Kun vertailee eri maastureita, niin huomaa Santa Fen pesevän lähes kaikki muut saman hintaluokan maasturit ja vähän kalliimmatkin.
Vertailessa eri osaalueita ja laskiessa pisteet yhteen, vaaka kallistuu selvästi Santa Fen eduksi.
Vertailessa eri osaalueita ja laskiessa pisteet yhteen, vaaka kallistuu selvästi Santa Fen eduksi.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ilmaisit Jupe juuri mielipiteesi, kiitos siitä, mutta voisitko vielä kertoa vankat perustelusi mielipiteesi tueksi? Miksi Hyundai Santa Fe on mielestäsi parempi kuin kilpailijat ja mitkä ovat nuo tarkoittamasi kilpailijat?!?!?!?
P.S. osa-alue kirjoitetaan väliviivalla, ei yhteen.
No makuasioitahan nämä myös ovat mutta, auto on isompi kuin osa kilpailijoista, isommalla koneella, hyvä varustus, pitkä takuu, oikein hyvä ajaa (olen ajanut sekä 2,4 ja v6), siinä istuu hyvin eli ergonomia on kohdallaan, mittarit oikeassa paikassa ei siis keskellä autoa esim. Pohjasta ei roiku eikä törrötä mitään ylimääräistä vrt kilpailijoiden alustoja, suuri valmistaja takana, vaikka suomessa merkki onkin uusi niin niitä myydään maailmalla paljon ja mitään huonoahan en ole noista kuullut niinkuin en muistakaan hyundain malleista eli laatu on kohdallaan.
Ulkomitoiltaan Santa voi olla muutaman sentin isompi, mutta sisätiloiltaan löytyy tilavampia katumaastureita. Isommasta koneesta (2,4) ei ole mitään hyötyä kun suorituskyky on huonompi kuin kilpailijoiden 2,0 versioissa. Bensaa Santa kuitenkin vie selvästi enemmän. Varustetaso on huono, perusmallissa ei ole edes ABS-jarruja. Kaikissa halvoissa pikkuautoissakin alkaa olla nykyään absit. Ilmastointi maksoi lähes 2000€ kun viimeksi kyselin (manuaali-ilmastointi). Kyllä on hyvä varustetaso! Istuimet ovat aika löperöt eivätkä tue kunnolla.
Sisälle tuntuu mahtuvan ihan hyvin ilman klaustrofobista reaktiota, eli ihan riittävän tilava on. Mitä suorituskykyyn tulee niin eipä sillä 2,4 myllyllä jalkoihin jää, muutenkin nuo suoritusarvot ovat yhtä tyhjän kanssa, sillä kun vaan ei ole väliä kiihtyykö auto nollasta sataan 10 vai 15 sekunnissa, käytännön merkitys nolla. Istuimissa ei minun raadolla mitään vikaa, joskin ei voi yleistää kun yhden koon istuimia jotka sopii kaikille vartaloille ei ole vielä keksitty. Ilmastoinnin kyllä pitäisi olla vakiona jo tämän hintaisessa autossa, onhan se kaikissa muissakin samaan luokkaan mahtuvissa ja monessa halvemmassakin autossa, ei muuten maksaa kahta tonnia... kallis kylläkin on. Perusmalliin (gl) en ole sen paremmin edes perehtynyt.
Siihen mitä tuo varaosa myyjä alemmassa kirjoitti, en usko pätkääkään. Ei kukaan voi olla niin törppö että saa uudesta autosta kytkimen rikki ja toinen asia on että belgiasta tai vaikka koreasta saa lentorahtina tavaraa päivässä parissa.
Santa Fe:tä saa ilman ABS-jarruja, mutta se on nyt otettu hinnassa huomioon, eli ko. version hintaa on laskettu 1000 euroa.
Ulkonäöltäänkin Santa Fe on selvä ykkönen.
Parin litran erossa kulutuksessa 100:lla kilometrillä ei maastureissa ole juuri mitään merkitystä.
Ulkonäkö on vaikea arvioitava, jokaisella kun on oma mielipiteensä, pitäväthän jotkut kuulemma suomalaisia naisiakin kauniina!
Aika epeli olet jos parin litran kulutuserolla per 100 km ei ole väliä! Jos näin on, niin miksi edes vaivaudut keskustelemaan tämän hintaluokan autoista? Sitäpaitsi Santa Fe ei ole maasturi, kuten eivät sen samassa hintaluokassa olevat kilpailijatkaan, pikemminkin korotettu farmari.
Maasturit, joissa on jopa maasto-ominaisuuksia, löytyvätkin sitten paljon korkeammasta hintaluokasta. Näitä saa jopa V8-bensakoneella, jolloin löytyy paitsi voimaa niin myös polttoaineen kulutusta.
Ei se kaksi litraa sadalla taajama-ajossa merkitse niin paljoa.
Varsinaisia järeitä maastureita en osta kun en tarvitse, eikä ole varaakaan yli 50000 euron autoihin.
Citymaasturi antaa kuitenkin mukavasti "sitä tuntua", mitä näistä hakeekin.
Sitä paitsi, Santa Fe on varsin turvallinen auto.
merkitsee 20 000 km:n vuosiajolla nykyhinnoin 440 €/a. Eihän se ole paljon, jos sattuu olemaan vaikka tupakkamies; silloin nuo eurot äkkiä pössyttelee alle pariin kuukauteen... ja olen huomannut, että niin köyhää luuseria ei olekaan, etteikö tupakkaan aina riittäisi rahaa... MOT!
Viime kesänä uudesta santa feestä meni kytkin. Auto tuli Easylle Kuopioon korjattavaksi(Olin varaosissa töissä) ja asiakas oli Helsingistä. Takuu ei korvannut asiakkaalle mitään matkoista. Vaan piti pulittaa omasta pussista matka helsinkiin ja takas kuopioon. No tilasimme uuden kytkimen siihen(joka on todella alimitoitettu)ja aloimme odottamaan sen tulemista. No tulihan se lopulta Koreasta puolentoista kuukauden päästä. Koska maahan tuoja pitää varastossa enintään huolto-osat jos niitäkään(Odottelimme Accentin jakohihnaa kuukauden) ja lähin varasto mikä on Belgiassa on todella suppea. Että jos on aikaa odotella ja tykkää siitä niin en voi kuin suositella Hyundaita.
Niin kyllä Santa Fe:n kytkimen mitoitusessa on jotain pielessä. Itse olen uistelija ja 1.5-tonnin vene-traikku yhdistelmää tulee kiskottua. Uskokaa tai älkää, toisella nostolla kytkin paskana. Autolla oli tuolloin ajettu alle 5Kkm. Edellinen auto oli Toyota 4-runner jolla oli tahkottu päälle 300Kkm (itse niistä app. puolet) ja venettä hinattiin silläkin,eikä koko aikana mennyt kytkin kertaakaan.
valitettavasti tuo että kytkimen tuleminen koreasta kestää on aivan totta.omaan sonataani kesti kytkimen tulo 5 viikkoa.muuten auto aivan ok.
Olikos nyt Belgiassa vai missä kun kun on aika monen merkin, myös hyundain keskusvarasto mistä sitä tavaraa lähetetään pitkin ja poikin eurooppaa. Paska zägä jos joku sattuu olemaan lopussa ja joutuu odottamaan mutta ei se normaali tilanne ole. ei taida monikaan suomalainen oikein hahmottaa kuinka valtavan kokoinen hyundain organisaatio muuten on.
mihin sinä pentti sitä kytkintä tarvitset. Maasturihan ostetaan automaatilla luonnollisesti.
sijaitsee belgiassa. Sieltä saa nopeimmalla tilaustavalla osan yleensä viikossa, mutta yleensä sieltä kestää kauemmin. Mutta belgian varasto on pieni. Siellä ei löydy juuri mitään kolariosia, vaan tulevat koreasta ja silloin kestää!!! Sama ongelma on monella japsi merkilläkin, ku tuntuu että ne hakee niitä osia soutamalla. Suomen päässä homma toimii tosi kehnosti maahantuojan osalta.