Aina pitää olla turhuudessa kiinni, Ruuneperi. Sanonpa suoraaan, että minusta on parempi puskea päällään vittuilijaa (Zidane), mutta se, ystäväni Ruuneperi, kysyn vain, eikö Mersu moottorillaan kykene siihen mihin Renu? Tämä on elämän ja kuoleman kysymys. Kimi ei yleensä tee ajovirheitä - tekniikasta siis on kysymys?
Tietenkin palstan naiset ajattelevat, että nuo sieluttomat puhuvat moottoreista. Tunnustankin ettei minulla ole sielua. Sieluttomasti vain rakastan !
Tietenkin palstan naiset ajattelevat, että nuo sieluttomat puhuvat moottoreista. Tunnustankin ettei minulla ole sielua. Sieluttomasti vain rakastan !
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oikealla silmällä vilkuilen ajoa ja samalla kirjoitan. On se kummaa, ettei Mersua saada luotettavasti toimimaan.
Varmaan Rellua myydään enemmäm kuin ennen "kun se on niin hyvä ja luotettava"
Jospa Kimilläkin olisi ensi vuonna auto, sellainen, joka kestää.
Häpeä sanoa, unohdin koko formulat. Kai se niin on, että kiinnostus kaupalliseen urheiluun on hiipunut - ainakin meillä vanhemmalla väellä. Urheilusta on tullut ammatti, urheilijoita ostetaan ja myydään niin kuin kilpahevosia.
Italiassa herättää hämmennystä, kun maailmanmestaruuden voittaneita jalkapalloilijoita alennetaan B-sarjaan lahjussyytteiden takia.
Täällä sitä mennä sohelletaan, sinä, minä ja Hentun Liisa. Mukava kun liityit seuraamme!
Mukavastihan me edettiin näillä, jonkun mielestä, laittomilla teillä. Minulta lipsahti runokin.
Pitäisikö taas heittää pari volttia ?
jos siltä tuntuu!
Eräs kysymys minua askarruttaa: kuinka paljon kuski vaikuttaa autonsa ajettavuuteen? Esim. Ferrarilla Schumin auto kulkee paljon paremmin kuin Massan. Sama auto, samat teknikot; päättelen kuljettajan esittävän insinööreille toivomuksensa siitä, mitä ominaisuutta on parannettava, mitä siipeä nostettava tai laskettava jne.
Siis onko kuljettaja rakentamassa autonsa kuljettavuutta, kuka tietää?
Oletan, että kaikki kuljettajat tietävät, onko auto hyvä ajettava vai ei. Harva osannee kertoa mekaanikoille mitä autolle pitää tehdä.
Schumi lienee melko ainutkertainen lajissaan. Hänellä täytynee olla erinomaiset tiedot aerodynamiikasta, jousituksesta, renkaista j.n.e.
Vertasit Schumia ja Massaa. Schumi on aina ollut n.s. ykköskuljettaja. Ykköskuljettaja saa aina paremmat palvelut kuin kakkoskuljettaja. Ferrarilla tilanne on ylikorostunut.
Jos vielä pohditaan tilannetta Ferrarilla. Molemmat saanevat samat palvelut mutta Schumin palautteesta. Sopivat muutokset Massalle yhtä hyvin kuin Scumille? Epäilen. ettei!
Scumacher pyrkii kaikien aikojen formulakuljettajaksi. Nuorena henkensä menettänyt Ayrton Senna lienee, ainakin osin, vielä edellä.