostamistanne 156:ista? Onko ilmaantunut rääkkäyksestä kieliviä vikoja? (Alfoilla näytetään ajavan tosi agressivisesti)
2)Onko ylläpitokulut päätä huimaavat? Kauheat vakuutusmaksut? Bensankulutuksesta viis...
3) Entä huolto/varaosat? Onko pk-seudulla pakko huollattaa Delta-autossa vai onko edullisempia asiantuntevia pikkukorjaamoja? Maksavatko huollot maltaita?
4)Onko Alfanne säilynyt parkkipaikoilla rauhassa ilkivallalta? (BMW ei ole säilynyt)
Jotenkin 156 lumoaa aina kun ratin taa istahtaa; auto ikäänkuin kerjää raskasta kaasujalkaa ja ikäänkuin se omaisi ihmeellisen sielun. Tätä tunnetta on edes bemarimiehen vaikea selittää; missään muussa autossa tällainen fiilis ei ole päässyt tulemaan! Helsinki Motor Showssa istahdettuani Alfa 156 GTA:n istuimelle meinasin jäädä vangiksi, ikäänkuin seireenien saarelle...
Kokemuksianne muutaman vuoden ikäisillä 156:illa ajelevat, kiiitos!
Arveluttaa vain muutama seikka, siksi kysymyksiä:
1)Millaisia kokemuksia teillä on ollut käytettynä ostamistanne 156:ista? Onko ilmaantunut rääkkäyksestä kieliviä vikoja? (Alfoilla näytetään ajavan tosi agressivisesti)
2)Onko ylläpitokulut päätä huimaavat? Kauheat vakuutusmaksut? Bensankulutuksesta viis...
3) Entä huolto/varaosat? Onko pk-seudulla pakko huollattaa Delta-autossa vai onko edullisempia asiantuntevia pikkukorjaamoja? Maksavatko huollot maltaita?
4)Onko Alfanne säilynyt parkkipaikoilla rauhassa ilkivallalta? (BMW ei ole säilynyt)
Jotenkin 156 lumoaa aina kun ratin taa istahtaa; auto ikäänkuin kerjää raskasta kaasujalkaa ja ikäänkuin se omaisi ihmeellisen sielun. Tätä tunnetta on edes bemarimiehen vaikea selittää; missään muussa autossa tällainen fiilis ei ole päässyt tulemaan! Helsinki Motor Showssa istahdettuani Alfa 156 GTA:n istuimelle meinasin jäädä vangiksi, ikäänkuin seireenien saarelle...
Kokemuksianne muutaman vuoden ikäisillä 156:illa ajelevat, kiiitos!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itse en aja Alfalla (nyyh...), mutta tiedän lähipiiristä tapauksia joissa ilmamassa-/ilmamäärämittari on sipannut jo 50-60tkm jälkeen. Palikan hinta taisi olla 300-400€. Sama ongelma esiintyy muillakin merkeillä (esim. VW ja Audi), varsinkin jos on Bosch'in anturi.
Meikäläisellä ilmamäärämittari levisi runsaassa 50tkm:n kohdalla..
Tilasin osan Motonetin kautta suoraan Boschilta (kiitos tämän palstan), olisi tullut pirun kalliiksi, jos se olisi DA:n kautta vaihdettu.
Mitenhän mahtaa olla, joutuukohan kyseisen osan vaihtamaan taas 50 - 60tkm:n jälkeen...?
mulla 93 tuhatta ajettu eikä vaihdettu vielä :)
1) Ei ole ilmaantunut rääkkäyksestä kieliviä vikoja, johtunee ehkä siitä, etten ole autoani rääkännyt. Mutkatiellä tulee jenkaa annettua, mutta sehän kuuluu asiaan. Syksyllä pääsin kortistanikin.
2) No ei ne päätä ole huimanneet, mutta Corolla- kuskit voisivat pitää niitä aika kovina lukemina. Itse olen säästämnyt jonkin verran, kun Alfa on ollut seisonnassa talvisin, tosin nyt se on liikenteessä, kun ei ole perheessä toista autoa.
3) Pääkaupunkiseudun pikkukorjaamoista ei ole mitään tietoa, koska itse asun Porissa.
4) Onhan tuo ihan hyvin säilynyt, kaupan pihassa on pari venttiä tullut, kun ollaan ovella kolhaistu. Yhden kerran joku sankari oli päättänyt sylkäistä kylkeen.. Mutta ei mitään sen suurempaa.
No, ei muuta kuin koeajolle DA:han, niin olet vankina lopullisesti.. Ja paluuta ei ole. =)
1) En ole havainnut rääkkäyksestä johtuvia vikoja. Väittäisin että Alfoja pidetään paremmin kuin muita autoja, lujaa voi ajaa mutta ei rääkkäystä.
2) Vakuutuksen voi esimerkiksi tarkistaa osoitteessa
http://webdom.pohjola.fi/internet/interauto.nsf/Vakuutuslaskin?OpenForm&CMS=K
Huollot maksaa vähän enemmän kuin muissa, mutta ei mahdottomia.
3) Varaosia ei aina kannata hankkia Deltasta, muitakin vaihtoehtoja on.
4) Ei pahaa ilkivaltaa. Riippuu varmaankin missä päin Suomea auto majailee.
Mulla on jo toinen 156:n alla, se kielii jostain...?
vaikka auto on "muutaman" vuoden ikäinen 16v 155TS. Näin siksi että 156 twinspark perustuu samaan moottoritekniikkaan.
Omallani on ajettu tuollaiset 130tkm ja ikää reilut viisi vuotta. Omassa käytössä vajaa puolitoista vuotta ja 30tkm. Auto on ollut jokapäiväisessä käytössä täällä Oulun seudulla.
Jos olet tottunut BMW:n käyttökuluihin en usko että Alfan käyttökulut ovat sinulle mikään järkytys. Siihen missä autonsa huollattaa kannattaa kiinnittää huomiota, mutta n.s. Alfa spesialistit eivät välttämättä ole yhtään sen ammattitaidottomia kuin Deltakaan, ennemminkin ehkä toisin päin. 16v 155:sten, ja alkupään 156:nkin akilleen kantapää oli/on jakopää ja sen kiristin sekä niiden pettäminen, jonka myös allekirjoittanut on kokenut. Uudemmissa Alfoissa ongelma lienee ainakin saatu minimoitua, koska asia ei ole ollut enään niin paljon tapetilla. Tuota jakopäätä lukuunottamatta on oma autoni pelannut niinkuin normaalin auton tuleekin. Korjaukset ovat rajoittuneet lähinnä polttimoiden vaihtamisiin. Talvisessa arkikäytössä italialaisuus tulee ehkä esiin lukkojen ja ovimekanismien jäätymisessä. Talviajon puolesta italialaiset vaikutteet ovat olleet pelkää plussaa.
Kuten tuossa jo sanottiin Alfa Romeoiden omistajat voivat ajaa autojaan hmm.. ei agressiivisesti mutta urheilullisesti, siis niin kuin ne on tehty ajettavaksi. Auton rääkkääminen on kuitenkin sitten eri ja se ei kuulu kuvioihin. Leasing autojen suhteen en kuitenkaan olisi yllättynyt jos jokunen niistä olisi pilattu.'
Ilkivallan kohteeksi ei oma autoni ole joutunut, mutta olen kyllä pannut merkille että muutkin Alfat pyritään pysäköimään markettien parkkipaikoilla kuitenkin vähän syrjemmälle.
Elikkäste:
Heti kärkeen; himoitset V6:sta, niin minäkin, mutta vastaan mopomallin puolesta (1.8)
1) Edellinen omistaja oli huoleton, naarmuja etu- ja takakulmassa, tosin vain muoviosissa. Kaveri työnsi kuulemma reilusti menemään (24 tkm), tuskin niin reilusti kuin minä, so what?
2) Olen köyhä opiskelja, joten kulut tuntuvat budjetissa (kaikki yhteensä n. 600 €/kk, sis. lyhennykset).
3) Ei osaa sanoa
4) Alfani on yleensä n. 100 m syrjässä muilta autoilta (siis kaupoissa) ennemmin kävelen sen matkan kuin kärsin naarmuja. :)
5) Pikkujoulutuliaiset maistuvat näin maanantainakin, heh...
"Alfani on yleensä n. 100 m syrjässä muilta autoilta (siis kaupoissa) ennemmin kävelen sen matkan kuin kärsin naarmuja. :)"
Sama juttu, mutta jostain kumman syystä aina kun tulen kaupasta pois, niin joku on onnistunut parkkeeraamaan ruosteisen Pajeronsa viereiseen ruutuun (aina ei ole ihan ruudussakaan), vaikka tilaa olisi kuinka paljon...
Joidenkin kauppojen parkkiksilla on pituussuuntaisia ruutuja. Niinpä käyn nykyään kyseisissä putkiikeissa kaikkein mieluiten.
Keskustaan jos on asiaa, joutuukin jo miettimään minne tuon mopedin jättää...
Tänne Poriin ei vain ole mihinkään tuollaisia pituussuutaisia parkkiksia saatu, tai sitten olen vain helvetin sokea..=) Kaupunkiin on onneksi niin lyhyt matka kotoa, ettei autoa tarvitse mukaan ottaa.. Ties monilta lommoilta on tämän vuoksi säästytty. =)
Kirjoittelit että...
"Jotenkin 156 lumoaa aina kun ratin taa istahtaa; auto ikäänkuin kerjää raskasta kaasujalkaa ja ikäänkuin se omaisi ihmeellisen sielun. Tätä tunnetta on edes bemarimiehen vaikea selittää; missään muussa autossa tällainen fiilis ei ole päässyt tulemaan! Helsinki Motor Showssa istahdettuani Alfa 156 GTA:n istuimelle meinasin jäädä vangiksi, ikäänkuin seireenien saarelle..."
Nyt pääsit asian ytimeen, vai mitenkäs se TV:stä tuttu Pulkkinen sanoikaan! Asia on nimenomaan noin, taidatkos sen selvemmin sanoa!
Sama ilmiö tapahtui minulle jo kesällä 1995 Bella Italiassa, istahdettuani Forssan TT-auton paikalle hommaaman uuden mustankiiltävän 155 16 V Superin ratin taakse.
Eikä tauti osoita mitään paranemisen merkkejä, päinvastoin, seireenien kutsu kuuluu yhä vaan voimakkaampana! ;o)
Mitä asiaan tulee, niin en ole huomannut 156:lla ajettavan agressiivisesti, mutta jos itse ajan Alfalla nopeusrajoituksen mukaan tai vähänkin alle, niin pian ollaan jo takapuskurissa kiinni, torvi soi ja ohitusmahdollisuutta haetaan kuin formula ykkönen rengaspitoa laidalta toiselle koukkien lämmittelykierroksella.
Älä jätä haavetta haaveeksi vaan tee siitä totta, suosittelen lämpimästi. Itse en ole tippaakaan katunut, laatukin on ollut kohdallaan.
Noita huoltopaikkoja pääkaupunkiseudulla ovat D.A:n lisäksi mm. www.autoazzurro.fi ja www.automilano.fi.
Itselläni kokemus vain azzurrosta, joka oli kyllä ihan positiivinen.
Kiitoksia palautteesta, rohkaisi kummasti Alfan puolelle. Ajelen tällä nykypelillä vielä vuoden päivät, sitten vaihdattelemaan sopivaa 156-yksilöä. Alkavat tällöin olla myös tämmöisen valkokaulusköyhälistöön kuuluvan maksukyvyn rajoissa. Odottavan aika käy pitkäksi; ei tullut se perhanan lottovoittokaan. ;o)
Moro,
tässä kokemuksia.
1)Millaisia kokemuksia teillä on ollut käytettynä ostamistanne 156:ista?
Ostohetkellä autoni 2ts -98 oli aika huolimattomassa kunnossa, ilmiselvä liisari. No, sain kuitenkin
halvalla ;) Kaikennäköistä
rempsotusta ja pikkupuutetta, jota ei oltu viitsitty korjata:
tässä rehellisen tarkka lista muillekin ihmeteltäväksi ja tarkistettavaksi
vaihtoautosta, osa meni vaihtotakuuseen.
Oikeanpuoleinen kojelaudan alaverhoilu irti.
Toinen takajarruvalo rikki.
Airbagin merkkivalo paloi turhaan, kaksi kertaa nollattu kunnes ohjausyksikkö vaihdettu vaihtotakuuna.
Sulakerasian kannen kiinnike rikki.
Mittaristosta kolme valoa pimeänä.
Kuljettajan istuinlämmittimen merkkivalo irti.
Kuljettajan ovipaneeli irti.
Takatuuletussuulake rikki..
Takakyynärnojan verhoilun sauma ratkennut.
Oikeapuoleinen sähköikkuna ei nouse kuljettajanpuolen kytkimestä.
Kuljettajanpuolen ikkunanpesuletku irti.
Takapuskurissa halkeama (ei korjattu)
Hinauskoukun kiinnityspaikan suojuslevy puuttui.
Yksi venttiilinhattu puuttui renkaista.
Toinen avain puuttui, tilattu vaihtotakuuna.
Kuljettajanpuolen lukko takkuaa kylmänä.
Akku purkautui, jouduttiin vaihtamaan. Varaosaliike vaihtoi takuuna.
Oikea talvitakarengas ostohetkellä runsaasti alipaineinen, vuosi vanteen ja renkaan välistä, sisäkumitettu.
Moottorin käyntiääni dieselmäinen, ajoituksen muunnin uusittu.
Katon sisustuksessa pahoja läiskiä (Cokista ?), pesty itse, saatu vähän vaalenemaan.
Tuulilasin alaosan suojusmuovin ruuvien peitelevyt puuttuvat.
Vasen kaiutin rätisi, korjattu kiristämällä ovessa oleva liitin.
Ostohetken jälkeen (123000)ilmenneitä ja korjattuja vuoden 2002 aikana:
Kuljettajanpuolen ovi/ikkunalista uusittu, kupruili altapäin, kesä 2002
Toisen tuulilasinpyyhkijän sulan kiinnitystä kiristetty, irtosi melkein ajossa, ovilistan yhteydessä tark.
Pohjamuovilevy uusittu, repsotti kulmistaan ja otti kiinni töyssyissä.
Pakoputken yksi kannatin irtosi hitsauksestaan hirvihätäjarrutuksessa, ruostunut, korjattu loka 2002 määrähuollon yhteydessä.
Öljypohja (proppu vuotaa, kierteet mysitty pahasti öljynvaihdon yhteydessä jossain huollossa ?). Pohja uusittu.
Tyhjäkäynti vaeltaa, tyhjäkäyntimoottori ?. Vika parantunut itsestään syksyn tullen,
muttei poistunut ihan kokonaan.
Startin bendix rääkäisee yhä.
Kaasuvaijerin ? satunnainen jumitus kovalla pakkasella, pari kertaa, käsitelty täälläkin juuri asken.
Kuljettajanpuolen saranat alkaneet naksumaan, säätöä, voitelua
2)Onko ylläpitokulut päätä huimaavat? Kauheat vakuutusmaksut? Bensankulutuksesta viis...
Normaalit, DA:n työ tosin maksaa... bensaa noin 8 - 8.5 l/100 seka-ajossa.
3) Ei kokemusta pääkaupunkiseudulta.
4)Onko Alfanne säilynyt parkkipaikoilla rauhassa ilkivallalta?
Ei ihan, kerran heitetty juuri pestyn auton päälle pikaruoka-aterian jäänteet. Erottui
vissiin sen verran muista lokaisista kärryistä.
Oma arvioni muuten:
-Kojelauta/Mittaristo kilisee kylmänä (ominaisuus, lämmetessä hiljenee)
-Puslat narisevat kylmällä (ominaisuus, ei poistu kuin vaihtamalla osat)
-Sisäpuhallin meluaa kylmänä, lämmetessä hiljenee.
-Ura/sivutuuliherkkyys talvella, johtunee osaksi talvirenkaista.
-Ohjaus saisi keskittää maantieajossa vielä tiukemmin. (Makuasia ja riippuu myös renkaista)
Muuten hyvä, tunnokas ja nopea ohjaus, kääntösäde tosin liian suuri.
-Näkyvyys taakse huono parkkeeratessa ja yleensä kulmien arviointi.
-Sisäsäilytystilat ja lokerot pienet. Heikot lähivalot.
-Nimismiehenkiharassa, jäisissä tai muissa poikittaispompuissa kova ja pompottava.
-Maali lohkeaa korin alaosista helposti
Tasaisella ja mutkatiella paras mitä olen ajanut.
Hyvä kiihtyvyys ja vastaa kaasuun hienosti. Ajamisen helppous ja moottorin antaman
voiman vaivattomuus. Miellyttävät jarrut.
Hyvät penkit ja säädöt. Kaunis auto ja muotoilu.
Muuten ok ja hiljainen auto, mittarissa nyt 143 000
-cr