Saavuin risteykseen. Ilman kypärää, suojalaseja, goretexeja, saappaita, hanskoja, selkäsuojaa ja korvatulppia. Housut sentään oli jalassa ja t-paita yllä. Olin liikkeellä siis autolla.
No niin, suunsoitto sikseen ja asiaan.
Risteys oli aivan perusmallia: kaksi tietä ristissä toisiinsa nähden ja toinen tie varustettu kolmioilla molemmista suunnista. Olin väistämisvelvollinen ja aikeissa kääntyä vasemmalle, minkä suuntamerkillä osoitinkin.
Oikealta lähestyi moottoripyörä, sellainen leppoisa custom, t-paitaisen kuskin ajamana. Prätkä näytti suuntamerkkiä oikealle jo hyvissä ajoin. Vasemmalta tuli varsin kaukana auto, joten totesin että ehdin kivasti lähteä liikkeelle ja kääntyä pääväylälle ketään häiritsemättä.
Siirryin hi-taas-ti risteävälle tielle, sille "ensimmäiselle" kaistalle. Pysähdyin. Miksi hitaasti, miksi pysähdys? En osaa sanoa. Motoristi kuitenkin mennä lotkotteli edestäni mihinkään kääntymättä ja sivuilleen vilkuilematta, oikeanpuoleinen vilkku välähdellen. Sitä seurasi autojono, joten peruutin viitisen metriä ja odotin että kaikki mahdolliset ja mahdottomat etuajo-oikeutetut ajoneuvot kaikista mahdollisista suunnista ovat varmasti menneet ensin.
Sanokaas, millainen on moottoripyörän suuntamerkin käytettävyys ja toiminta? Kuvailemassani tilanteessa epähuomiossa vilkuttaminen vaarantaa ennen kaikkea motoristin itsensä!
No niin, suunsoitto sikseen ja asiaan.
Risteys oli aivan perusmallia: kaksi tietä ristissä toisiinsa nähden ja toinen tie varustettu kolmioilla molemmista suunnista. Olin väistämisvelvollinen ja aikeissa kääntyä vasemmalle, minkä suuntamerkillä osoitinkin.
Oikealta lähestyi moottoripyörä, sellainen leppoisa custom, t-paitaisen kuskin ajamana. Prätkä näytti suuntamerkkiä oikealle jo hyvissä ajoin. Vasemmalta tuli varsin kaukana auto, joten totesin että ehdin kivasti lähteä liikkeelle ja kääntyä pääväylälle ketään häiritsemättä.
Siirryin hi-taas-ti risteävälle tielle, sille "ensimmäiselle" kaistalle. Pysähdyin. Miksi hitaasti, miksi pysähdys? En osaa sanoa. Motoristi kuitenkin mennä lotkotteli edestäni mihinkään kääntymättä ja sivuilleen vilkuilematta, oikeanpuoleinen vilkku välähdellen. Sitä seurasi autojono, joten peruutin viitisen metriä ja odotin että kaikki mahdolliset ja mahdottomat etuajo-oikeutetut ajoneuvot kaikista mahdollisista suunnista ovat varmasti menneet ensin.
Sanokaas, millainen on moottoripyörän suuntamerkin käytettävyys ja toiminta? Kuvailemassani tilanteessa epähuomiossa vilkuttaminen vaarantaa ennen kaikkea motoristin itsensä!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mootoripyörän vilkut ovat yleensä ihan persesstä. Ei palaudu automaattisesti! Ei kuulu releen tikutusta! Ei näy merkkivaloa! Jos kääntymisen yhteydessä tapahtuu jotakin poikkevaa, esim. kaunis nainen tien reunassa, niin peukalo ei ehkä toimikaan automaattisesti ja äijä luukuttaa seuraavaan risteykseen asti vilkku päällä! Perkele, kun se on vielä vaarallista vilkuttaa jos ei käännykkään!
Todellakin, prätkän vilkku pitää muistaa PALAUTTAA, siinä kun ei ole automatiikkaa. Ilmeisesti kaikissa pyörissä ei ole vilkun merkkivaloakaan joten on suuri riski että manuaalipalautus "unohtuu".
Kuten yllä jo mainittiin niin minkäänlaista vilkun ääntä ei myöskään kypärän sisälle kuulu joten apukonstit ovat vähissä.
Ehkä päivänä x myös moottoripyörissä on itsestään palautuva vilkku. Siihen asti on suhtauduttava kaikkiin tiellä liikkujiin terveellä epäluulolla. Myös niihin autoilijoihin jotka eivät osaa käyttää vilkkua ollenkaan tai jotka muistavat laittaa sen päälle vasta kääntymisvaiheessa. =)
noita palautuvia vilkkuja, mutta toimineet enemmän tai vähemmän epäluotettavasti.
Varmasti ainakin "uusiomotoristilla" unohtuu helposti, kun on autossa tottunut palautuvaan vilkkuun.
peräisin ainakin omassa mopottimessa vilkun merkkivalo,
pienikin on kuin se itikan "se" lisäksi se on tankin päällä
olevassa mittaristossa jota katsottaessa pitää taivuttaa päätä alaspäin,
itsekin olen unohtanut vilkun monta kertaa päälle,
kyllä kerrankin hävetti kun ajoin tosin ei niin vilkasta maantietä pitkin
ainakin pari kilometriä ja takana tuli auto,Eikö tätä merkkivaloa vois laittaa
näkyvämpään paikkaan ja riittävän isoksi että sen huomaa,
pitäisi jo tyyppikatsastuksessa vaatia tallainen.
Noita valitettavasti joskus näkee. Suurimmassa osassa pyöriä ei ole itsestään palauttavaa vilkkua, joissakin on toki mutta aika harvassa. Suurimmaksi osaksi riippuu juuri kuljettajasta miten muistaa ottaa pois päältä ja mitenkä katsella mittaristoa, sillä osassa pyöriä on jopa merkkivalo hieman huonossa paikassa (tankin päällä) ja vieläpä pieni kooltaan.
Ainut huono puolihan asiassa on todellakin, että pyöräilijä on aina heikommassa asemassa törmäyksen sattuessa. Tosin samaa "vilkkuvikaa" näkee yllättävän usein traktoreissa (sekä yli 70 vee ikäautoilijoiden keskuudessa, mikäli automaatti ei satu palauttamaan).
Kaikillehan sattuu virheitä, kuten sinulle, joka peruutit risteysalueella... ; )
Antaa nyt provokaatiot jo olla ja suvaitaan toisiamme...
Nyt täytyy kyllä kysyä: mikä se 'provo' on?
Kerroin yhdestä liikennetilanteesta ja kysyin tapahtuneen pohjalta yhden kysymyksen palstalla, jolta uskoin asiantuntemusta löytyvän.
Kiitos vastauksista - siis kiitos heille jotka osasivat ja halusivat vastata.
Olin muuten risteykseen pysähdyttyäni varsin tyytyväinen, etten käyttänyt omaa ajovuoroani. Jokin siinä tilanteessa kehitti sellaisen 'kaikki-ei-nyt-ole-kohdallaan' -fiiliksen.