Eli missä pyörii volvo 740/760 hinnat näin
yleisesti(kartano, turbo, gle)? '85 ylöspäin.
Onko haluttuja(turbot ja muut)?
yleisesti(kartano, turbo, gle)? '85 ylöspäin.
Onko haluttuja(turbot ja muut)?
Hinnat
Svenssoni
4513
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Näyttää hinnat tippuneen aika rajusti parina
viime vuotena. Esim '85 740 maksaa nykyisellään
jo alle 20 tmk (aikapaljokin alle). 760 hinnat
ovatkin sitten mitä ovat, laidasta laitaan.
Jostain käsittämättömästä syystä näyttää, että
240 hinnat ovat korkeampia kuin 740 hinnat.
Ihmiset vissiin mieltävät, että kun 740 on
koriltaan vähän isompi, niin se vie enempi
polttoainetta. Tämähän ei pidä paikkansa.
ovat vaan nämä 700 sarjalaiset selvästi enemmän
ajettuja. erikoismallit tietenkin maksavat
enemmän.isompi on joo mutta ilman vastus kerroin
selvästi pienempi. samaa luokka kun sen ajan
pikkumese ja audi.
Volvo 740 oli Volvolla eräänlainen välimalli,
jossa oli melko paljon ongelmia.
240 oli laatuauto ja 740:n seuraaja 850 myös.
70-sarja oli/on hyvä.
80 on hyvä.
60-sarjassa näyttää olevan "lastentauteja".
40-sarja ei ole "oikea" Volvo.
Minulla on ollut 740 ja 850. Nyt minulla on
(valitettavasti) S60.
740:ssä ei ollut mitään vikaa sinä aikana, kun se
oli minulla (130.000 km). Siitä sai lisäksi
yllättävän hyvän hinnan, kun vaihdoin 850:een.
850:ssa oli riittämiin ongelmia:
Lähes kolme vuotta se tyhjensi akkunsa, kunnes
huolto (noin 15 käyntiä ja kuusi akkua)löysi
vian.
Käyntihäiriö: tyhjäkäynti vaelteli.
Moottorin öljyvuodot uutena.
ABS-jarruhäiriöt.
Ovien lukkohäiriöt (kauko-ohjain).
Rikkinäinen lohkolämmitin (maahantuoja kutsui
vaihtoon).
Väärinpäin kytketty vetokoukkujärjestelmän
solenoidi.
Siinä ensimmäiset mieleen tulleet.
S60 on ollut todella suuri pettymys. Jo alku oli
vaikea: Volvo-myyjä hyvitti 850:stä tosi kehnosti
vaihdossa. Tästä syystä olen ollut todella
pettynyt, kun uudella S60:llä on sähkövikojen
vuoksi saanut jatkuvasti käydä huollossa, mihin
on mahdoton päästä alle 2 viikon jonotuksen!!!
En olisi vaihtanut 850:tä pois, jos olisin
arvannut etukäteen tämän rumban.
OPETUS on selvä: En koskaan enää osta 1.
automallia. Ei aika riitä jatkuvaan huollossa
käymiseen ja varsinkin sinne pääsyn odottamiseen.
Sähköpuolen hallinta on täysin karannut auton
valmistajien (koskee muitakin kuin Volvoa)
hyppysistä.
Mutta paras näistä kolmesta on ollut ilman muuta
740, jota joku sanoi "välimalliksi". MuTu -
vaikutelmaan vaikuttaa varmasti myös tuolloin
1995 saatu "hyvä" vaihtohinta.