Musta savuhan on terveen koneen merkki, mutta
mistä johtuu kun (740TD) vedätän kierrokset yli
4500, niin putkesta tulee armoton musta savu?
Katsastuksessa päästöt meni läpi kevyesti.
Kiva antaa tällä tavalla yllätys puskurissa
roikkujille, kun puottaa 3:n päälle ja johan
alkaa väliä tulemaan ;-)
mistä johtuu kun (740TD) vedätän kierrokset yli
4500, niin putkesta tulee armoton musta savu?
Katsastuksessa päästöt meni läpi kevyesti.
Kiva antaa tällä tavalla yllätys puskurissa
roikkujille, kun puottaa 3:n päälle ja johan
alkaa väliä tulemaan ;-)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nokivasarahan se siinä vaan mennä tupruttaa!!
Se on täysin normaalia,eli ei mitään hätää!Se
Volkkarin kone on vaan sellanen nokivasara...
Niillä kierroksilla ahdin pistelee jo täysillä,
jolloin mylly kaipaa jo ruokaakin. Ettei vaan olis
joku kummin kaima ruuvannut syöttöä suuremmaksi ?
Juuri katsastin auton ja päästöt oli alle 1:n ja
3,5 sais olla, vastakun olen dieselin hankkinut
niin empä muista mitä siinä mitataan, mutta
reilusti meni läpi.
Eikusitämävaanettä ahdetussa pelissä pitää myöskin
syöttö ola riittävää silloinkin kun kierrokset
ovat korkealla muuten palaa männät. Eiköhän kaikki
dieselit (ehkä uusimpaa tekniikkaa
lukuunottamatta) tuuppaavat mustaa putkesta kun
niitä "kiusataan" eikä se ole katsastuksessa
kynnyskysymys.
...uudemmatkin vähän savuaa, kun niitä oikein
rankaisee. Varsinkin jos on lastutettu tai lisätty
boxi.
Minulla oli aikoinaan 240 GLD, eli siis 6-
dieselillä ilman turboa. Täytyy kertoa että tämä
auto oli isoilla kierroksilla todellinen savuaja.
Tämä johtui suuresta "syötön" määrästä, jota oli
helppo muuttaa syöttöpumpussa olevasta ruuvista.
Auto meni "savuarvojen" puolesta aina
katsastuksesta läpi (tosin pienensin itse syöttöä
aina katsastukseen).Minun mielestä tämä on tämän
konetyypin "ominaisuus".