Olisikohan jollain tietoa kyseisen koneen sytytyksen/ruiskun säätö pistokkeesta, missä asennossa tulisi olla, ja minkälainen vaikutus muilla asennoilla?
300 TE säätö?
Terppa
2249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
... sitä rintapellissä sulakeboxin viereen sijoitettua, kuskin puolella olevaa kierrettävää nuppia, jossa on asennot N, S ja 1-6 (muistaakseni näin).
Säätö liittyy polttoainelaatuihin siten, että S-asento on 95E/98E -bensoille. N-asento on tarkoitettu esim. Saksaan, josta jo aikaa sitten sai lyijytöntä 91E-bensaa, Suomessa siis tarpeeton asetus. Asennot 1-6 siirtävät sytkäennakkoa asteittain myöhemmälle, joten jos koneessa on tietyissä kuormitusolosuhteissa nakutustaipumusta, niin kokeilemalla säätöä pykälä kerrallaan isommalle asian pitäisi korjaantua. Näin saattaa käydä varsinkin 95E:llä joissain moottoriyksilöissä.
Ennakon siirto myöhemmälle esim. 95E:n kanssa toisaalta ei tuo mitään säästöä, teho laskee aavistuksen ja kulutus nousee ainakin hintaeron verran 98E:een verrattuna.
Jotenka normaaliolosuhteissa S on se oikea asento. Jos sitä on jostain syystä ruuvattu muuksi, niin tälle lienee pätevä syy.
...juuri. Kiitoksia tiedosta, S asennossapa tuo on, ja siihenpä saakin sitten jäädä kun tuntuu mainiosti tuolla toimivan.