myyjä antoi yleisrasvaa ja sanoi että sillä voi rasvat kaikki niin laakerit kuin tapitkin. Oliko oikeessa vai olisko parempi laittaa jotain muuta tappeihin ja laakereihin ja mitä se olis?
Vaseliini
tietämätön??
167205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ainakin ennemmin johonki laakereihin yms kuumuutta kestävää tököttiä, ettei se yleisrasva vaan pala kiinni. yleisvaseliini on tietty ihan ok johonkin saranoihin ja huuliin ja peppupanoihin, mutta..
tuossa lukee vaan muistaakseni nlg 2 eikä mitään muuta
jotain molybdenisulfidipitoista rasvaa kaikkiin konevärkkeihin.
Onko eri asia kuin lithium? Ilmeisesti, mutta mikä ero?
Litiumia käytetään saentimena ( litiumsaippua).Molya taas lisäämään paineensietoa ja voitelua ääriolosuhteissa.Itse voiteluaine on öljyä. Samaan tarkoitukseen käytetään myös grafiittia. Joskus pelkästään. Kuivana, pulverina.
Kylläpä pöllyää mukavasti aina kun sisälle työntää...
rasva käy niin laakereissa kuin tapeissakin ja jos laakerit käy kuumana on siellä asennuspuolella häikkää.
disulfidi on kuivavoiteluaine eli se voitelee ilman rasvaakin. Sitä sisältävät voitelurasvat ovat väriltään mustia.
vielä tuossa rasvassa niitä mikroskooppisen pieniä lyijykuulia, kuten on ollut, koska lyijyä ei saa enää käyttää juuri missään mistä se voi joutua luontoon!
Yleisrasva käy hyvin. Molybdeenisulfidirasvoista ollaan luovuttu.
erittäin suuri merkitys voideltavien osien kestävyyteen. Varsinkin pyöränlaakerit ovat kovilla, joten voit saadaa laakereille moninkertaisen iän mc1000-metallinpinnoitusrasvalla, joka ei juuri maksa paljon enempää kuin tavallinen vaseliini. Jo tavallisen molybdeenidisulfidirasvan käyttö parantaa voitelukykyä kovassa rasituksessa tavalliseen rasvaan verrattuna.
Monien asentajien mielestä on vain hyvä, että paikat kuluu ja osia joutuu vaihtamaan, siksi usein trajotaan halpaa paremman tuotteen sijasta.
Moly sopii siis kaikkii kohteisiin? Miksi yleensä valmistetaan munlaisia rasvoja?
ja sitäpaitsi monessa toisarvoisessa kohteessa halvempi rasva ajaa asiansa ihan hyvin.
Ei molyrasva joka paikkaan sovi ! Se on tarkoitettu raskaasti kuormitettuihin, erityisesti iskukuormitettuhin, kohteisiin. Se ei sovi, jos välykset ovat pienet ja/tai nopeudet suuret esim. sähkömoottorien laakerit. Joissakin tavallisissakin laakerivoitelukohteissa molyrasvan käyttö on kielletty, koska moly on tosiaan "kuivavoiteluaine", joka tekee öljykalvoa paksumman suojakalvon, mutta samalla pienentää laakerin välystä ja voi kiinteänä lisäaineena olla haitallinen esim. tietyille pitimille.
Rasvoja on mieletön määrä ja ne koostuvat kolmesta komponentista: öljy, saennin ja lisäaineet. Noita komponentteja eri tavalla yhdistelemällä saadaan sopivin tuote eri käyttötarkoituksiin ja hintaluokkiin.
Tavallinen ei sovi ollenkaa tappien voiteluun esim raskaissa koneissa mutta silti sitä myydään yleisrasvana jokapaikkaan???
no misäts löydän jotain taulukkoo mistä voi valita oikeen rasvan? Ei varaosakupassa ole muuta kuin yleisrasvaa