Alkukesästä oli tällä plastalla juttua Felician jarrupolkimen takertelusta kuumalla säällä. Eli poljin ei jarrutuksen jälkeen palaudu täysin, mikäli kytkin on samaan aikaan painettuna.
Selvitin asian omasta kärrystäni. Kytkin- ja jarrupolkimet on laakeroitu samalle nailonpuslalle: kytkinpolkimen akseli menee puslan läpi, jarrupoljin on laakeroitu puslan päälle. Jarrupolkimen reikä on tehty turhan ahtaalla välyksellä, jonka lämpölaajeneminen turvottaa olemattomaksi. Kytkimen painaminen kampeaa koko hökötystä sen verran sivuttain, että takertelua alkaa esiintyä.
Oikeaoppinen korjaus olisi tietenkin avartaa jarrupolkimen liian ahdasta porausta kalvamalla tai jarrusylinterihoonilla, mutta helpommalla pääsin, kun kiillotin nailonpuslaa vähän ohkaisemmaksi. Homma oli kaiken kaikkiaan helppo ja kesti 15 minuuttia.
Selvitin asian omasta kärrystäni. Kytkin- ja jarrupolkimet on laakeroitu samalle nailonpuslalle: kytkinpolkimen akseli menee puslan läpi, jarrupoljin on laakeroitu puslan päälle. Jarrupolkimen reikä on tehty turhan ahtaalla välyksellä, jonka lämpölaajeneminen turvottaa olemattomaksi. Kytkimen painaminen kampeaa koko hökötystä sen verran sivuttain, että takertelua alkaa esiintyä.
Oikeaoppinen korjaus olisi tietenkin avartaa jarrupolkimen liian ahdasta porausta kalvamalla tai jarrusylinterihoonilla, mutta helpommalla pääsin, kun kiillotin nailonpuslaa vähän ohkaisemmaksi. Homma oli kaiken kaikkiaan helppo ja kesti 15 minuuttia.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.