Onnistuiko kittikorjauksesi kerralla? Miten se toteutettiin, vaihdettiinko vai maalattiinko ovet ja jos vain maalattiin, maalattiinko ovet kokonaan vai osittain? Teettikö Ford -liike työn alihankkijalla? Onnistuiko kerralla kunnolla vai jouduitko käyttämään 4 kertaa niinkuin minä? Jäikö hiontajälkiä, sumu- ja teippirajoja ja muita ammattimiehen kädenjälkiä muistoksi? Kerron omat huonot kokemukseni lähipäivinä.
Pyydän vastauksia vain niiltä, joilla on omakohtaisia kokemuksia.
Pyydän vastauksia vain niiltä, joilla on omakohtaisia kokemuksia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jeps
-02 Mondeo 1,5 vuotta sitten. Kaikki ovet, peräluukku ja konepelti jouduttiin laittamaan. Ovet ja luukut siis korjattiin ja en saanut uusia pyynnöstäkään. Sinänsä homma meni mallikkaasti ja sain maksutta uuden rellun remontin ajaksi tilalle. Auto valmis sovitusti ja jälki näytti hyvältä.
Epäilin ääneen korjauksen kestävyyttä ja vakuutettiin sen kestävän. Jos jotain vielä ilmenisi, niin takuuseen korjattaisiin (12 vuotta koritakuu).
5 kk remontin jälkeen kävin pesemässä autoa ja ihmettelin oven alareunassa pilkottavaa valkoista kaistaletta. No, pintamaali oli lähtenyt nostelemaan korjatusta kohdasta.
Usko meni ja auto meni vaihtoon. Autossa oli muutenkin paljon laitettavaa tuon tuosta.
Ajelen silti vielä Ford:lla, tosin uudella.
Ei onnistunut kerralla - neljä kertaa maalattiin. 3 ovea vaihdettiin ja yksi vanha fixattiin. Työn teki alihankkija, ekan maalauksen hylkäsi Ford-liike ja minä toisen samasta syystä eli ovet olivat eri väriset kuin muu auto. Kolmannella kerralla väriero tuli kuntoon mutta vielä oli naarmuja ja repsottavia listoja yms. Neljännellä kerralla ne tuli kuntoon mutta maalari hukkasi auton avaimet! Maalausten jälkeen korjattiin vielä myöhemmin tiivisteitä eli vettä tuli sisälle. Myöhemmin kun juttelin alihankkijan eli maalarin kanssa niin hänen kommenttinsa oli että kannattaa tarkkailla niitä ovia eli ne saattavat ruostua uudelleen!!!??? No, korjaus tehtiin 02-malliseen autoon kaksi vuotta sitten eli taidanpa ottaa illalla ruuvarin ja tsekata noi ovisaumat... Autolla on nyt ajettu alle satku ja jälleenmyyntiarvo on tyypilliseen Fordin tyyliin olematon niin ehkä tuolla täytyy ajaa vielä muutama vuosi ja paalata se sitten...
Kolme kertaa tehtiin, ja lopputulos on jotenkin siedettävä ja asiakas haukuttiin maalausfirmassa. Reklamoin asiasta fordille ja jälleenmyyjälle. Alihankkija meni vaihtoon, mutta minä kannan edelleen huonon asiakkaan mainetta.
Kiitos kohtalotovereille! Omani tuli juuri kolmannesta korjauksesta. Jokaisella kerralla osa ongelmista tulee kuntoon, mutta kaikki ei kerralla.
Minun autooni ei vaihdettu luukkuja. Ongelmia olisi huomattavasti vähemmän, jos luukut olisi maalattu ympäri. Nyt ovien reunoissa on karmeat hiontajäljet, suikale pohjamaalia sekä teippiraja. Takuukorjausten jäljiltä runsaasti maalisumua lokasuojissa ja sivulaseissa. Konepelti ei aukea. Joku autoa ajanut töhrinyt kattoverhoilun. Maali valunut takaovessa ja takaluukussa. Ensimmäisissä korjauksissa värisävy OK, mutta viimeisessä korjausmaalauksessa selvä väriero.
Miltä kuulostaa? Niuhotanko turhasta? Kun nyt näyttää siltä, että paikallinen edustaja ei osaa hoitaa asiaa kunnialla loppuun, miten asiassa kannattaisi edetä?
eli paikallinen huollon vastaava sitä mieltä, että homma on kunnossa??? Joka tapauksessa niillä on vastuu, maahantuoja vetoaa siihen, että asia on sovittava paikallisesti ja tuote on vastattava maalauskorjauksen standartia... ei muuta kuin homma kuntoon, se kuuluu tehdä..
Juu, kun hoitaisivatkin asiat kuntoon, ilman ainaista vänkäämistä, jos sittenkään.
Jos homma olisi hoidettu alunalkaen fiksusti olisi kotiin tullut kirje jossa tiedotettu asiasta ja hoidettu hommat kuntoon ilman saivartelua.