Hakusessa olisi kyseinen auto. Vuosimalli 1997...99 Minkälaisia kokemuksia teillä on kyseisestä menopelistä?
Onko kiihtyvyyttä testattu missään testeissä. Jos on niin millaisia arvoja kyseinen auto näissä saavutti? Itse en ole ainakaan nähnyt muuta kuin valmistajan ilmoittaman 8.5 sek 0-100 kmh.
Mites teillä on bensankulutus ollut (maantie/kaupunki)?
Mitkä on yleisimmät viat ja mihin juttuihin on syytä puuttua tarkemmin ostotilanteessa?
Mitä eroa Sport ja normaali CD version välillä on? Mites sitten Metrosport eroaa normaali Sportista?
Onko kiihtyvyyttä testattu missään testeissä. Jos on niin millaisia arvoja kyseinen auto näissä saavutti? Itse en ole ainakaan nähnyt muuta kuin valmistajan ilmoittaman 8.5 sek 0-100 kmh.
Mites teillä on bensankulutus ollut (maantie/kaupunki)?
Mitkä on yleisimmät viat ja mihin juttuihin on syytä puuttua tarkemmin ostotilanteessa?
Mitä eroa Sport ja normaali CD version välillä on? Mites sitten Metrosport eroaa normaali Sportista?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kiihtyvyyttä on riittävästi mutta enmmän vääntöä saisi täydellä kuormalla olla, tuntuu toisinaan tehot loppuvan.
A-mallin V6 mitattu 7.3 sek, eli paljon ripeämpi.
Itse katsoisin B-vectran viimeisintä versiota
-99 uudempaa jotka paremmin suojatut pellit.
Sportissa Recaron istuimet ja jäykempi alusta.
Automaattina ihan mukava. Ei ole tarvinnut tähän mennessä lähteä nappilaudassa 0-100, mutta muuten riittänyt omiin käyttötarkoituksiin. Kuluttaa tällä hetkellä 8.5-10.
Nivelien kanssa pientä ongelmaa ja tietyt huollot (60tkm välein) tautisen kalliita. Vaihdata etunivelet tai ainakin jakopään hihna releineen myyjän piikkiin jos suinkin mahdollista sekä pyydä repullinen erilaisia lamppuja mukaan, niitä menee vähän väliä.
Hei
Kuinka paljon olette maksaneet V6 koneen nokkahihnan vaihdosta ? Onko liian vaikea itse tehtäväksi ?
en todellakaan suosittele laittamaan tuota 2,5 litraista ! toisaalta jos rahaa on huollattaa (mm. jakopään hihna) ja luotettavuus ongelmat ei häiritse, niin mikäs siinä sitten. itse en suosittele, ota enemmin 2 litrainen!
Mitkäs asiat luotettavuus puolella on sitten huonommin 2.5 litrasessa verrattuna 2.0 litraseen?
Onko tuo jakopää jotenkin heikko lenkki vai onko sen vaihtaminen vaan yksinkertaisesti kallis?
selaa aikaisempia viestejä, sieltä tuli aika selkeitä summia v6 huoltohinnoista. osat ei maksa paljoa, mutta työ maksaa! luotettavuudesta sen verran, että lähinnä kaveripiirin ja oma kokemus opeleiden luotettavuudesta kaivaa vieläkin sisimpääni.
Minusta hihnan vaihto ei ole kallis vaan HÄVYTTÖMÄN KALLIS! ja Opel Finland on kertonut hintojen laskeneen!
Kiinnostaisi kyllä tietää mitä hihnan vaihto kaikkine "normaaleine" releineen on maksanut ennen hinnan alennusta (30% mukamas). Itsellä ei ole tästä kokemusta.
Huom! Kuluttajaviranomaiset ovat saaneet ilmeisesti todella paljon valituksia Opelin toimista.
jos et halua ongelmia älä osta on nimittäin pikku vikoja jonkin verran kokemusta on
Itselläni on vectra 2.5l -99 automaatilla ja ei ole ollut mitään ongelmia (ei edes pieniä ongelmia). Vanhassa 1.8l -96:ssa oli paljon ongelmia. Ehkä vaan sattui hyvä yksilö!?!?
Ainoana ongelmana on se, että auto on kallis pitää tai ainankin minulle koska kilometrejä tulee yli 40tkm vuodessa niin jakohihnan vaihto tulee yllättävän usein vastaan. Jakohihnan vaihto tulee kalliiksi ja ajaminen on aika tyyristä kun auto imee bensaa aika paljon. Keskikulutus 9-10L paikkeilla, mutta olen päässyt 7.4L, mutta silloin ajeltiinki todella rauhassa. Jos ei tule hirveesti kilometrejä -> suosittelen
..joo..
omistan 2.5 -98 b-mallin sport vectran... nokkahihnan vaihto on ohjureineen kallis, n. 3 tmk ja muutenkin koko hihna on takuulla aatun kosto autoilevalle maailmalle...
mutta muuten tähän saakka kuljettanut hyvin. ei vie kulkuun nähden paljon bensaa vrt. V70... maantiellä menee 93 km/h keskinopeudella 7.3l/1oo km ja keskimäärin nyt talvella 8.4l... jos kenkä tarjoot kaupungissa enemmän niin kyllä maistuu...älä vaan ota 2-litrasta-on meinaan tosi hengetön vääntö alakierroksilla-ja tietty tehoa ei oo koskaan tarpeex...;)
osta kunnon auto. 320i kepittää tuon vectran mennen tullen. Lähti kerran valoissa yksi yrittään. Ykkösellä jäi puoli auton mittaa, kakkosvaihteella jo reilummin. Kyllä oli ukolla punaväri naamalla kun seuraavissa valoissa sinne päin vilkasin. Ja tämä siis onnistui 2,2 litrasella kun siinä vectrassa sentään kutonen 2,5 litran masiinalla...heheheheh
Pari vuotta on ollut kyseinen vekotin, ja en voi mitenkään moittia. Vekotin sopii minulle hyvin sikäli, ettei ilman tunnuksia erotu massasta, mutta on silti mukavan tehokas ja ihan hyvin varustettu peli. Automaatin sport-ohjelma on tosi hyvä ja väitän, että päihittää lähtö-ja vaihtonopeudessa 99% manuaalikuskeista ( pesee myös Bemarin). Alusta toimii erittäin hyvin myös kunnon mutkateillä ajettaessa lujempaa ( >180). Kulutus itselläni on siellä kympin molemmin puolin, mutta vaimo pääsee aina alle kasin..
Tuohan on se tärkein asia, montako on jäänyt alle?
...teini näkee unta, ei 320 ehdi...
-kokemusta on eli kusetettuja bemareita...
ei tollasella bemarilla kerkee...pitää olla uutta mallia 325 jos meinaa V6 vectralle takavaloja näyttää.
Ihan hyvä peli, itellä oli -96 malli ja ei mitään vikoja koskaan.
Ja tosta paljon puhutusta hihnanvaihdosta: mikä pakko on tehdä Gm:llä jos ei ole enää takuupeli?!?!?Mulla makso hihnanvaihto töineen kaikkineen 150e.
Osta pois.