Mikähän prkle mun volvoa oikeen vaivaa...oireet ovat seuraavat:
- kylmäkäynnistys ei onnistu enää - 10'C alle
- kun onnistuu niin lähtee käyntiin juuri ja juuri
- hehkut on vaihdettu (eli kaikki toimivat)
- naftasuotimen vedet on valutettu pihalle
- naftaputket on vaihdettu (siis pumpun ja suuttimien välistä)
- tuoreet öljyt (rally formula 0W40)
- esilämmitettynä (lohkolämm.) kone käynnistyy kuin kesällä
Vaikka hehkuttaisi useamman kerran niin ei! Prkle alkaa pikku hiljaa tulla mieleen, että täytyykös tässä vaihtaa takaisin bensamalleihin, joissa ei ainakaan minulla ollut ikinä vastaavia ongelmia; sää kuin sää ja auto murahti käyntiin!
Kertokaa jos tiedätte...kiitos jo etukäteen.
- kylmäkäynnistys ei onnistu enää - 10'C alle
- kun onnistuu niin lähtee käyntiin juuri ja juuri
- hehkut on vaihdettu (eli kaikki toimivat)
- naftasuotimen vedet on valutettu pihalle
- naftaputket on vaihdettu (siis pumpun ja suuttimien välistä)
- tuoreet öljyt (rally formula 0W40)
- esilämmitettynä (lohkolämm.) kone käynnistyy kuin kesällä
Vaikka hehkuttaisi useamman kerran niin ei! Prkle alkaa pikku hiljaa tulla mieleen, että täytyykös tässä vaihtaa takaisin bensamalleihin, joissa ei ainakaan minulla ollut ikinä vastaavia ongelmia; sää kuin sää ja auto murahti käyntiin!
Kertokaa jos tiedätte...kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
onko kone päässy väljäksi? siinä nyt ainoa mahdollinen löytämäni syy. omissa ei ole ollut ongelmia mitään.. esim tos vasta jouduin käynnistämään -25 pakkasessa ilman lämmitystä ja kerta laakista lähti, että jotain vikaa siin sul täytyy kyl olla.
Sukulaisen vanhassa mesessä oli sama ongelma -5 pakkasta eikä millään meinannu lähteä ilman tolppaa käyntiin, tolpasta lähti laakista. Siinä "vika" diagnosoitiin väljäksi moottoriksi jo hetikohta 600 tkm:n jälkeen.
Kiisselit on tarkkoja puristuspaineistaan.
Tarkoittaakos se sitten sitä, että koneenvaihto on edessä? Katsastuksessa ei päästöissä ollut kuitenkaan mitään ongelmia, eikä ajossa tunnu mitään erikoisempaa!?
älä sitten ihmeessä mee konetta vaihtaan!, jos katsastuksesta menee syöttöö pienentämättä läpi ja muutenkin kulkee. voi olla että sun autos on jotain häikkää hehkutus järjestelmäsä, onko pikahehkut?
Omassa -80 sama vika, viaksi on osoittanut poltoainepumppu, uus maksaa 12000mk!! koneella ajettu 300tkm, ja pumpulla yli 450tkm. siellä kuulemma on jotain tiivisteitä mitkä valskaa ja kylmällä se saa ilmaa jostain ja syöttää sylinteriin välillä ilmaa ja välillä naftaa, ei muutaku diesel korjaamolle, oma menossa ens viikolla...
Voihan olla kuluneet suuttimetkin ongelmana ettei tavara ruisku tarpeeksi hienona sumuna palopesään ja vaiva korostuu kylmänä. Tai sitten hehkuista on joku pimeänä. Ihan ekaksi kannattaa tarkistaa hehkutulpat.
Ei se vielä aiheuta maansurua jos kone vähän väljäksi käy, kyllä se toimii vielä pitkään. Jos ihan mahdottomaksi käy voi naftalämppäristä olla apua. Tulee kuitenkin halvemmaksi kuin koneremppa.
Tarkistappa vielä tuo kaasuvivun akseli siinä voipi olla väljää saapi kylymän ilimaa....
Ilmeisesti tarkoitit syöttöpumppua. Omassa Volvossani oli myös käynnistyvyysongelmia, mutta niitä oli myös lämpimällä kelillä. Vein auton dsl-huoltoon, jossa oli tarkoitus tarkistaa koneen perussäädöt ja samalla kerroin käynnistyvyys ongelmasta. Syöttöpumpustahan oli stefa hajonnu ja sieltä kauta se veti ilmaa systeemiin heti kun koneen sammutti.
Samalla siihen tehtiin pumpun peruskorjaus ja vaihdettiin suutinputket, hintaa tuli vajaat 4tmk :( Mutta kyllä se onkin nyt kuin uusi auto entiseen verrattuna :)
jos kaasuvivustossa pakko kaasun tappi paikallaan ota pois/säädä.Mites noi venttiili väljykset