Omistan Volvo 242:n ja se on tällä hetkellä "lievän" projektin alla. On pari kysymystä ja ihmetystä mihin haluaisin vastauksia. Ensinäkin, rekisteriotteessa vm. kohdassa on -79, mutta ensimmäinen käyttöönottopäivä on taas 80. Volvossa on neliönmalliset umpiot, mikä minun tietääkseni viittaa vm.80. Eli mikä on totuus? Ja toinen asia mikä vaivaa on seuraava: Olen ostamassa jousia ja iskareita, ja Motonetissa on myynnissä "Sport" jouset, jotka edestä madaltavat 40mm ja takana vakiopituiset mutta helvetin kovat. Miten nämä mahtaa toimia vakio öljy-iskareilla? Ja mitkä vanteet&renkaat operaation jälkeen enää saa auton alle, ilman että pellit repivät satasen Baarumeista pintaa piloille..? Haluaisin enemmänkin kuulla kokemuksia muilta jotka ovat joskus rakentaneet tai omistaneet vastaavan Volvon (242,244ym.) ja miten on toiminut? Minun kirkkaan keltaisen killerin voi nähdä liikenteessä jo vuoden päästä, jos rahat antaa myöten. Ja ottaisin vielä ilomielin vastaan HALPOJA viritys keinoja tähän 2.0 litraiseen sepelimyllyyn. Kiitos jo etukäteen ja pitäkää Wanhat Volvot liikenteessä!!
Välimalli??
Volvo-opiskelija-84
6538
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
on vm -79 .
silloin olikohan se nyt dl-mallissa pienemmät kanttilamput ja gl,gle isot kanttisetlamput.
niistä halvoista jousista on sen verran kokemuksia että itse en enään niihin sorru .aika karmea kyyti .
Noi Motonetin jouset ovatkin vasta harkinnassa, mutta olikohan ne INTRAXin jouset mitkä maksavat n.1400mk ja madaltavat n.40mm eestä ja takaa ja pitäisi siis olla laadukkaammat..? Sellaiset paremmat vai mitkä? Ja unohtui laittaa tuohon että Volvo on 242 DL. KYLLÄ!!
eli käsittääkseni autossasi on neliömallliset etuvalot eli siis neliöt jotka viitaa vm.79.
itekkin oon ajatellu -40mm madallus sarjaa ja siitä katkasta vielä kaks kierrosta poijes. vanteet ja renkaat menee viel alle melkein kuinka isot vaan!.. lokareiden sisältä joutunee leikata peltiä kuitenkin. halpoja viritys keinoja ei liene olemassakaan???
Helpoin keino pilata auton ajo-ominaisuudet lopullisesti on laittaa siihen tarvikealustasatsi. Merkkejä on jo niin monia että tuskin ovat edes kaikki suunniteltuja kyseisiin autoihin. Max 20-30 milliä pois.
Millä saa vain 20-30mm pois,jos kaikki myytävät jouset madaltaa n.40mm? Ja TIETÄÄKÖ joku mitkä vanteet&renkaat mahtuvat Volvon koteloihin madalluksen jälkeen? Entä onko joku kenties ostanut Volvoonsa KUNNON sportti iskunvaimentimet? Eli koko alustasarjaa. Kannattiko? Minkälainen ajettava Volvo on madallusjousilla ja vakio iskareilla?
Laitoin aikoinaan sedaniin farmari vahvistetu jouset ja kaikkiin tolppiin hyvät kaasuiskarit niin loistavasti kulki eikä huojakkuudesta ollut tietoakaan. Nykyiseen farkkuun oli entinen omista vaihtanut etupään jouset ja iskarit uusiin ja itse vaihdoin takajouset vahvistetuihin niin maavara kasvoi arviolta 50 mm. Eipä tarvii pelätä pohjan ottavan kiinni mihinkään ja eikä kahdensada vauhdissa ole mitään ongelmia tielläpysymisen kanssa. Ja luukun saa lastata täyteen ja asento on edelleen normaali.
Jotkut väittävät, että madallus tekisi auton suuntavakaammaksi.