Lagunani 2.0 RT lämpeäminen on melko vaisua edelleen.
Käytin sen jäähdytysjärjestelmän huuhtelussa ja nesteen
vaihdossa tutussa pikkukorjaamossa. Paisuntasäiliössä oli
punaisen pakkasnesteen seassa limaa, jonka arvelin
tukkineen kennoja. Eipä pesukaan auttanut lämpenemiseen.
Uusi korvaava, nyt keltainen neste löytyi vain merkki-
korjaamolta kovalla hinnalla. Kokenut Renumekaanikko
sanoi että se punainen neste on tuhonnut monta kennoa.
Seuraavalla viikolla lämmityslaite rupesi kurluttamaan
ja paisuntasäiliöstä oli neste melkein häipynyt.
Jäähdyttimen kennon vasemmasta alakulmasta tippui mehut
pihalle. Kennon vaihto maksoi 250 E.
Eilen teki konepellin lukkosysteemi tenän. Väkisin aukesi,
nyt ei saa menemään kiinni. Kaarimainen telki ei kierry
auki. Se on jumissa kiinni-asennossaan. Onkohan
siinä ollut jousi vetämässä aukipäin?
Eikä paljonkaan aikaa kun kampiakselin jakopään puoleinen
stefa piti uusia. Jakohihnan vaihtokin maksoi kuin
aikanaan Opel Kadetin iso konenremontti.
Luulin että 115 000 ajettu 2 litrainen olisi vielä
varma peli. Saas nähdä kuinka rupee käymään.
Joku hiukan parempipalkkainen saisi tässä ahkerasti
hoidetun siistin Lakun.
Käytin sen jäähdytysjärjestelmän huuhtelussa ja nesteen
vaihdossa tutussa pikkukorjaamossa. Paisuntasäiliössä oli
punaisen pakkasnesteen seassa limaa, jonka arvelin
tukkineen kennoja. Eipä pesukaan auttanut lämpenemiseen.
Uusi korvaava, nyt keltainen neste löytyi vain merkki-
korjaamolta kovalla hinnalla. Kokenut Renumekaanikko
sanoi että se punainen neste on tuhonnut monta kennoa.
Seuraavalla viikolla lämmityslaite rupesi kurluttamaan
ja paisuntasäiliöstä oli neste melkein häipynyt.
Jäähdyttimen kennon vasemmasta alakulmasta tippui mehut
pihalle. Kennon vaihto maksoi 250 E.
Eilen teki konepellin lukkosysteemi tenän. Väkisin aukesi,
nyt ei saa menemään kiinni. Kaarimainen telki ei kierry
auki. Se on jumissa kiinni-asennossaan. Onkohan
siinä ollut jousi vetämässä aukipäin?
Eikä paljonkaan aikaa kun kampiakselin jakopään puoleinen
stefa piti uusia. Jakohihnan vaihtokin maksoi kuin
aikanaan Opel Kadetin iso konenremontti.
Luulin että 115 000 ajettu 2 litrainen olisi vielä
varma peli. Saas nähdä kuinka rupee käymään.
Joku hiukan parempipalkkainen saisi tässä ahkerasti
hoidetun siistin Lakun.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Älä luovuta. Sä teet virheen jos nyt vaihdat korjatun auton. Hyppäät ojasta allikkoon. Jos olet itse vaihtanut muuta kuin REnun omaa keltaista nestettä niin saat syyttää itseäsi. Ei ne huoltokirjan säännöt ja ohjeet ole aivan peestä. Se on totta että Renussa ei saisi käyttää muuta kuin sitä kallista keltaista litkua.
Kenno, on helppo homma ja tarvikkeena edullinen. Nesteeksi käy Zero tislattuun veteen sekoitettuna. Vanhan kennon voi myös yrittää puhdistaa, mihin ohjeita löytyy aiemmista keskusteluista. Se on totta että merkkihuollon kanssa pääsee rahoistaan, kun opit autosi kanssa elämään niin hoksaat kysellä laatuvaraosien perään esimerkiksi Eurostartista Lahdesta ja saat neuvot kaupan päälle. Lopulta mikään ei maksa renuun sen enempää kuin muihinkaan kun hiukan kyselee eikä tartu ensimmäiseen kalliiseen vaihtoehtoon. Jakohihnan vaihto on hyvä esimerkki siitä miten hinnat vaihtelee, sekä osien että työn.