Väyrynenkö

Itse allekirjoitan noista jokaisen muun, paitsi tuon kestävän vaihdelaatikon. Soita piruuttaan Konehuolto Siekkiselle ja kysy, kuinka monta kymmentä sähköohjattua Mersun vaihteistoa he ovat nähneet täysin tuhoutuneena.

Manuaalilaatikko kyllä kestää, kuten myös vanhemmat mekaanisesti ohjatut laatikot.

tuc kirjoitti:

Itse allekirjoitan noista jokaisen muun, paitsi tuon kestävän vaihdelaatikon. Soita piruuttaan Konehuolto Siekkiselle ja kysy, kuinka monta kymmentä sähköohjattua Mersun vaihteistoa he ovat nähneet täysin tuhoutuneena.

Manuaalilaatikko kyllä kestää, kuten myös vanhemmat mekaanisesti ohjatut laatikot.

Vastasin juuri tuonne toiseen aiheeseen Väykyn laatikoista, joita on ainakin kahta tyyppiä riippuen vuosimallista. Tarkoittanet 722.6:sta, on myös 722.5, joka on tietääkseni mekaaninen.

messeli kirjoitti:

Vastasin juuri tuonne toiseen aiheeseen Väykyn laatikoista, joita on ainakin kahta tyyppiä riippuen vuosimallista. Tarkoittanet 722.6:sta, on myös 722.5, joka on tietääkseni mekaaninen.

722.6-boksi tuli Väykkyyn jo 1997, ja koska Väyrynen tuli vasta 1995 markkinoille, on ylivoimaisesti suurin osa Väyrysistä juuri 722.6-laatikolla, joka ei kestä ikuisuuksia toisin kuin 722.5.

tuc kirjoitti:

Itse allekirjoitan noista jokaisen muun, paitsi tuon kestävän vaihdelaatikon. Soita piruuttaan Konehuolto Siekkiselle ja kysy, kuinka monta kymmentä sähköohjattua Mersun vaihteistoa he ovat nähneet täysin tuhoutuneena.

Manuaalilaatikko kyllä kestää, kuten myös vanhemmat mekaanisesti ohjatut laatikot.

Jos latikolle, myös 722.6:lle, on tehty määräaikaishuollot, siis öljyt ja suodatin on vaihtettu ohjeen mukaan, niin ongelmia ei pitäisi tulla. Ne muka ennen aikaisesti levinneet ovat mitä todennäköisimmin niitä oikeasti yli millin ajettuja, joissa myös on huollon laiminlyönnit taustalla. Mersu on niin helppo väärentää vähän ajetuksi, kun se on niitä pitkäikäisiä ja vähävikaisia. Vaikka Mesellä ajaisi puolitoista milliä, kun vaan HUOLTAA sen, niin on tosi vaikeata jopa ammattimiehen sanoa sen oikeaa kilometrihistiriaa, joita Saksanmaalta tuppaa aina eteen tulemaan "vähän" ajettuina ja huolletut niistäkin vaan kestävät.

tuc kirjoitti:

722.6-boksi tuli Väykkyyn jo 1997, ja koska Väyrynen tuli vasta 1995 markkinoille, on ylivoimaisesti suurin osa Väyrysistä juuri 722.6-laatikolla, joka ei kestä ikuisuuksia toisin kuin 722.5.

Olisi kiinnostavaa tietää mihin perustuu tuo "sähkölaatikon" heikompi ketävyys.

Onko laatikossa muita rakenteellisia eroja kuin mekaaninen vs sähköinen ohjaus?

tuc kirjoitti:

722.6-boksi tuli Väykkyyn jo 1997, ja koska Väyrynen tuli vasta 1995 markkinoille, on ylivoimaisesti suurin osa Väyrysistä juuri 722.6-laatikolla, joka ei kestä ikuisuuksia toisin kuin 722.5.

- ? -

Erittäin hyvä auto.