No tuli taas käytyä vähän Mersuja kropaamassa ja oli sekä Turun (Delta-Auto) että Salon tarjonta aika korutonta katsottavaa.
Sama juttu kuin Herttoniemessä, läpikotaisin ruosteisia (juu ja etenkin niitten kromikaarten alta), sieltä täältä repsottavia, väljäperäisiä, pikkuvikaisia raatoja aivan tähtitieteellisiin hintoihin ja kun tarjoan autoa rahatukun sijasta niin luonnollisesti tinkimismahdollisuudetkin ovat tavallisen heikot.
Huomenna eräälle Salolaiselle jobbarille katsomaan vähän hinnakkaampaa 300D:tä (330K ajettu viininpunainen kaunotar), jos nyt sitten investoisi kunnolla että saisi ruosteettoman pirssin alleen.
On se joskus hankalaa tämä autonmetsästys; jos jossakin on priima tekniikka niin kori on mätä, jos jossakin on kori siedettävä niin hinta on tuplaten reaalihinta, jos joku näyttää hyvältä niin hovikorjaajan nosturilla se paljastuu vihoviimeiseksi miinaksi, ja jos sekä kori että tekniikka ovat kunnossa niin eipä takuulla kelpaa vaihtoauto tai -99 vaihturi hinnoitellaan -78 talbotin hintaiseksi... huoh..
Noh, metsästys jatkuu. Tahtovat olla hyvät yksilöt aika nopeaan katoavaa tavaraa, on jo kolmesti käynyt niin että nettitietojen perusteella erinomainen yksilö on jo myyty (Esim vihreä/vihreä 250D Aut, lempivärini jopa) kun liikkeeseen saakka pääsen ja nuo ferriittioksidin raiskaamat ikäloput raadot enää mätänevät nurkissa...
No, aina oppii jotakin ja tämän viikon opetus on ollut että Mersutkin ruostuvat Suomen ilmastossa ja jobbareitten puheisiin/webbikuviin ei edelleenkään voi perustaa hevon vitun vertaa :-D
Henkka
"Kuolema kuittaa univelat"
ps: tuli niin kaunis musta 260 (vai 280?) SE vastaan kierroksella että olin vähällä unohtaa dieselmeseaikeet... Ai ai... Katteeks käy W126 -kuskeja... Ei ole yhtään dieselöityäkään näkynyt taas myynnissä...
Sama juttu kuin Herttoniemessä, läpikotaisin ruosteisia (juu ja etenkin niitten kromikaarten alta), sieltä täältä repsottavia, väljäperäisiä, pikkuvikaisia raatoja aivan tähtitieteellisiin hintoihin ja kun tarjoan autoa rahatukun sijasta niin luonnollisesti tinkimismahdollisuudetkin ovat tavallisen heikot.
Huomenna eräälle Salolaiselle jobbarille katsomaan vähän hinnakkaampaa 300D:tä (330K ajettu viininpunainen kaunotar), jos nyt sitten investoisi kunnolla että saisi ruosteettoman pirssin alleen.
On se joskus hankalaa tämä autonmetsästys; jos jossakin on priima tekniikka niin kori on mätä, jos jossakin on kori siedettävä niin hinta on tuplaten reaalihinta, jos joku näyttää hyvältä niin hovikorjaajan nosturilla se paljastuu vihoviimeiseksi miinaksi, ja jos sekä kori että tekniikka ovat kunnossa niin eipä takuulla kelpaa vaihtoauto tai -99 vaihturi hinnoitellaan -78 talbotin hintaiseksi... huoh..
Noh, metsästys jatkuu. Tahtovat olla hyvät yksilöt aika nopeaan katoavaa tavaraa, on jo kolmesti käynyt niin että nettitietojen perusteella erinomainen yksilö on jo myyty (Esim vihreä/vihreä 250D Aut, lempivärini jopa) kun liikkeeseen saakka pääsen ja nuo ferriittioksidin raiskaamat ikäloput raadot enää mätänevät nurkissa...
No, aina oppii jotakin ja tämän viikon opetus on ollut että Mersutkin ruostuvat Suomen ilmastossa ja jobbareitten puheisiin/webbikuviin ei edelleenkään voi perustaa hevon vitun vertaa :-D
Henkka
"Kuolema kuittaa univelat"
ps: tuli niin kaunis musta 260 (vai 280?) SE vastaan kierroksella että olin vähällä unohtaa dieselmeseaikeet... Ai ai... Katteeks käy W126 -kuskeja... Ei ole yhtään dieselöityäkään näkynyt taas myynnissä...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuollainen olisi myynnissä pienillä kilometreillä...
itsellesi autoa ? Ei ainakaan ruoste vaivaa, noin pääsääntöisesti.
Mulla on pari VAG tuotetta pihalla. n.10v vanhoja. Koko naapurusto ja kaveripiiri on käynyt ihmettelemässä autojen kuntoa. Alustaa, jarruja, maalipintoja, sisustaa. Ei mitään huolella etsittyjä helmiä vaan ihan tavallisia hyväkuntoisia saksanautoja. Ihan käsittämättömän kulumattomia kun ei ole hiekkapöly hieronut joka paikkaa nileille, suolasta ja loskasta puhumattakaan, märistä hautovista kurapaakuista kaarien päällä.
Tietty ongelma on se vaihtoauto...
Olit sitä colttia tarjoamssa vaihdossa. Myyt ainakin se erikseen, jos suinkin voit. Heti 15tmk säästät, kun ostat uuden suoralla rahalla.
Kyllä se hyvä yksilökin sieltä löytyy.
Saksasta löytyy myös erittäin hyviä yksilöitä, korit ovat aivat toista luokkaa kuin Suomiautoissa. Ja ajokilometritkin ovat OIKEASTI vähemmät, 90-luvun Suomiautoilla on järjestäen ajettu yli 500tkm...
Terve.
Mitä tuota Salonvaihtoautotpistenettiä katsoin, niin arvaan että olet suuntaamasa Satamakadulle viininpunaista kaunokaista katsomaan. Kromikaaret näkyy olevan sitten siinäkin, eli teikäläisellä käy heikko tuuri muuten....
Käys piruuttaan myös Passeliautossa -- niillä on joskus ollut kivoja ylläreitä,mitä ei ole vaan ehditty nettisivulle laittaa.
Sepä juuri. Odotas niin naputan raportti IIIsen...
Henkka
Tässä olisi yks, ei nyt varsinaisesti liity aiheeseen, muuta kuin tuon W126:den kautta. Tällaisen kun näkee, niin olisi vähän liian helppoa jättää järki narikkaan (vaikka siellä se yleensä muutenkin on ;-)
http://groups.msn.com/Jobman/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=237
Jaa juu, oli siellä yksi 200 D:kin, meinas vallan unohtuu, jostain syystä, heh.
lopultakin! Ei tule ihan heti 124 meidän pihaan! "Ketään" ei kiinnosta selvästi muita halvempanakaan, saati täyteen hintaan. Vaihdoin sen farmari mazdaan, ehkä sellaiselle on enemmän ottajia.
Eikä 200D myymättömyys johtunut auton kunnosta, kukaan ei käynyt sitä n.2kk aikana edes katsomassa!! Muutama jobbari soitti ja tarjosi 5000€ näkemättä.
Pistipä silmään jännä pointti, nimittäin 500 SEC:n nopeusmittarin asteikko. Olisin kyllä luullut, että mittari ulottuisi 260:een, eikös auto jo itsessään kulje sen 225-235? Eipä sillä sen puoleen väliä, mutta kun tuntuu että yleensä lukemia kyllä riittää vaikka huiput olisivat 150 km/h (esim. 200 TD W124). No, olihan 560-malleissakin huiput 250 km/h ja mittari 260:een.
Miehekkääthän nuo on vaihtokohdatkin.... kolmosen maksiimi reilu 220... :-)
...mutta mitenköhän puhtaat :)
No... saahan ne pestyä.
Tuonkin auton kuvia ilmestyy pian minunkin sivuille muuten :)
mutta puhtaat, taljat on ilmestyneet päälle viimisen vuoden aikana.
tässä sinun tapauksessasi?
Ajattelin vaan, jos ei kerran meinaa sopivaa löytyä.
Suomessa aikaa "tuhlattuani" kokeilin onnea saksanmaalla etsinnässä löytää mahdollisimman hyväpeltinen ja siedettävillä kilometreillä olevan mersu. Ja löytyihän sellainen parin viikon seulonnan jälkeen. 124-sarjan 250 turboD autom. vm. -89 sen ensimmäisen omistajan perikunnalta. Dokumentoituja kilometrejä on alle 140 tkm. Hakusessa oli vastaava auto ilman turboa mutta kun tuo tuli myyntiin, oli se menoa. Auto maksoi Saksassa hiukan yli sikäläisen normaalihintatason mutta vastapainoksi auton kunto on 1A. Ainoa "alkuhämmennys" oli yhdistelmä "turbo-automaatti-kevyt perä" tällaiselle 15 vuotta sitten 123-sarjan 200D mersusta luopuneelle ja jo manuaalivaihde-etuvetoon tottuneelle. Varomattomalla kaasunkäytöllä sai aikaan mielenkiintoisia ajolinjoja jäisillä sivuteillä. Ai niin, kustannukset. 14000e kaikkine kuluineen Suomeen rekisteröitynä uudet nastarenkaat alla. Kannattiko? Aika näyttää, todennäköisesti .......