tein autooni kansiremontin. totesin mielenkiintoisen asian. voitelin nokka-akselin 10w40 synteettisellä öljyllä illalla, aamulla nokka-akseli aivan kuiva, kuin ei olisi öljyä nähnytkään. kokeilin, voitelin nokka-akselin vastaavalla mineraali öljyllä, seuraavana päivänä akseli täysin öljyinen. tällä hetkellä moottorissa mineraali öljyt. eli onko nämä synteettiset litkut täyttä paskaa. kertokaahan viisammat miten asia on oikeasti.
pari sanaa
öljyistä
6476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onhan se niin, että moottori käydessään voitelee itse itsensä ja mitä notkeampi öljy sen parempi voitelu..
Mutta kuinkas sen kylmä käynnistyksen laita on.. Öljyt on valunut nokkien, hydraulisten nostimien, keinuvipujen päältä.. Notkeammat öljyt valuu myös ohjurinkumien välistä helpommin sylinteriin, kun moottori ei käy.
Kaippa se on sitten niin, että moottorin lisäainetta. Sitä räkää joka tarttuu ja pysyy pinnalla kuin pinnalla :)
On voidella moottorin käyntilämpötilassa, jossa se toimii n 99.90 % käyttöiästään.
Esimerkkisi osoitti vain että kylmänä synteettiset öljyt ovat notkeampia kuin mineraaliöljyt.
Kun sammutat kuuman moottorin, voi mineraaliöljyä kayttävä moottori olla huomattavsti nopemmin kuiva öljyistä kuin synteettistä sisältävä ???.
Autojen kanssa pelatessa olen joskus käynnistänyt moottorin venttilinkoppa irrotettuna,
sanotaan että melkein samalla sekunnilla alkaa öljy kiertää
venttilikoneistoonkin, joten ei sen moottorin tarvi kuiviltaan käydä. Toki tässä voi olla rakenteellisia eroja eri moottorityyppien kesken,
ja tietenkin moottorin kunnosta riippuen.
notkeaa öljyä on öljypumpun helpompi imaista öljypohjasta käynnistyksessä.
itse voitelun kannalta mineraaliöljyt ovat huonompia. täyssynteettiset ovat pitkälle jalostettuja, ja tarjoavat siksi erittäin hyvän voitelun.
"Kun sammutat kuuman moottorin, voi mineraaliöljyä kayttävä moottori olla huomattavsti nopemmin kuiva öljyistä kuin synteettistä sisältävä ???. "
-Kannattaa ottaa huomioon öljylaatujen ominaisuudet eri lämpötiloissa, mineraalit saattavat olla lämpöisinä syntettisiä litkuisemmat (usein huono kylmäkestävyys -> kankeat viileinä).
//itse olen käyttänyt täyssynteettisiä autossani aina, eikä ongelmia ole ollut, vaikka ne öljypohjaan valuvatkin. kyllä pumppu ne sieltä laittaa kiertoon
Ennen vanhaan E mallin Kadetin tai Corsan nokka-
akselin sai 100000 kilometrissä selväksi
käyttämällä mineraalikuraa.
Syntteettisillä ei vielä 500000 riitä akselin
iäksi.
Kuluminen johtui siitä että roiskevoideltu akseli
kävi talvisaikaan kuivana minuutti tolkulla ennen
kuin mineraali klöntti alkoi kiertää koneessa.
Jokainen käyttää mitä tahtoo ja suomalainen auto-
mieshän on niin kekseliäs julli, ettei se usko
ennen kuin itse kokeilee kantapään kautta.
poliisitoiminnasta on niin kovin lyhyt matka
Orwellilaiseen maailmaan jossa valtaapitävien
toivomuksesta kaikki kyttäävät ja ilmiantavat
toisiaan.
Tuomituista on lopuksi 90% syyttömiä siihen
mistä tuomitaan; naama vaan ei miellytä naapuria.
lipsahti väärälle palstalle...