Elikkäs mistä voisi alkaa katselemaan vikaa kun kuskin puolella on tuo valojen korkeudensäätö lakannut toimimasta ja katsastus edessä.
En ole ennen tuohon tutustunut niin ajattelin etukäteen kysäistä jos jollakin olisi ideaa mistä tuota voisi yrittää kuntoon.
Ei viitsisi heti koko lyhtyä ostaa.
Toisella puolen pelaa kyllä.
En ole ennen tuohon tutustunut niin ajattelin etukäteen kysäistä jos jollakin olisi ideaa mistä tuota voisi yrittää kuntoon.
Ei viitsisi heti koko lyhtyä ostaa.
Toisella puolen pelaa kyllä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos joku osaa sanoa samalla miten polttoainemittariin saa eloa, kun kun kokoajan täysi tankki.
1.Ota umpio irti,siellä umpion takapuolella on
ajovalon säätömoottori.
Ostin itsekin reilu viikko sitten -98 mallisen 2.0 STW:n ja vasta tänään huomasin tarkistaa korkeudensäädön: ei toimi. Täytyy ensin pähkäillä sulakkeet ja liittimet läpi, josko vika löytyisi sieltä. Jos ei vika tuolla konstilla löydy, kaivan Haynesin korjausoppaan esiin ja perehdyn sen avulla säätösysteemin saloihin. Kerron tuloksen reilun 3 viikon kuluttua (loma alkaa!)
On muuten helvetin hyvä auto ajaa ja käyttää tuo Mondeo. Ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa ja koneessa on tehoa yli oman tarpeen. Kilometrejä mittarissa melko vähän. Kävi muutenkin hyvä tuuri tuon kanssa, sillä auto on huollettu ja korjattu Ford-huollossa aina tarvittaessa. Sisältä peli on kuin uusi: ei juuri mitään käytön jälkiä missään. Kaikki skulaa tosi hyvin ja pehmeästi. Ei siis kannattanut vaihtaa merkkiä toiseen. Kuudes Ford jo menossa :)
Joo, aukaisin sen säätömoottorin ja näytti melko hapettuneelta sisältä. Mittailin että sinne tulee vissiin jotain 9V-3V kun liikkuttelee sitä säädintä. En katsonut mitä toiselle puolen tulee 1.8td 161tkm ajettu ja on jämoli sen verran selvän näkönen jo tuo moottori. Jos tänään sais uuden hommattua jostain.
Itsellä ensimmäinen foorti kolmen ooppelin jälkeen. -98 1.8td 162tkm ajettu. Jämäkkä peli on ajaa. On kyllä iso auto entiseen vectraan verrattuna.
Vika olikin miehessä, ei autossa. En huomannut laittaa valokytkintä oikeaan asentoon, vaan kokeillessa kytkin oli ns. päivävaloasennossa. Nyt säätö toimii, kun on nappulat kohdallaan. Onpahan lomalla ainakin yksi homma vähemmän, kun ei tarvitse keulaa purkaa ja lamppuja aukoa.
Pari sanaa tuosta Haynesin merkkikohtaisesta kirjasta, josta aiemmin mainitsin. Siitä on todella iso apu, kun mitä tahansa auton korjaushommia aletaan tekemään. Siitä saa muutenkin erittäin hyvää infoa auton eri osista ja toiminnoista. Edellinen Escokin hoitui kuntoon korjauskirjan avulla, puhumattakaan Sierrasta, joka palveli 14 vuotta "kirjan opeilla". Eipä osaa edes arvailla kirjojen avulla tullutta säästöä korjaus- ja huoltokuluissa.
Niin se tahtoo joskus olla.. Nyt on uusi moottori hommattu, saa nähdä passaako se tuohon.
Oiskai se kirja tietenki ihan hyvä. Melkeen käydä kirjastossa hakemassa kun näkyy olevan nuita muovi osasia tuossa lampun säätimessä kun purkaa niin jos sais vaihdettua rikkomatta sitä.
Huomenna leimalle jos kaikki menee hyvin.
Ei vaan mitään muuta olis kun ei oikeen ole paikkaa mitään suurempaa korjata. Viitti alkaa kerrostalon parkkiksella yrittään mitään nivelien vaihtoa.
Tuohon polttoainemittarin vikaan saattais olla siinä kirjassa jotain hyvällä tuurilla...
Siinä voi olla polttoainemäärän tunnistin jumissa tai rikki. Tunnistin on rakennettu yhdeksi kokonaisuudeksi polttoainepumpun kanssa, ja tämä asetelma sijaitsee p-ainesäiliön sisällä. Se voidaan irroittaa auton sisäpuolelta, joten tankki voi olla paikoillaan.
Tosin polttoainemittarikin voi olla viallinen, johtoliitin löysällä, sulake rikki, tms.
Jos pumpun/tunnistimen irroitushommiin aikoo ryhtyä, on ensin poistettava polttoaineen paine:
-irroita polttoainepumpun sulake tai rele
-pyöritä moottoria käynnistimen avulla muutama sekunti. Jos kone käynnistyy, anna sen käydä kunnes sammuu itsestään. Pyöritä sen jälkeen konetta vielä hetki käynnistimellä
-irroita akun miinuskaapeli
-takaistuin ylös tai irti
-lattian kansilevy pois
-irroita pumpun/tunnistimen letkut ja liittimet. Pidä rättejä polttoainevuodon varalle, tuki letkujen päät jollain hommaan sopivalla "tukkeella" , jne. jne.
Siinä pääpiirteittäin irroitushomman alku ja kulku, takaisinasennus tapahtuu sitten päinvastoin. Be careful, jos ryhdyt hommaan.
Tuo Haynes-kirja antaa paljon hyötyä ja iloa pienempiinkin korjauksiin, joten se on ehdottomasti kannattava ostos. Hinta 29,50 €, mutta maksaa itsensä takaisin jo ensimmäisen tai toisen remontin yhteydessä säästettyinä korjaamokuluina.
Hyvät ohjeet, en ole vain vielä jaksanut alkaa katsomaan.
Ei tullut leimaa ei... Pallonivel, takajarruissa heittoa, kallistuksenvakaajan ne pienemmät kumet.....
Että semmosta, jollain muullakin näyttäs olevan pallonivel vikaa... Onnistuiskohan tuota kotikonsteilla vaihtamaan??
mondeo-96 farmari,mistä sieltä löytyy se mötikkä kun ei kuulu inahdustakaa.Ajattelin kattoo josko liittimet on huonosti kiinni muuttako ei löydä kyseistä vehettä,mullaki katastus edessä.
Mondeossa on joko yksi tai kaksi äänitorvea. Se/ne sijaitsee konetilan etupuolella. Jäähdyttimen alla olevan suojalevyn joutuu irroittamaan, jotta torviin päästään käsiksi. Homma onnistuu mukavasti makuuasennossa :)
Omassa -98 Mondeossa suojalevy on usealla ruuvilla kiinnitetty ja lienee samoin myös vanhemmassakin versiossa. Ruuvit ovat torx-kantaisia. Pesulaitteen säiliöstä oli letku irti, ja sen korjaaminen vaati tuon suojalevyn irroittamisen.
Piuha oli vaa irronnut.Sieltähän se tosiaan löyty puskurin takaaa kuskin puolelta,kiitti avusta että löysin torven.