Fiat valmistaa niin isompia kuin pienempiakin tilautoja ja pienia lava-autoja, jotka hyvin sopisivat Suomen tarpeisiin, maaseudulle ja kaupunkeihin. Mutta, mutta niitä ei tuodakaan maahan - miksiköhän?
Veljemme virolaiset sen sijaan tekevät niillä kauppaa lahden eteläpuolella, edullisilla hinnoilla ja kauppa käy. Tallinnasta löytyy mm. seuraavat hyvät Fiat-mallit (tila-autot)
Fiat Ulysse ELX 2.0 16V 100 kW
Fiat Doblo Actual mahtuniversaal 1.4 57 kW
Fiat Strada 1.9 46 kW
Fiat Multipla Active 1.6 76 kW
Fiat Idea ....ym
Eri moottori ja varustetasoja on useita.
Miksi näitä ei saa Suomesta? Eesti näyttää siis olevan kehittyneempi automaa kuin Suomi, täällä taitaa nykyään olla jo Ladojakin enemmän kuin Eestissä eli taidamme taantua pikkuhiljaa autoasioissa ja Fiatin politiikkakin näyttää pitävän siitä osaltaan huolta - toisvat nyt edes tuon Doblon maahan sillä se on tosi tilava ja myös edullinen Fiat.
Veljemme virolaiset sen sijaan tekevät niillä kauppaa lahden eteläpuolella, edullisilla hinnoilla ja kauppa käy. Tallinnasta löytyy mm. seuraavat hyvät Fiat-mallit (tila-autot)
Fiat Ulysse ELX 2.0 16V 100 kW
Fiat Doblo Actual mahtuniversaal 1.4 57 kW
Fiat Strada 1.9 46 kW
Fiat Multipla Active 1.6 76 kW
Fiat Idea ....ym
Eri moottori ja varustetasoja on useita.
Miksi näitä ei saa Suomesta? Eesti näyttää siis olevan kehittyneempi automaa kuin Suomi, täällä taitaa nykyään olla jo Ladojakin enemmän kuin Eestissä eli taidamme taantua pikkuhiljaa autoasioissa ja Fiatin politiikkakin näyttää pitävän siitä osaltaan huolta - toisvat nyt edes tuon Doblon maahan sillä se on tosi tilava ja myös edullinen Fiat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eipä Suomeen ole tuotu Fiat Seicentoa, Cinquecentokin jäi aikanaan erään suomalaisen autolehden esittelyn varaan.
Sitten Autonovon ja Vehon aikojen ei italialaisilla autoilla ole ollut kunnollista maahantuojaa. Valikoima on supistunut.
Lancia on unohdettu tyystin täällä, Autonovon jälkeen Italkon toi ko. merkkiä muutaman vuoden, mutta -90 luvun lopulla harvennutti merkin yhteen ainoaan malliin. Ja sen jälkeen Lancia on kylmästi jätetty tuontiohjelmasta pois.
Ehkäpä lähitulevaisuudessa ne muutamat sadat kappaleet Lancioita keräävät harvinaisuutensa vuoksi autoharrastajissa ja entisöijissä sitä arvostusta mitä ei massatusinamallit ikinä saa.
taitaisi olla aika pientä tuo kauppa, mutta onhan se tietty hassua että pienessä Virossa niitä kuitenkin kannattaa myydä. Syynä on luultavasti autovero, Virossa olematon ja Suomessa suuri. Ja mistä tämä sitten taas johtuu, onkin toinen kysymys. Suomessa on pakko kantaa erittäin raskaita veroja koska meillä on valtava joukko jäsenkirjaelättejä turhissa viroissaan, maahamme on tuotettu innolla väestöryhmiä, joista juuri kukaan ei käy töissä mutta nauttii silti suomalaisen keskiluokan tasoista elintasoa eikä tämä ns. kehitysapukaan ole aivan pientä, yli 700 000 000 euroa vuodessa. Presidentillemme kun piäisi saada vielä hieno YK virka vanhuuden turvaksi, joten esim. Robert Mugaben hirmuhallinnolle, PLO:le ja muille kommunisti- tai islamdiktatuureille hövelisti kannetut rahat voivat vielä kantaa makeaa hedelmää.. Lienee muuten olla tuo ns. kehitysapu suuruusluokaltaan saman verran kuin se autovero. Ja tämä oli sentään selvästi pienin kulu noista kolmesta...
Delta on entinen Lada- ja Mosseliike, jonka toimintatyyli on suoraan 70-luvun Neuvostoliiton ajoilta. On synti ja häpeä että Fiatia ei voi Suomessa ostaa muualta kuin näiltä Brezneviläisiltä.
Eli kansa saa sitä mitä politbyroon herrat päättää, tyytykää siihen!
Jotain kertoo Suomen ja muiden pohjoismaiden asemasta Fiatin markkina-alueena se, ettei meitä edes noteerata Fiatin nettisivuilla muiden maiden joukkoon.
Totuushan on se että Suomi on niin rajallinen alue että autotehtaiden kannalta on yhdentekevää, ostetaanko täällä autoja vai ei.
Eli pieni maa on pieni maa, siihen pitää tyytyä.
Hyvä että veljeskansa virolaiset ovat ennakkoluulottomia.
Niitä ei tuoda, koska ne ei kuitenkaan myisi. Telttakin elää reaalimaailmassa, omistajatahoista riippumatta. Ideaa yritettiin mutta olen nähnyt niitä liikenteessä tasan kaksi kappaletta..
Niin, vertaapa sitten Fiattimallistoa vaikka tojo mallistoon. Tojon koko valtavan laajasta tuotannosta tänne tuodaan kuitenkin aika harvaa mallia: Karvalakkivarusteista halpis varista, turkissa koottua kehitysmaaversiota korollasta ja jalokivenä korollatekniikkaista 1600 cc koneista kehitysmaaversiota avenssiksesta. No joo, vielä vähän ravi3sia, niitä karvalakkiversioita :D .
Virossa on myynnissä enemmän Fiat malleja, koska virolaiset eivät ole niin ennakkoluuloisia kuin metsittyneet suomalaiset. Juntti kansa ei uskalla ostaa Fiatia, koska "siinä on sähkövikoja ja ne ruostuvat". Suomalainen tykkää mahdollisimman tylsästä autosta, se sopii paremmin vaatetukseenkin. Tuulipukukansa...
Kyllähän se huvittaa kun tänne tullaan kerta toisensa jälkeen taivastelemaan miksi näitä malleja on näin vähän....kiittäkää Suomen autoverotusta..maahantuojan on turha tuoda monia eri malleja koska niitä ei ole mahdollista suomalaisen autoverotuksen takia hinnoitella niin että menisivät kaupaksi...jos mallia myydään muutama kymmenen ei ole järkeä rakentaa varaosatoimintaa ja huoltotoimintaa marginaali malleille -->tuo nimittäin kustannuksia