Miksi auto hakee aina kun pito on erilainen vasemmalla kun oikealla.
Luulin että rengas on irti tai paineet kuralla ja kävin potkimassa, okt olivat.
Renkaat alkavat oleen 40%:a jäljellä.
Vaikuttaa että renkaiden kuluminen pahentaa asiaa.
Mutta en viitsisi viejä 3,5 mm:ssä uusia renkaita ostaa.
Ongelmia riittää.
Luulin että rengas on irti tai paineet kuralla ja kävin potkimassa, okt olivat.
Renkaat alkavat oleen 40%:a jäljellä.
Vaikuttaa että renkaiden kuluminen pahentaa asiaa.
Mutta en viitsisi viejä 3,5 mm:ssä uusia renkaita ostaa.
Ongelmia riittää.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ilmenee 2001-2002 malleissa.
Ei kai näin vähän ajetussa autossa voi jo pyöränlaakerit olla kuluneet.
Yleensä kestävät 300 500 tkm.( muissa autoissa )
Eihän edes jarrupalat ole vielä vaihdettu.
Onko tosiaan Citroenin ja sen osien laatu näin alhaista?
Toisaalta miksi laakerivika "hakee" perää vain uraisella soratiellä, afaltilla ei hae eikä rohise.
Koriäänet ( soratiellä ) ovat tosiaan aivan -66 Cortiinan tasolla. Kattoverhoilutsydeemi nitisee ja natisee.
Eihän tuo kaveri halua muuta kuin solvailla sitikkaa.Eihän alkuviestissä kerrottu ajomääristä mitään.Ensimmäinen vastaaja ehdotti laakerivikaa,ajomääristä ei tietoa.
Nyt tämä mestari uhoaa,että onpa huonot laakerit citikassa kun eivät kestä kuin 66 tkm.
Tuskin olisi laakeria epäilty,jos matka tiedossa.
Antaa märkäkorvien olla!!
Nykyiset autot merkistä huolimatta ovat "laakerin tuhoajia". Lienee alihankinnalla sormet pelissä. Voiteluaine on kallista? Mikä laakeritehtailija sitä vähemmän käyttää, saa toimitussopimuksen? On totta, että kunnollisella voitelulla kestää kauan. Myös erikoisvanteet poikkeavine ET- lukuineen rasittavat pyörän laakereita lyhentäen niiden käyttöikää. Viisainta olisi pysyä alkuperäisissä koko/ ET- luokissa. Kysymys on vain näöstä.
Sellaisesta keksinnöstä kuin tasauspyörästö. Ei kannata poistaa, koska auto ei tahdo ilman sitä oikein kääntyä.
Ja sovitaan, että tämäkin on automerkin vika, vaikka ei todellisuudessa olekkaan. Kaikki ovat tyytyväisiä kun taas keksittiin uusi citikan "tyyppivika" ;)
Joo sovitaan näin, citroenhan tuon on valmistanut/valmistuttanut, joten automerkin vika se tietenkin on, osuit aivan oikeaan tulkintaan. Olisi väärin haukkua alihankkijaa, ne vain valmistavat juuri sitä mitä iso C tilaa, ison C:n speksien mukaan.
Tästä on keskusteltu aiemminkin, c5:n alusta ei ole tehty soratielle. Mielipiteet jakaantuu... lomareissulla soratielle joutuessani tuli kiire takaisin asfaltille, kuin olisi kuulia tielle heitelty.
Minulla on ihan uutuskainen C5 VM-06 ja kyllä menee soratielläkin ihan mukavasti, vaikkei se mikään BMW-M3 ole ;)
Yli puolitoista tonnia ranskalaista rautaa pitää renkaat tukevasti tiessä, eikä ESP:täkään ole vielä tarvittu. Tässä uudemmassa mallissa on tuo tuuliherkkyyskin korjattu ihan siedettävälle tasolle, että varmaan on alustan säätöjä parannettu sitten muutenkin.
Miltä tuntuu ajaa C5:lla "nimismieskiharaisella" soratiellä? Minä en ainakaan nauttinut.
kuinkahan paljon keskimääräinen sitikkakuski ajaa nimismismiehenkiharalla? Aivan yhtäpaljon kuin Gorillakuski Helsingissä.
Hirveetähän se on, auto ei ole hanskassa pätkääkään.
Ei pysy kaasut kiharan perässä.
auto käsissä asvaltilla, enpä ajele noita sorateitä (likaavat vielä!)
Miltäs tuntuu ajaa Mazda 6:lla suolla tai pellolla? Minä en pitänyt ;)
Mazda palsta on vähän alempana, m-kirjaimen kohdalla. Sinne sinunkin kaverit menneet on...
Jousitus toimi mielestäni tosi hyvin, aivan tasaista kulkua. Mutta kori äänteli todella voimakkaasti. Ihan kuin kaikki ääneneritys olisi yhtäkkiä poistettu. Outoa.