Onko kenelläkään käytännön kokemusta polliisien suhtautumisesta tien päällä, jos henkilöauton perässä vene rekisteröity jarruton traileri (kantavuus max.750kg) ja paketin massa ylittää auton jarruttoman massan ?
Onko sakon paikka välittömästi vai pääseekö selittelyillä ? ...meneekö rikesakolla vai pompsahtaako päiväsakon puolelle.
Onko sakon paikka välittömästi vai pääseekö selittelyillä ? ...meneekö rikesakolla vai pompsahtaako päiväsakon puolelle.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mieluiten pysyt kotona, etkä vaaranna minunkaan turvallisuutta. parhaimmillaan teet selänteet ja rikkeesi huomataan vasta sitten kun kolahtaa. uskoakseni myös mahdollisuus siihen että rekisteröimättömästä soitetaan poliisille on kohtuullinen. sinänsä en edes voi neuvoa, jotta ei tule sakkoja avunannosta rikokseen ;)
on käytännössä heti liikenteen vaarantaminen. Jos ymmärsin alkuperäisen kysymyksen oikein, on kyseessä muutaman kymmenen kilon (ehkä 100Kg)ylitys, mikä ei käytännössä ole merkittävä. Rakenteet yms. varmasti kestävät. Laki on tietty laki ja sen rikkomisesta rangaistaan.
Jos kolahtaa, maksat varmasti.
Itse uskon, että poliisia ei paljon kiinnosta liika kilot jos vaan paketti on asiallinen ja kuorma kiinnitetty hyvin. Itse olen ainakin ajellut "ylipainon" kanssa jo vuosia Suomenniemellä eikä kukaan ole kysellyt mitään. Vastaavia paketteja tulee tiellä vstaan yhtenään. Luulis poliisellakin olevan muuta tekemistä kun kytätä vaakan kanssa huviveneilijöitä ....
paino ole ongelma mielestäni vaan se rekisteröimättömyys.
alkuperäinen kirjoittaja mielestäni kirjoittaa, että traileri on rekisteröity muttei jarruilla varustettu.
Riippuu poliisista ja tapauksesta. Uskon kuitenkin, että kärry ja vene jää siihen paikkaan. Sen voi sitten hakea isommalla (painavammalla) autolla pois.
Siirrä vene trailereinen yön pimeydessä tai muuna aikana kun poliisit on nukkumassa.
joo nyt ei pää pelannut helteessä. jos rekisteröity niin ei muuta kun kaasuavaan. tuskin poliisit puuttuu, jos ei yli 140km/h aja. nykypoliisit on niin lepsuja ja laiskoja.
Kaveri veti farmariAccordillaan Buster ällää juhannusviikolla - on vedellyt kyllä muulloinkin - jonossa 80-90km/h, kahdella viiden tonnin liinalla kiinnitettynä. Poliisi tuli vastaan, kääntyi ympäri ja Hondan peileissä näkyi sinistä ja punaista. Vaakaa ei ollut mutta näin kuulemma arvioitiin:
170kg traileri,
330kg Buster L
100kg kone
050kg varusteet: bensa, ankkuri, sammutin, köydet, yms
Sitten kaverille luetutettiin Hondan rekisteriotteesta kohta missä sanotaan suurin sallittu jarruton perävaunupaino. Oli kuulemma 500kg.
Sitten kirjoiteltiin papereita. Summaa ei sanonut mutta ymmärsin että päiväsakoille mentiin. Trailerin sai ajaa kotiin.
Honda miehellä, että sattu tuleen vastaan just se ainut sinivuokko joka ties busterin painon ja viälä muisti sen.
Et maininnut tiesikö kaverisi (tai "kaverisi") että Hondan kilot ovat noin pienet, vai tuliko se yllätyksenä. Itselle kilot olivat yllätys kun viime syksynä ostelin tuon kokoluokan farmaria, ei tarvinnutkaan Hondaa enempiä katsella. Kyllä noiden suurin jarruton massa on ainakin 700 kiloa, yleensä täydet 750.
melkein kaikki ton kokoluokan farmarit kauppaa, jos kriteerinä jarruton massa >700kg.
Millä farmarilla yli 700kg, jos jätetään laskuista nelivedot, citymaasturit jne. ??
Mikäli kertomasi on totta, niin kyllä tapahtuman harvinaisuusaste on noin yksi miljoonasta. Poliisi ei kyllä yleensä maantiellä kovin helposti käänny ympäri ja lähde perään, oli syy sitten mikä tahansa. Olivat sitten erityisen tarkkanäköisiä poliiseja, jos osasivat vastaantulevasta autojonosta poimia jarruttoman kärryn. Vetoautona kuitenkin oli kohtuu iso perheauto, jolla saa vetää 1500 kilon jarrullista kärryä. Hyvin tuntuivat tietävän Accordin suurimman sallitun jarruttoman perävaunupainon sekä perässä olleen kuorman painon. Antoivat vielä sitten päiväsakkoja ilman vaakaa tehdyn, melko tarkan arvion mukaan, vaikka painoraja ylittyi vai noin 100 kiloa. Yleensä poliisilla on juhannusviikolla muutakin tekemistä, kuin katsella pikku-Bustereita trailerilla, varsinkin kun painoylitys oli minimaalinen ja hyvinkin tavanomainen, sillä jarruttomat trailerit ovat enemmänkin sääntö, kuin poikkeus maanteillä. Oudolta vaikuttaa.
On syytä vaihtaa kauppaa jos ko. kokoluokan farmarin jarruttoman perävaunun max paino ei ole >700kg. Alla on aakkosjärjestyksessä 15 esimerkkiä painoista (lähde: http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/ ) ja lähinnä vain muutamalla japanilaislähtöisellä on paino-ongelmia.
Eiköhän poliisitkin tiedä että jos näkee Accordin tai Aven perässä jarruttomana soutuvenettä isomman veneen niin pysäyttää pitää. Harvoinpa Avea muutenkankaan veturina näkee. Kuriositeettina voi mainita että Lada 110:lläkin saa vetää enemmän jarrutonta.
Jarruttoman perävaunun max. paino
750 kg Audi A4 Avant 2.0 96 kW
735 kg BMW 3-sarja 318i Touring 95 kW
715 kg Ford Mondeo 1.8 Wagon Amb. 81 kW
500 kg Honda Accord 2.0i Comfort Tourer 114 kW
550 kg Mazda Mazda6 Spo. Wagon 1.8 Classic 88 kW
750 kg Mercedes-Benz C 180 Kompr.T farmari 105 kW
700 kg Nissan Primera 1.8 Visia Traveller ESP 85 kW
735 kg Opel Vectra 1.8i Wagon Enjoy 103 kW
750 kg Peugeot 407 SW 1.8 Olympia 92 kW
650 kg Renault Laguna Break 1.6 82 kW
735 kg Saab 9-3 SportCombi1.8i Linear 90 kW
600 kg Skoda Octavia Combi 1.6 Ambiente 75 kW
500 kg Toyota Avensis 2.0 Sol Tech. Wagon 108 kW
730 kg Volkswagen Passat Variant 1.6 FSI Trendline 85 kW
750 kg Volvo V70 2.4 (103 kW) 103 kW
..on mielestäni se että aivan alimittaisilla kärryillä vedellään isoja veneitä. XL-bustereita olen parikin nähyt jarruttoman 750 kg kokonaispainoisen kärryn päällä moottoreineen päivineen, ja johan pelkän veneen paino on liki 600 kg! Toisessa tapauksessa kyllä oli jo akselikin notkahtanut hieman. Onko se nyt niin vaikea hommata asianmukainen kärry jos venekin on jo XL:n hintaluokassa? Isompi kärry on parempi vedettäväkin.
Masa