jooh, mä tiedän, älkää pliis kirjoittako että jää värisokea rannalle tms. aihe kun on ihan oikea ja yksinkertaisen karu..
Miksi ihmeessä lateraalimerkkien värit ovat punainen ja vihreä?? punaisen ja vihreän värisokeus kun on maailman yleisin värisokeus.
Itse erotan nuo värit noin 100 metrin päässä toisistaan, huonolla kelillä saan melkein koskettaa keppiä ennenkuin erotan värit.
Portteina esiintyessään tuolla ei tietty ole merkitystä, värisokeus kun ei estä keskeltä ajoa, mutta ikävä kyllä pakkaavat useammin esiintyä yksitäis kappaleina.
Miksi ihmeessä lateraalimerkkien värit ovat punainen ja vihreä?? punaisen ja vihreän värisokeus kun on maailman yleisin värisokeus.
Itse erotan nuo värit noin 100 metrin päässä toisistaan, huonolla kelillä saan melkein koskettaa keppiä ennenkuin erotan värit.
Portteina esiintyessään tuolla ei tietty ole merkitystä, värisokeus kun ei estä keskeltä ajoa, mutta ikävä kyllä pakkaavat useammin esiintyä yksitäis kappaleina.
Vastaukset 10
Vanhimmat
merikortista näet mikä viitta on kyseessä.
Tuopa voi tosiaan olla ongelma. Toisaalta aktiivisesti karttaa seuraamalla tietää mikä merkki seuraavaksi tulee, mutta tiheään kepitetyllä alueella voi mennä yksi portti harhaan ja sehän "riittää".
Lateraali merkit noin yleisesti ottaen on todella syvältä sieltä jostain. Niissä pitää tietää aina se kulkusuunta. Usein kyseinen kulkusuunta on vielä muuttuvaa kamaa eli väylien hoitajat päivittävät väyliä ja kas kummaa, vaihtavat nimellisuuntiakin. Näin esimerkiksi tänä keväänä erään Espoolaisen väylän kohdalla. Kartat pysyy päivitysvauhdissa pari-kolmen vuoden resoluutiolla. Tuon ajan asia vaan pitää tietää. Tämä on mielestäni todella epämääräistä toimintaa.
Miksi ihmeessä ei käytetä vain ja ainoastaan kardinaali merkkejä? Osaako joku perustella asiaa jotenkin pätevästi? Ilman suunnat on jokaisella veneilijällä oltava joka tapauksessa tiedossa. Ja voihan niilläkin tehdä portteja joiden välistä ajetaan. Merkit ovat yksi selitteisiä eikä "nimellisellä kulkusuunnalla" ole mitään tekoa aiheen kanssa. Kukaan ei tietääkseni pysty pohjoisnapaa siirtämään etelänavalle.
Hyvä kysymys. Värit on kai aikanaan valinnut joku, jolle asia ei ole tullut pieneen mieleenkään. Kai nuo värit alunalkaen lähtevät kulkuvalojen väreistä, ne kun ovat sekä ilma-aluksissa että vesikulkuneuvoissa juuri nuo punainen ja vihreä.
Miksei sitten lateraaliviittoihin voisi laittaa koreja? Silloin ne erottaisi niin värisokeat kuin normaalinäköisetkin, esim vastavaloon katsottaessa. Ja kun koreja lähtisi asentamaan, samalla voisi laittaa ne myös kardinaaleihin. Eivät nekään usein erotu riittävästi esim tummaa saarta vasten.
korit ei vaan tahdo kestää, jäät vie mennessään.
Riippumatta siitä minkä näkökyvyn omaa niin lateraalimerkit on tosi vaikea erottaa toisistaan kun ajaa vasten aurinkoa jolloin merkin "varjopuoli" on vaan näkyvissä. Tasaisen harmahtavan värisiä molemmat merkit silloin.
Taas toisaalta kun ajaa aurinko selän takana merkit loistaa erittäin hyvin.
Itse pyrin suunnittelemaan joskus ajoajat sen mukaan minne suuntaan ajan ja mistä paistaa. Varsinkin reiteillä joilla en ole aiemmin ajanut.
Ennen wanhaan oli helpompaa, kun reimareissa käytettiin koreja. Eikä ollut lateraali viittoja, nuo pitäisi olla aina portteina.
jos tekee niin kuin minä!! Eli näkee merkin eikä jaksa kiertää sitä. Silloin sattuu moottoria alaosaan :)
Lateraali-merkintä on kardinaali-munaus!
Muistaakseni lateraalien värit on peräisin niinkin kaukaa kun 70-luvun tutkimuksista Ameriikan mailta...siis vesiltä. Punanen on viimeinen väri joka erottuu hämärässä ja vihreä näkyy toiseksi parhaiten huonommissa olosuhteissa ja kaukaa katsottuna.
Lateraalit on suunniteltu alunperin käytettäväksi portteina, osoittamaan kulkureittiä muaaliman meriltä satamaa kohti (nimelliskulkusuunta). Ne sopiikin pönttöinä laivoille ok, mutta ei missään tapauksessa yksitellen tikkareina pienveneille!
Lateraalien käyttäminen yksitelleen Suomen sokkeloisessa saaristossa ja rannikolla on tosiaan syvältä ja poikittain. Kustannustehokkuus on näissäkin hommissa se kirosana, jonka nimissä on halvempaa neljän erilaisen reimarin sijasta tehdä vaan punasia ja vihreitä ja kylvää niitä yks kerrallaan väylien merkeiksi.
Ja lateraaleja ne isot pojatkin käyttää nato-maissa, mitäs sitä suomalaiset virkamiehet omia ratkasuja uskaltais lähtee tekemäänkään.
Käytännön kannalta paras ratkaisu on puna-valkoiset kardinaalimerkit. Jolloin nykyisestä poiketen kardinaalin punainen osa näkyisi myös rantamettää vasten niin ettei etelä- ja itä- merkit mene kaukaa kattoen sekasin.
Mutta eihän se käykään! Vanha venäläinen väritys. Länsimainen euroopan partiopoika-Suomi tekee vain niitä itsenäisiä päätöksiä, joihin se saa luvan.
Ei ole lisättävää.
asiaa, kun vaan joskus joku päättäjä saisi vielä tehtyäkin asialle jotain.
Mutta nämä päättäjäjutut ovat jo kaikkien hyvin tiedossa, joten ei sitten siitä sen enempää..