Kertokaahan missä vika kun auto sammuu silloin tällöin
risteykseen tai valoihin pysähtyessä.Toimii välillä pitkiäkin
aikoja hyvin ja sitten tulee sarjassa mystisiä
sammumisia.
Olisiko vika tyhjäkäyntisuuttimessa?
risteykseen tai valoihin pysähtyessä.Toimii välillä pitkiäkin
aikoja hyvin ja sitten tulee sarjassa mystisiä
sammumisia.
Olisiko vika tyhjäkäyntisuuttimessa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Likaisten suuttimien tai tukkoisen pa-suodattimen lisäksi oiretta voisi hakea virranjakajasta (voi olla kannessa halkeama tai sitten pyörijä alkaa olla loppu). Tulpat ja johdot olisi myös hyvä tarkistaa. Kosteilla ilmoilla M103 myös 3-litraisena teki mielellään tuota sammahtelua. Puolakin pitäisi tsekata.
Mutta omassa kiesissä kone alkoi totella käskyn antajaa jakajankannen ja tulppien vaihdon jälkeen.
Jos vaiva tosiaan ilmenee kosteilla ilmoilla ja kunnon lämmössä kone taas kukkuu kunnolla, niin aivan ekana lähtisin tuon virranjakajan kimppuun.
Lievemmissä tapauksisa oire voi olla myös tyhjäkäynnin aaltoilua ja kevyttä nykimistä pintakaasulla.
M103 sammahteli kanssa välillä vielä vuosi sitten. Sen jälkeen on vaihdettu virranjakaja ja pyörijä, eikä enään ole sammuillut.... Kai se vika oli sitten siinä.
Usein sammui juuri kovemmasta vauhdista hidastettaessa, kuten moottoritien jälkeisissä valoissa.
Hovikorjaaja syytti virtalukon pohjaakin, mutta vielä en ole sitä vaihtanut.
Siitä öljystä, M103:ssa sen pitää olla muuten Castrolia :)
Nyt on n. 5000 km ajettu ja tikusta on vajennut 1/4. Kolme varttia olisi vielä pohjille asti, taitaa sen kympin päästä ilman lisäämistä. Mutta kokemuksen mukaan valo alkaa vilkutella varmasti piakkoin. Sitä nyt ei viitsisi tuijata, joten kaipa sinne desin pari voisi lorauttaa ihan sen takia.
Vai oliskohan tuo 5W-30 sittenkin vähän turhan noileeta - nostaahan se paineet iloisesti, mutta voisi joku 10W-40 pysyä vielä paremmin.
..Toi oli hyvä!!!!
..Kai se vitsi oli..... :)?
mutta Castrolista kuultujen legendojen mukaan olisin odottanut öljyn lisääntyvän moottorissa jopa sen verran, että olisi päässyt sitä myymäänkin....
Aionkin saada tuotantobisneksen käyntiin vahvemmalla viskositeetilla tässä kesemmällä.
kyllä minun ammoisessa Rättisitikassa ainakin bensiini lisääntyi tankissa, kun ajoi rekan imuun ja antoi mennä.
sen verran, että BMW:n (anteeksi väärä foorumi)265 000 km ajettu M20 ruokaili 5W-40 Teboil Goldia n. 2-3 dl / 1000km. Nyt on pannussa Castrolin 0W-30 RS:t ja kulutus on 3-4 dl tonnilla!
Toki pitäisi vertailla vain saman merkin ja hintaluokan eri viskositeettisiä liemiä keskenään, mutta antanee suuntaa. Taidan minäkin seuraavaksi vaihtaa Castrolin 10W-40, sitten nähdään tulokset!