Kävin tänään mettässä ajelemassa ensin hiekkaa umpimetikköön ja sen jälkeen lähdin hakemaan puita sellasielta mettätiepistolta mikä oli pajukkoa kasvanut ja talvella raivattu koneiden alta. Eli pajukon teräviä noin 40 cm pitkiä jäykkiä kantoja tie täynnä. Peruutin auton neliveto päällä ja otin puut kyytiin ja ajoin pois, oikeen pelotti kun kuunteli sitä kolketta kun kannot raapivat auton pohjaa. Sitteen ajelin pois kunnes huomasin että helvetti 4 veto kadonut. TAulussa ei ollu 4wd merkkiä ja aloin venksuttaa jakovaihteistoa. Ei pihahtanut lukot päälle enään. Ajelin kotiin ja katsoin vikaa ja huomasin että jakolaatikon takan oli sähköjohto joka vie viestin 4wd kytkettäessä paineilmalukoille. Laitoin auton käyntiin ja 4wd tolpasta ja menin yhdistämään piuhan ja meni lukot päälle. Huomenna korjauttaan johto.
Eli se on jimnyn heikko kohta, eteenpäin ajettessa ei voi piuhat hajota noin, mutta peruuttaessa tuollaisen oksat voi raapia pahasti. On ennenkin samasta pistosta peruuteltu eli tuuria jos sattuu oksa raapaisemaan sen poikki.
Mutta jos joskus lähtee 4 veto mettäreissun jälkeen ni kattokaa toi ekana ;)
Eli se on jimnyn heikko kohta, eteenpäin ajettessa ei voi piuhat hajota noin, mutta peruuttaessa tuollaisen oksat voi raapia pahasti. On ennenkin samasta pistosta peruuteltu eli tuuria jos sattuu oksa raapaisemaan sen poikki.
Mutta jos joskus lähtee 4 veto mettäreissun jälkeen ni kattokaa toi ekana ;)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei tarvinnukkaa ees huoltoon viedä sain kolvattua piuhan kii. TAas matka jatkuu nelivetolla
tuota samaa ihmettelin kun kävin suzua katselemassa. Piuhat roikkuu ihmeen vapaana.
ei sielä oo mitää sen ylimääräsempiä sähköhärpäkkeitä niinku nykyajan "masatureissa".. ihan eri luokas menee toi jimny ku nää uudet "maasturit"... Mut on se iha kiva et ei tarvi manuaalisesti napalukkoja kytkee...