Kumpi mielestäsi ansaitsisi SM-arvon kaudelle 2007?Laita otsikoksi kumpi luokka,ei tarvitse perustella,puolustella tai haukkua, vain äänestystyyppisesti kumpi luokka.
ICC vai F250
Äänestys
152199
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
ICC
Eli molemmille SM-arvo ja omat kilpailutapahtumat niille, niin ei tarvii ajaa moottorisahojen kanssa samoissa kisoissa ja kuunnella niiden tappeiluita.
niin ICC:lle SM-arvo koska se on kansainvälinen luokka. Ja siinä on näköä ja tehoa.
F250 on mielestäni ns. pappaluokka jossa ajaa ne jotka aloittavat harrastuksen iäkkäänä. Tai ovat saaneet kyllikseen muista luokista.
Luokka sopisi hyvin toimimaan suomessa samalla kaavalla kuin ROTAX Max vaikkakin Rotax on näyttävämpi.
Kyllä tuolla Töysässäkin oli aika tylsää katsoa SM-kisoja viime vuonna kun ICA ja ICAj:ssä on kovaa kisaa ja itsellä on hyvä katselu paikka mutta ei millään jaksa katsoa kahta kierrosta enempää tuota F250 junnaamista ja sitä että (en mä voi ohittaa ettei auton katteet kärsi kun ne on niin hankalat korjata)
Ja ensinnäkin luokan autot ovat aika epäsiistin näköisiä, typerän kuuloisia, ja ne ei edes kulje. Toisin kuin ICC, ICA yms. ja on ihan turha nupista painoista ja renkaista koska ne on mitä on ja niillä mennään niitä asioita voi nupista omassa päässään.
Yamaha luokka saisi nousta ehdottomasti F250 tilalle SM-sarjaan. Yamahan kuljettaja/tekniikka taso on yhtä korkealla kuin ICA ja ICAj luokissa.
Ja kuljettajia on paljon sekä kilpailut ovat kovia ja tasaväkisiä. Ja monet sanoo aina että eihän Yamaha ole kunnon luokka mutta ne ajat ovat ohi mitä oli silloin 10-15 vuotta sitten ja nyt Yamaha on Suomen "kukoistavin" luokka.
Jonka taso/kuljettaja määrä on noussut räjähysmäisesti.
paskahousut ajaa jollain muulla
Näin on 250 ritaxien joukkoon harrastelijat siellä
Ehdottomasti ICC, koska se on muualla maailmalla erittäin suosittu ja innokkaille riittää kisoja ulkomaillakin.
Laitteita saa kaupasta valmiina joten menestyminen ei jää kiinni siitä löytääkö jonkun welhon tekemään auton taikka onko resursseja tehdä itse kaikki speziaale osat. Kartingrunko vaatii sellaisia että siihen saa asennettua ei-kartingkäyttöön tarkoitetun moottorin.
Eikä ICC pidä läheskään niin hermoja sahaavaa ääntä kun se pappaescortinsininen F250.
Sekä piikeillä että kakspuolikkailla on ollut SM arvo ennen kuin piikit kuihtuivat pois. Nyt kun piikkejä alkaa taas olemaan viivalla tarpeeksi niin SM arvo taas molemmille!
tarpeeksi?
Kyllähän nyt viisi kuskia SM-arvoon riittää kun laji vaan on oikea, eihän SM-mitaleitakaan ole kuin kolme.
Esimerkkejä:
Vuosi 2006...
Jäärata SM, kuskeja nelivetoisissa 8 kpl, kaksivetoisissa
molemmille sm arvo
Olihan ICC-autoja Joensuussa 12 viivalla. Jos näitä kahtatoista ajoi viisi kuskia, pakko nostaa kyllä hattua.
alkaa löytymään viivallekin. Mutta miksi ihmeessä luullaan, että poistamalla kaks'puolikkailta SM arvo, niin yamaha ja ICC saisi sen. Kyllä yamahalle ja ICC:lle voi antaa SM arvon 250:n ohella. Ei karting harrastajia niin paljon suomessa ole. Harrastajat kusee vaan omaan pakkiin ainaisella tappelulla. Luulisi kaikkien puhaltavan yhteen hiileen. Vastustajia löytyy lajin ulkopuoleltakon ihan tarpeeksi.
ICC paljon tyylikkäämpi ja munakkaampi kuin F250.
jos on munaa ajaa ladalla miks isäs ajaa bemarilla...tyhmä poika!
Moro ja anteeksi heti näin alussa kun nostan vanhan topicin ylös!
Mielestäni ICC ansaitsisi sm-arvon ja F250 voisi ajaa esim. saman tyylisiä cuppeja, kuin rotaxillakin ajetaan tällä hetkellä. Sillä esim. nyt Porin syyspäräyksessä ICC:tä oli jo 15 autoa (mukana mm. Bottas ja Miilumäki) eli saman verran kuin F250 autojakin on yleensä sm-kisoissa. Totuushan on se että F250 on ns. pappaluokka, jossa ajaa "myöhässä" aloittaneita harrastajia tai muihin luokkiin kyllästyneitä, ja jos katsoo niin maailmalla ICC on todellasuosittu luokka, kun taas F250 ei ole tietoakan.