Volkkarilla osataan asiakaspalvelu. Kun autoa ei saada kerralla kuntoon sanotaan, että ei me tiedetä mikä siinä on mee seuraavalle korjaamolle(antoi jopa jonkun puh.numeron). Luulisi, että jos sen auton joku saa kuntoon, niin merkkihuolto. (montaa muutakin korjaamoa on jo tosin kokeiltu ennen vw-korjaamoa)
Jos itse yrittää jotain ehdottaa vian syyksi, niin se kumotaan heti. Tai esim. sanoi että moottori kulunut muka jo näillä km-lukemilla, ajettu kuulemma holtittomasti. Sanoin, että ihan normaalisti ajettu, niin silloin syy onkin siinä, eli onkin muka hissuteltu
Jos itse yrittää jotain ehdottaa vian syyksi, niin se kumotaan heti. Tai esim. sanoi että moottori kulunut muka jo näillä km-lukemilla, ajettu kuulemma holtittomasti. Sanoin, että ihan normaalisti ajettu, niin silloin syy onkin siinä, eli onkin muka hissuteltu
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onko millainen vika sulla? Itse kerran kysyin yliherkästä varoitusjärjestelmästä joka oli muka aivan outo juttu ja pitäisi varata aika "tutkimuksiin" jotta voidaan selvittää. No selvitin vähän itse asiaa ja paljastui että on aivan yleinen ominaisuus sen ikäisissä ja vastaavaa murhetta ollut muillakin(jotka olivat kalliihkon diagnoosin teettäneet). Pikkuisen jäi närästämään että ei merkkiliike voinut asiaa paljastaa kysyttäessä vaan olisivat halunneet rahastaa "tutkimuksillaan" ja lopputuloksena olisivat todenneet että tämä on aika yleinen vika näissä eikä sitä kannata lähteä korjaamaan.
Vikana on, että auto ei lähde käyntiin "kylmänä". Siis ei edes näillä helteillä. Kun sen saa vihdoin käyntiin startin huudattamisen jälkeen se käy, kuin unelma. Samoin lähtee hienosti käyntiin jos on seissyt vain lyhyemmän aikaa(esim.4h) Lohkolämmittimen käyttö auttaa, koomiselta vain tuntuu käyttää lämppäriä yli 25 asteen helteessä.
Vaihdettu/korjattu on seuraavat osat:
Lämpötila anturi
Hehkutulpat
Polttoainesuodatin(Luultiin kevät talvella, että on jäässä)
Ovikytkin(Sisävalon ja hehkutuksen)
Kytkentäsarja??? (mikähän se on? 70€ on maksanut)
polttoaine määrää on säädetty
Olikohan siinä edes kaikki? ei varmaankaan. Puoli vuotta on jo yritetty korjata, niin ei kaikkia enää meinaa muistaa.
Vikakoodeista löytyi seuraavaa:
Suihkutuksen kestoajan anturi, ei signaalia
Kuljettajanoven ovikosketin, oikosulku maadoitukseen
Moottorin lämpötila anturi, katkos/oikosulku plussaan satunnainen.
Volkkaria ei kannata ostaa... perskule, kun olin suunnitellut bensasyöppö Chyrslerin vaihtamisen Volkkarin Golfiin....
Ai diisseli VW?
Jos ois ollut bensa, niin oisit vaihtanut HALL-ANTURIN (a 35-55 EUR) ja johan ois vika helpottanut!
Joo, autojen korjaaminen on nykyään hankalampaa kuin ennen elektronisia järjestelmiä. Korjausajasta suurempi osa menee vianetsintään. Järjestelmän vikailmoitussysteemi ei vain osaa kaikista häiriöistä kertoa. Ilmoitukset tulevat välillisistä häiriöistä ja todellinen vika pitää hakea monimutkaista tietä.
Kaikki tämä vaatii rautaista ammattitaitoa ja todellista kiinnostusta autotekniikkaan.
Erääseen saksasta lähtöisin olevan vanhan autosähköketjun periaatteisiin kuuluu hyvä koulutus ja mekaanikkojen erityinen pätevöityminen
tällaisten järjestelmien vianetsintään.
Suosittelen välttämään merkkiliikkeiden palveluja koska ne panostavat mieluummin ns helppoihin ja varmoihin töihin, josta suoriutuu nopeasti.
Jep, merkkikorjamoja olen vältellyt, mutta nyt nämä "ei merkkiliikkeet" sanovat, että mene merkkikorjaamolle, ei me osata. Merkkikorjaamo taas häätää menemään muualle. Minkäs teet...
Käytetty on ns. nyrkkipajalla. Autosähköön erikoistuneessa eli Bosch car service/Salon moottorihuolto, joka on yleisesti ottaen hyvässä maineessa. Boschia sinäkin ilmeisesti tarkoitit??? Seat merkkihuollossa, joka ei edes löytänyt autosta mitään mistä olisi vikakoodit lukenut ja väitti sitten, että ei siinä sellaista olekaan.
Ilmeisesti etsit korjaamoa Salosta? Itselläni oli ennen TDI Golffi. Sellainen maku jäi merkkihuollosta, että kallista on ja yleensä jotain hajosi autosta. Joko autoa nostettiin väärin tai työ tehtiin huolimattomasti.
Tuo Moottorihuolto teki hommia mielestäni paremmin. Hagströmmiä ajattelin koittaa nykyisellä autollani.
Huomaa myös että Raision suunnalla on sitten Audi/VAG virittelyyn erikoistunut paja. Tekevät kai ihan ralliautoja Audi-pohjaljta. En muista nimeä, mutta Googleta toki. Sanovat että tekevät hyvää jälkeä ja kohtuullisella hinnalla. FFP motorsport voisi olla hyvä linkki VAG autoilijoille.
Salosta kyllä tai Turun seudulta on korjaamo haussa. Pikainen Googletus ei tuottanut tulosta Raision osalta, mutta täytyy yrittää ajan kanssa uudestaan.
Itsekin olen tykännyt tuosta moottorihuollosta, mutta nyt sielläkin tehtiin vain turhaa työtä. Toista autoa (Volvo bensakoneella) olen siellä käyttänyt paljonkin ja kuntoon on tullut.
Hagströmillä en ole aikoihin käynyt, mutta siitäkin ihan hyviä kokemuksia ainakin tuon bensavehkeen osalta ja diesel pajeroa käytin siellä aikoinaan myös.
Volvoa vastapäätä on myös yksi varteen otettava vaihtoehto, Salon auto KoMa, jos ei tarvitse mitään ihmeempiä mittauksia tehdä.
Piti oikein tarkistaa. Ei se huolto ollutkaan Raisiossa, mutta lähellä silti ;) Tuossa linkki:
http://www.lmsracing.fi/index2.php
AutoKoMassa asennutin just vetokoukun. Oli ihan asiallisen oloinen paikka ja hintakaan ei ollut paha. Sen verran jutskailin siinä että jotain perusjuttuja voivat kyllä autoon tehdä, mutta ainakin Volvon osalta puuttuu analysaattorit ja muut tietokoneet joita väistämättä kuitenkin tarvitaan jos moottoria yritetään käpistellä.
Moottorihuolto on ollut hyvä, mutta välillä tietty homma vähän hakee. Kerran vein auton sinne öljynvaihtoon ja huoltojamppana oli ilmeisesti joku harjoittelija. Jouduin sille näyttämään että missä on suodatin ja miten se saadaan irti. Melkein olisin itse vaihtanut litkut ;) Mietin vain että kun tuntihintaa makselee, niin ei viitsisi omaa rahaa sijoittaa toisen itseopiskeluun. Mutta kuntoon tuli ja muilla huoltokeikoilla samassa firmassa hommat on toimineet ihan hyvin.
Tuolla ei-Raision huoltoliikkeellähän onkin näköjään nykyään myös Turussa huoltopiste. Matkasi senkun lyhenee. Virityksiä eivät kai siellä tee?
tulipa vaan mieleen että laitoit että hehkut on vaihdettu mutta onko tarkistettu että kyseisille tulpille tulee jännite. VAG konsernin autoissa kun on tapana hajota hehkurele aika usein.
tekstistäsi nyt ei selvinnyt että kuinka uudesta dieselistä on kyse koska uudemmissa järjestelmä muuttuu. Vanhemmissa perinteisellä dieselpumpulla varustetuissa versioissa on mahdollisuus että järjestelmään vuotaa ilmaa tai että polttoainelinjat tyhjenee jostain syystä kun auto seisoo.
turussa on ainakin hyväksi koettu dieselkorjaamo autosähkö- ja dieselhuolto häkkinen oy. huomannut että kyseinen firma on aika haka dieselien fixailussa. Ainoa seikka on että soittaessa kannattaa pyytää pekka häkkiselle suoraan. Vanhan isännän kanssa ei kannata ruveta tekemään mitään bisnestä
Perinteistä malliahan tuo -97 vielä on. Sitä(kin) olen itse epäillyt, että suuttimet saattaisi hiljalleen vuotaa auton seistessä??? Tuulesta temmattu idea? Releessä ei vikaa. Mutta tuo oli taas uusi idea, että pa.linjat tyhjentyisi/olisi ilmaa järjestelmässä. Siinä voisi olla jotain, koska (ainakin toisinaan) tuntuu auttavan pieni nopea kaasun polkaisu.
Pomo myös suositteli tuota Häkkistä eli sitä kokeillaan seuraavaksi.
Niin ja kiitosta kaikille vastaajille!
Edellisessä 90hv TDI:ssäni (vm -99) meni juuri hehkurele ja teki tuon vian että ei lähde millään käyntiin. Vikana oli kylmäjuotos ja korjattiin avaamalla rele ja juottamalla liitokset uudelleen. Sen jälkeen pelitti. Jos rele on vialla, parhaiten sen huomaa siitä, että hehkuvalo ei välähdä kun laittaa virran päälle. Kuumanakin se välähtää n. sekunnin verran.
Hehkun valo välähtää/palaa kyllä ja hehkuille tulee virta. Testasivat moottorihuollossa. Sanoivat tosin, että kuumimmillaan ovat 8 sekuntin päästä hehkun merkivalon sammumisesta. Mutta se on käsittääkseni yleistä?
On niitä volkkareillakin onnistuneita huoltoja/korjauksia. Tosin merkkiliikkeiden ei tarvi siihen panostaa, kun VW:t menee kaupaksi muutenkin.
http://www.huoltokorjaamo.fi/index.php?sivu=1