Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kokemuksia Audi 80:n 16v moottorista (6A)

    Moi

    Onko käytökokemuksia tai muuta infoa Audi 80:n 16-venttilisestä 2.0l moottoreista (Audin koodi 6A).

    Itselläni on Audi 80 quattro -91 juuri tuolla moottorilla.
    Tuntuu olevan kovin harvinainen ja varaosat ovat hurjan kalliita. Vai ovatko ne muutenkin Audeissa?

    Mitä mieltä olette sitä että joudun vaihtamaan nokka-akselien välisen ketjun jo 116tkm:n jälkeen? Hammaspyörät kuulemma liian kuluneet ja ketju pitää ääntä. Rattaitahan ei voi vaihtaa kuin vaihtamalla koko nokka-akselit.

    Aika kestämätön ratkaisu - liekkö moottoria sen takia niin vähän tehty.
    3941
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Mitä varaosien hintoihin tulee, niin kyllä ne tuntuu kaikissa hiukankin erikoisemmissa malleissa olevan pilvissä. Omalla kohdalla ns. UFO-jarrujen tai kotoisasti "ämpärijarrujen" levyt olivat tyyppiesimerkki. Merkkihuollosaa pyysivät muistaakseni 480 euroa/kpl, lehtoselta sain ne alle puolta halvemmalla ja muutenkin palvelu on siellä ollut asiantuntevampaa kuin merkkihuollossa (Airiston auto). Tuo nokkaketjun vaitho kuulostaa aika erikoiselta, onkohan sen kiristäjä ihan OK? Ainakin VR6 myllyissä on jonkinverran ollut ongelmia niiden kanssa, kiristävät nimittäin liikaa ja paukauttavat jopa pahimmillaan ketjun poikki.

    Äänestä

    • Kiristäjästä en tiedä, koska erään räjäytyskuvan mukaan siellä ei edes olisi kiristysmekanismia.

      Äänestä

    Eikös se ole sama kone pohjimmiltaan kuin oli jo
    16 V Gti-Golffissa joskus vuonna 1986.
    Ei kovinkaan harvinainen kone.
    Golffissa se oli 1,8 litrainen .
    2-litraisessa on pitempi isku. Lohko on kestävyydeltään lähes ikuinen ja periaatteessa sama, mutta ilman väliakselia kuin jo 70-luvulta peräisin olevissa 1,5...1,8 8 V -koneissa.

    Toi nokkien väliketjun kuluminen kuullostaa kummalliselta; pitäisi kestää paljon enemmän...

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Yalle kirjoitti:

    Moi

    Onko käytökokemuksia tai muuta infoa Audi 80:n 16-venttilisestä 2.0l moottoreista (Audin koodi 6A).

    Itselläni on Audi 80 quattro -91 juuri tuolla moottorilla.
    Tuntuu olevan kovin harvinainen ja varaosat ovat hurjan kalliita. Vai ovatko ne muutenkin Audeissa?

    Mitä mieltä olette sitä että joudun vaihtamaan nokka-akselien välisen ketjun jo 116tkm:n jälkeen? Hammaspyörät kuulemma liian kuluneet ja ketju pitää ääntä. Rattaitahan ei voi vaihtaa kuin vaihtamalla koko nokka-akselit.

    Aika kestämätön ratkaisu - liekkö moottoria sen takia niin vähän tehty.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu