Vaimoni on erityisen ihastunut Mazdan ilmastointiin. Moni reissu, joka helteellä olisi jäänyt muutoin tekemättä, on tullut heitetyksi Mazdalla, jonka automaatti-ilmastointi on toiminut kaikin puolin moitteetta. Osittain sen ansioista meillä on nyt pakkasessa miltei sata litraa mansikoita, suureksi osaksi vaimon itse poimimia.
Ilmastoinnin säädöt Mazdassa ovat hyvin käytännölliset ja helpot käyttää. Yleensä panemme ilman kiertämään tuulilasin kautta; se tuntuu miellyttävimmältä. Lämpötilan säädämme helteellä noin 22 asteeseen, muutoin jonkin verran viileämmälle. Näin olemme välttyneet vilustumisilta, jotka eivät kuulemma ole mitenkään harvinaisia.
Ilmastointi on Taivaan lahja, jonka japanilaiset insinöörit ovat iloksemme Mazdaan asentaneet.
Lisää aiheesta: http://www.penamazda.blogspot.com
ja vähän siitäkin, että ei niin hyvää, ettei jotain huonoakin...
Ilmastoinnin säädöt Mazdassa ovat hyvin käytännölliset ja helpot käyttää. Yleensä panemme ilman kiertämään tuulilasin kautta; se tuntuu miellyttävimmältä. Lämpötilan säädämme helteellä noin 22 asteeseen, muutoin jonkin verran viileämmälle. Näin olemme välttyneet vilustumisilta, jotka eivät kuulemma ole mitenkään harvinaisia.
Ilmastointi on Taivaan lahja, jonka japanilaiset insinöörit ovat iloksemme Mazdaan asentaneet.
Lisää aiheesta: http://www.penamazda.blogspot.com
ja vähän siitäkin, että ei niin hyvää, ettei jotain huonoakin...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Aluksi kiitokset Penalle blogista, uuden auton saapumista odotellessa on mukava lukea Mazda6-tarinoita :)
Mutta tuo ilmastoinnin käyttö jäi mietityttämään. Eikös automaatti-ilmastoinnin idea ole antaa sen toimia automaattisesti: valitaan vain lämpötila ja painetaan nappula AUTO-asentoon, eikä sen jälkeen ole tarvetta koskea säätöihin? Ja jäähdytys hoituu parhaiten kojelaudan suuttimien avulla. Kun taas blogissa olevan kuvan perusteella näyttäisi Penan autossa olevan automatiikka pois päältä, ilmastointi huurteenpoistoasennossa (puhallus tuulilasille) ja kojelaudan suuttimet lähestulkoon kiinni. Vai tulkitsinko väärin?
Omien automaatti-ilmastointikokemuksieni perusteella tuulilasin jäähdytys ei kannata, sitä paitsi se kuivattaa silmiä. Kuvittelisin että M6:ssa saisi pyöreiden suuttimien ansiosta suunnattua viileän ilman hyvin tarkasti niin ettei ilmavirta haittaa, joten varmaan viilennykseen kannattaisi ensisijaisesti noita kojelaudan suuttimia.
Miten muut M6:istit käyttävät automaatti-ilmastointia? Olisi kiinnostavaa kuulla käyttökokemuksia 30 asteen helteestä ja toisaalta myös talviolosuhteista, toimiiko lämpötila-automatiikka silloin toivotulla tavalla?
Itse olen pitänyt ilmastointia kaiken aikaa auto-asennossa, ja säätänyt ainoastaan halutun lämpötilan välillä 21-23, vähän tilanteesta riippuen. Tähän mennessä ei ole ollut tarvetta omiin säätöihin.
Mielestäni täys-automatiikka on toiminut loistavasti, ja valinnut sopivat puhallustehot, lämpötilat ja tulosuuttimet. Esim 30 asteen helteillä auton käynnistyksen jälkeen automatiikka kierrättää ja jäähdyttää ensin sisäilmaa kovalla teholla. Sisäilman lämpötilan tiputtua, automaatti siirtyy normaaliin tilaan, eli ottaa raittiin ilman ulkoa ja myös puhallustehot tippuvat. Yllättävän nopeasti tuo jäähdytys on toiminut kovillakin helteillä.
Pyöreät suuttimet toimivat tarpeeksi tarkasti, ja itse ohjaan viileän ilmavirran usein yläviistoon, josta se leviää mukavasti koko ohjaamoon.
Talviolosuhteista ei ole vielä itsellänikään kokomuksia, joten mukava olisi kuulla lisää muilta kutos-kuskeilta.
Automatiikka toimii oikein hyvin, ja jos voisin päättää vain oman mieleni mukaan, antaisinkin sen olla aina päällä. Vaimo pakkaa vain välistä valittelemaan, että jaloille puhaltaa liian viileästi. Kojelaudan suuttimet ovat kyllä selvästi raollaan; kuva vähän valehtelee.
Kiitos palautteesta ja onnittelut uuden auton johdosta!
Kyllä. Säätöihin ei tarvii koskea ja muistaakseni jos niiden menee koskemaan AUTO menee joko AC:lle tai Eco-AC:lle.
Itse pidän kesäisin keskikonsolissa olevia kolmea suutinta auki ja ylöspäin suunattuina ja AUTO päällä. Viilennyt on tosi nopeaa ja puhallus ei tule silmille. Tosin erittäin harvoin puhallus menee automaattisesti tuulilasille, ainakaan kesäaikaan. Yleensä se on kojelaudan suuttimet jalkatila. Jalkatilaan puhallus on melkoisen pieni kesäaikaan, koska siellähän l.tila on aina kylmempi kuin ylempänä.
Suuttimien avulla saa ilman ohjattua melkoisen tarkasti.
Hyvin auto viilenee oli keli sitten mikä tahansa ja nuhan saa päälle aivan varmasti liian viileälle säätäessä ja muutaman tunnin istuskelun jälkeen. Itse pidän kesäisin lämpötilaa 20-22 paikkeilla ulkolämpötilasta riippuen.
Talvella en käytä varsinaisesti käytä ilmastointia (tosin ei toimikkaan pakkasella), vaan teen seuraavasti; Painan AUTO painiketta ja sitten pari kertaa AC namiskaa, siten että AC-kuvakkeet katoavat näytöltä. Näin automaattinen lämmönsäätö menee päälle, mutta letti ei pyöri eikä kompura pyörähdä.(tämän kun tekee kerran ja ei sen jälkeen säätele puhallusvoimakkuutta tms niin automatiikka pysyy päällä. -> mitään merkkivaloa siitä ei kuitenkaan ole. Päälläolon huomaa siitä kun säätelee lämpötilaa) Siitä sitten vaan lämpötilaa säätämään ja automatiikka hoitaa loput. Lämpö pysyy tasaisena koko talven.
Kuutosen autom.ilmastointi toimii mielestäni vallan hyvin sekä kesällä että talvella (automaattinen lämmönsäätö). Ainoa heikkous on; jos sataa vettä ja ajelet ilmastointi päällä ja kytket sen pois kesken sateen menee ikkunat hetkessä huuruun. Tämä lienee kuitenkin aivan normaalia ja ikkunat avautuvat noin 10 sekunnin aikana uudelleen kytkettäessä.
AUTO asento pitää lämmöt tasaisena sekä kesällä että talvella, eikä ikkunat mene huuruun tai jäädy. Poikkeuksena talvella se kun siirryt 80 alueelta motarille. Usein, ainakin tuntuu siltä, että lämpöä on säädettävä pienemälle sellaiset 0.5 astetta ja päinvastoin toisinpäin. Lukema kuulostaa hullulta, mutta yllättävän hyvin sen kuitenkin huomaa.
Turvallisia kilometrejä uudelle autolle ja hyvää kesää kaikille......meikäpoika lähtee lomille NYT
ja hyvää kesän jatkoa kanssa-autoilijoille! :)
Itse saan M6:n alle ensi viikolla! Auto on 2.0 Sportwagon Elegance juhlamalli, väri on hopea.
Odotukset uutta autoa kohtaan ovat suuret, toivottavasti en tule pettymään. Mazdan omistamisesta ei ole aiempaa kokemusta, useimmat autoni ovat olleet tähän saakka saksalaisia. Nytkin vaihdokkina on pykälää kalliimman saksalaismerkin auto, joka on kyllä suorituskykyinen ja hyvä ajaa, mutta auttamattoman ahdas ja varustelultaan niukempi kuin Kuutonen. Ja löytyy niitä ärsyttäviä pikkuvikoja saksalaisista premiumeistakin. Kuvittelisin että Mazda6 olisi tuossa suhteessa huolettomampi.
Kirjoittelen ensikokemuksia myöhemmin!
Se on.Automaatti-ilmastointi hoitaa itse itsensä.
Painat Auto painiketta,ja se jälkeen automatiikka hoitaa lämmön säätelyn,valitset vain itsellesi sopivan lämpötilan.Jos haluat ilmastoinnin /lämmönsäädöt omaan "hanskaasi",paina AC nappulaa.Auto valo sammuu.
Tämän jälkeen voit hallita ilman suuntausta,ja sen voimakkuutta,kuin myöskin AC päälle/pois.
Lämpötila, jonka olet asettanut,se on voimassa.
Tietenkin sitäkin voi säätää.
hyvää kesän jatkoa.
...kuskin ja pelkääjän puolelle erikseen....voih! Niin, sellainen ominaisuus on tietysti premium-luokan autoissa kuten......tehän tiedättekin.....jesssssss!
Niin, voisi olettaa, että Seppo tarkoittaa sitä "premium"merkkiä, joka saa kunniamaininnan testissä kuin testissä. Autoradiotesteissäkin mainitaan ne aven "premium"ajo-ominaisuudet, surkeista surkeimmat sellaiset. Mutta onhan se hyvä, kun saa säädettyä kaikenlaista kuskin ja pelkääjän puolella erikseen, viimeisinä on testeissä todettu maavaran säätyminen erikseen kummallekin puolelle. "Premium"runko kun on avessa niin pehmeä, että jo vähän käyttöönoton jälkeen notkuu niin, että maavara on painavamman henkilön puolella pienempi, kuin kevyemmällä. Mutta eipä se paljon Seppoa lohduta, ennen kuin tulee syyspimeät. Silloin on pientä toivoa, että köllykkä kuski saa "premium"kellukan kyytiin pimeällä tiellä paikallisen marttakerhon seniorijäsenen, ja ei tarvii enää tumputtaa.... Valoisan aikaan kun ei tuu tytöt köllykkäkellukan kyytiin ei...Vaikka kuinka esittelisi säätymisiä ja notkumisia nitisevässä kojelaudassa...
...se brittiläistä suunnittelua ja tuotantoa oleva malli, jossa nokalla kolisevat puolalaiset dieselmoottorit? Ja joka ratsastaa edelleen vanhalla maineellaan "kestävänä" autona, joka on peräisin ajalta kun merkkiä vielä tehtiin japanissa. Olkoon premiumia jonkun unissa, minä sanon kiitos ei...
Automatiikkaa emme käytä. Lämpötilasäätö on yleensä koko kesän minimissä, ilmansuuntaus matkustamoon ja jalkatilaan, sateella tms tuulilasille, kovemmilla helteillä suoraan itseä kohti. Puhallinnopeutta vaihdellaan. Jos autossa on pysäköinnin jälkeen saunalämmöt, niin kaikki ikkunat ensin auki ja sitten liikkeelle, sillä se alkujäähdys, mutta ei ilmastointilaitetta vielä käyntiin. Ilmastointia käytetään muutenkin vain kuumimpina päivinä tai jos on muuten liian kostea ilma.
"Ilmastointi on Taivaan lahja, jonka japanilaiset insinöörit ovat iloksemme Mazdaan asentaneet."
Joopa joo, ensinnäkään se ei ole mikään lahja, kyllä sinä olet siitäkin maksanut. Toisekseen en usko, että japanilaiset insinöörit niitä asentavat. Tai sitten insinööreillä menee Japanissa todella huonosti.
Eipä tuo myöskään näytä moitteetta toimineen, jos joudutte suuntaamaan ilmankiertoa käsin. Moitteetta toimiva automaatti-ilmastointi hoitaa homman -tietenkin- automaattisesti.
Ei osaa Mazdan automaatti-imastointi ajatuksia lukea. Välillä joutuu milialan tai pukeutumisen takia kiertämään suuttimien puhalluskulman ja suunnan. Samoin joutuu joskus huurteenpoiston nopeuttamiseksi valitsemaan puhalluksen tuulilasiin, mutta se hoituu yhdellä napinpainalluksella. Välillä mene kyllä viikkojakin ilman ilmastointiin koskemist, että kyllä automaatti hoitaa kaiken tarpeellisen. parempi toiminta vaatisikin jo ohjauksen saamisen kuskin aivoista.