Joku vuosi sitten haeskelin varaosia autoon missä tuo nissan 6-syl 2,8litrane diesel on. Sama kone löytyy mm. Nissan Cedric/Laurel/Patrol.Niin joka tapauksessa järjestäen osien myyjät hehkutti kuinka veneilijät suorastaan riistävät nämä 4-500 000km ajetut dieselit veneisiinsä. Eipä itsellä kyllä vielä ole tullut yhtään vastaan, mutta jos tämä niin yleinen kone on veneessä, niin onkohan tuohon jotain valmiita marinointisarjoja tms tavaraa tarjolla?
Nissanin LD28 veneessä
dieselhero
111875
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
aikoinaan katkesi kampiakseli ym. mukavaa.
Kaverin faijan veljen naapurin anopin siskon miehellä oli LD28, mut tosin autos.Paska kone. heittää ölet pihal herkäst.Vittu, vitun vittu, vittu joo, faijal XXL Buster ja siinä ei todellakaan ole mitään loppuun ajettua manne auton kaminaa vaan kaksi 150 heppasta Yamahaa.
Kusipää oot..
"faijal XXL Buster ja siinä ei todellakaan ole mitään loppuun ajettua manne auton kaminaa vaan kaksi 150 heppasta Yamahaa."
Homma itse omilla rahoillas edes soutuvene, ni tiedät mistä huutelet..
Tommosta jätkää perseeseen ja mereen rapujen syötäväks..saatanan finninaama hintti
Sanat eivät riitä kertomaan kuinka paljon arvostan kertomaasi ja Sinua ihmisenä nyt. Eikö tavattaisi vaikka terassilla, voin pistää pari kaljaa ja voit kertoa lisää itsestäsi??
mun ei tarvii, koska faijalla on rahaa, sorry.
paikka?
Mut ne on faijjas rahoja.. pelle
Kaikenlaiset peräkammarin modeemisurffailijat vastailevat asiattomuuksilla...
Katsoppa osoite http://www.venevarustaja.fi. Tuolta löytyy marinointiosia myös tuohon Nissanin dieseliin. Kestävä konehan tuo on, ainoat kyseenalaiset seikat, jotka tulee mieleen on suoran kuutosen pituus ja näin ollen sopivuus veneen konehuoneeseen ja ainakin Volvon (VW:n) 6 sylinterisen dieselin kansi oli herkkä halkeamaan. En tiedä, onko tuossa Nissanin koneessa kahteen osaan jaettu kansi. Jos yhtenäinen pitkä kansi, niin äkkinäiset lämmönvaihtelut saattavat halkaista sen.
Kiitokset asiallisesta vastauksesta.
On tuossa "pitkä" kansi. Tuosta koneestahan on myös se RD-versio, jossa on enempi ongelmia, juurikin tuon kannen vuoksi.
Molemmat löytyy, eli tuo VW: kone olisi myös ylimääräisenä. Vapaastihengittävä vielä. Laiskahan se on 740 kopassa, mutta tuntuu hyvin kestävän.
Suunnitelman asteellahan vasta koko juttu on, mutta suunnitelmissa siintää meriläistyyppinen retkivene. Ja koska noita koneita on nurkissa, niin myös projekti kiinnostaa.
se on pitkä, hankala marinoida ja korkea kierrosluku (4.500 rpm). Samoin Volvo 740 /VW 2,4 litran kuutonen. Kyllä on parempiakin koneita tarjolla.
Siis LD 28 veneessäni eikä mitään ongelmia ole ollut vaikka on turbotettu n.160hv. LD:ssä on valurautakansi joka kyllä kestää, mutta alumiinikantista RD konetta ei kyllä veneeseen kannata laittaa.