Rupesin miettimään paljonko pyörät ovat kehittyneet vuosien saatossa.Jos verrataan esim. -70 alun pyörää ja 2000 pyörää,mikä on ero jarruissa ,rungossa ja yleisessä ajettavuudessa?Sähköstartti ja valuvanteet ainakin on tullut.Ja kaksitahtisuus on historiaa.50 hevosta kaksi-ja nelitahtisena,mitkä on käytännöt erot?Onko vanhoilla harrastajilla kokemusta?
Moottoripyörän kehitys
Johannjjjj
61031
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itse kuolasin silloin 70-luvulla Z1 Kawaa;
http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_900_z_1_super_4_1973.php
Z1:n teho oli 79hp alhaisilla kierroksilla, huippu yli 200km/h ja 1/4-maili 12,5s. Paino 247 kg.
Kyllähän noilla teho- ja suorituskykyarvoilla vielä nykyäänkin pyöriä tehdään.
Busat ja muut superit on tietty ihan eri luokassa.
Ajan nyt samantapaisella -78 Z1000:lla ja joitakin kokemuksia siitä voisin kertoa.
painava, mutta ketterä pyörä ajaa.
Ajomukavuus on hyvä, ei häiritsevästi tärise.
Kovempaa kantatessa runko ja jousitus tuntuu löysältä. Iskunvaimennus ei ole nykypyörien luokkaa.
Kulutus 5-6 l/100km.
Jarrut - kaks levyä edessä ja yks takana kyllä pysäyttää. Takapyöräkin nousee jos on varomaton.
Kone on kestävä ja vääntää alhaalta.
Renkaat oli kapeampia, korkeampi profiili ja isompi halkaisija, edessä 19" ja takana 18".
Aluvanteita ei mielestäni ollut vielä 70-luvun alussa.
Suzukilta oli silloin "Vesipyssy" ja Hondalta "Tuutti", joka tuli jo 60-luvulla.
Ja itse pärräsin silloin Yamaha Twinjet 100cc:llä,
oikein kakspyttyinen tykki €:0)
Alkoi olemaan jo montaa eri mallia, joista muutamia tässä.
Tehokkaampi, kevyempi ja nopeampi;
http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_zx-9r_2000.php
Retro;
http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_zephyr_750_1999.php
Gran turismo;
http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_gtr_1000_2000.php
Wäinö;
http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_vn_1500_classic_fi_2000.php
Joo joo, olen hiukan hurahtanut vanhoihin Zetoihin.
Sorry, jos ei sovi jonkun pirtaan.
Ei hemmetti saako wanhan zetan jarrulla muka takapyörän ilmaan, ei uskoisi. Lukkiutuakseen vanhojen pyörien jarrut vaativat hirveästi puristusvoimaa (täysin tunnottomat), jos rengastus on nykyaikainen, mutta että takapyörä ilmaan z1000, no ehkä se hyvällä kumilla on mahdollista.
Nykypyörissä kehitystä on tapahtunut paljon etenkin jarrujen ja renkaiden saralla, ohjauskulmat ovat nykypyörissä selvästi jyrkemmät (jäykempi runko) pyörä menee mutkaan melkein ajatuksen voimalla eikä puske niin kuin wanhukset yleensä. Ja jousitus pitää kumit paremmin tiessä. Painokin on pudonnut, moottorin luonne jne...
Tommoset Misukat siinä on.
Vahingossa ja kokemattomuuttani mulla jarrutuksen loppuvaiheessa takapyörä nousi.
Rungon vaappumisen olen huomannut mutkassa, jos tiessä on heittoja ja kovempaa ajaessani.
Silloin 60-luvulla, kun 3-pyttyiset Kawat tuli, etuhaarukat oli ihan onnettomia. Z1:stä en tiedä, mutta oliskohan -78 jo pikkasen saatu korjattua etupään käyttäytymistä. 270 kg painosta huolimatta Zeta taittuu mutkiin tosi helposti.
En ole kokeillut yhtään uudempaa pyörää, joten en osaa vertailla.
Tässä iässä kokemattomuus tarkoittaa sitä, että satuin ostamaan mopon vasta viime vuonna.
Oli sangen korkeat fiilikset viime kesänä - onneks ei sattunut mitään €:¤).
Pojat on poikia ja niin on aika monet keski-ikäiset ukkelitkin.
Juup. Moottoripyörät ovat tosiaankin kehittyneet tässä vuosien saatossa. Jopa niin, että ehkä jo ensimmäinen omistaja joka on mallia "tumpelo/tekee kuitenkin itse ja säästää." Ajelee ensimmäisen tekemänsä "remontin/huollon" jälkeen täydellä romulla vaikka ei mittariin ole saanut kelattua kuin vaivaset tuhat km. Siis ensihuollon verran. Ei pysy ihmisjärki kehityksen mukana ainakaan jos ei jatkuvasti päivitä itseään.
Ittelläni oli aikoinaan triple 750 Kawa. Ketterä kuin mikä ja kyllä lähti. Kovissa nopeuksissa tykkäs alkaa etupää soutamaan, mikä taasen johtui takajousista/iskareista. Siihen oli halpa "lääke", nimittäin Z1 900 Kawan takaiskarit/jouset sopivat suoraan heittämällä tripleen. Joten kun kaveri vaihtoi Zetaan uudet, Zetan vanhat toimivat triplessä kuin uudet kaupasta ostetut jäykemmät iskarit.