Olen ostamassa TDI-Passattia vuosimallia 1999-2001 mittarinlukema max 200tkm. Kertokaapas volkkarimiehet mitä erityistä näissä tulisi ottaa huomioon? Mitkä huollot ovat kalliita? Kuinka usein nokkahihna pitää vaihtaa? Nettiautossa näytti olevan että joihinkin oli tehty ns long life huolto, mitähän se mahtaa tarkoittaa?
Passatin ostossa huomioitavaa
teka
155126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kysy ihmeessä, onko etupäähän vaihdettu niitä koiranluita ym. varsia, joita sieltä löytyy muistaakseni 14 kpl.. Ne siinä 200 000km kohdalla tahtovat olla lopussa, joskus aikaisemminkin. Siinä riittää katsastusmiehellekin vähän vääntelemistä. Niihin saa kulumaan sen nelinumeroisen luvun aikas helposti, jos kaikki uusitaan. Sehän se Passatin heikkous on, siitä ei mihinkään pääse. Muuten hyvä auto kaikin puolin, on tilaa ja turvallisuutta. Ajettavuuskin omaa luokkaansa.
90 ja 180tkm kohdalla pitäisi tehdä nokkahihnan vaihto. Se on myös aika arvokasta huvia, ja kannattaa sekin selvittää, onko tehty. Jos ostaa esim 175tkm ajetun, niin seuraavaan huoltoon saa varata heti sen reilun 500€, riippuen mitä haluaa siinä teettää. Joka tapauksessa se nokkaremmi(e)n vaihto pitää tehdä. Se on sitten se viimeinen paikka, missä kannattaa säästää, sillä koneremontin hintaa voi vain arvailla..
Pahitteeksi ei myöskään ole, jos joskus on muistettu vaihtaa vaihdelaatikkoon öljyjä.
Tutki siis huoltokirjaa! Kertoohan auton yleiskuntokin, onko sille tehty muutakin, kuin laitettu naftaa tankkiin! :)
Etupäähän löytyy motonetista vahvistettua sarjaa hintaan 335, paremmat nivelet ja puslat kuin alkuperäisissä.
Pikkuhuomautuksena omaani vaihdoin viimeisen alkuperäisen tukivarren pois 405 tkm kohdalla, ei ne kaikki ihan heti kulu loppuun.
Tarkasta myös penkinlämmittimet, niissä on joskus langat poikki. Akku ja laturi kannattaa myös mittauttaa.
Onnea vaan noin vähän ajetun Passatin etsintään niillä kun yleensä ajetaan aika paljon muutaman ensimmäisen vuoden aikana.
koneessa ollut jotain hiusmurtumia valmistusvirheen vuoksi. Kananattaa katsoa siis öljyn vaihdot ja tikusta määrä.
Kokeile toimiiko penkin lämmittimet, usein rikki noissa malleissa.
Takalasin lämmitin kannattaa tutkia.
Mikäli kytkintä ei ole vaihdettu, tulle vaihto eteen ihan juuri.
Ja vaihteistoissa ollut jäykkyyttä, kannattaa tarkistaa yllätyksien varalta.
Suosittelen kyllä sinulle, että käyppäs katselemassa vastaavan ikäisin octavia farkkuja niin saat enemmän vastinetta rahoillesi, tai mikäli se on liian pieni niin c5 citroen on jo ihan eri luokan auto verrattuna ongelma-passattiin. Mulla nimittäin oli tuon ikäinen ja ajoin noin 70 tkm.
"...koneessa ollut jotain hiusmurtumia valmistusvirheen vuoksi..."
- Ja lähde oli? Essonbaari?
Muutenkaan nuo viat ei ole mitään Passatin tyyppivikoja. Saattoi ehkä olla sun autossasi.
Octavia on tietenkin ihan hyvä vaihtoehto jos koko riittää.
Sitikkaan nyt ei kai sentään kukaan koske pitkällä tikullakaan.
Tukivarret menevät vaihtoon 50 tkm välein ja hintaa operaatiolle tulee 800€. Suosittelen välttämään Passatia lukuisten ongelmien takia. Eri keskustelupalstoilta löytyy Passatin ongelmista faktaa, eli eivät ole mitään Esson baari juttuja.
Tuo longlife huoltoväli taitaa olla ihan huuhaata. Moottorit syövät tuolla 50 tkm välillä öljyä parin vaihdon verran. Ja öljyhän on kallista erikoisöljyä VW:n omalla luokituksella.
Katso vertailun vuoksi vaikka Stilo MW JTD. Samaan hintaan saa samat tilat ja vähemmän ajetun auton. Stilossa on vähemmän vikoja kuin Passatissa. Olen oman farmarini vaihtamassa juurikin tuollaiseen vähän ajettuun Stilo JTD:hen.
SURKEA KAPINE, ÄLÄ ÄLÄ IKINÄ EDES HARKITSE!
Tukivarsiongelmiahan oli 3B mallissa (1997-2000) ja niissä on ollut takaisinkutsukampanja jossa noita tukivarsia on vaihdettu takuuseen, kestävämpiin versioihin. Uudemmassa mallissa (3BG 2001->) noita ongelmia ei enää ole. Tosin saattaahan ne tukivarret noistakin mennä mutta ei sen aiemmin kuin muillakaan merkeillä.
Niin ja se 50tkm vaihtoväli on teoreettinen ja vain dieseleille. Bensakoneille se on 30tkm ja sellaistahan alkuperäinen kysyjä kyseli (1.8T). Longlifekin on on ollut vasta 2001 mallista lähtien.
Niin, en tiedä tuosta öljynkulutuksesta. Mulla piti lisätä (Passat 1.8T -04) 13tkm paikkeilla 0,5 litraa öljyä. Sen jälkeen ei ole tarvinnut lisäillä. Mittarissa on nyt 47tkm. Eipä tuo nyt ihan älyttömästi ole kuluttanut öljyä vai mitä?
Jaa, näytät tietävän että Stilossa on vähemmän vikoja kuin Passatissa vaikka et ole omistanut sellaista vielä päivääkään.
Ihanko oikeasti joku uskaltaa ostaa Fiatin. No, sitä sanotaan siviilirohkeudeksi.
Dieselipassattiahan tässä oltiinkin hakemassa eikä 1.8T:tä. Sekoitin tuohon yhteen toiseen threadiin jonka luin ennen tätä. Mutta ei se muuta edellä kerrottua mihinkään suuntaan.
Dieselissä siis kun on longlife huoltojärjestelmä, on teoreettinen öljynvaihtoväli ja sitäkautta myös huoltoväli 50tkm, tai max 2 vuotta. Käytännössä tuo öljynvaihtoväli lienee jotain 40tkm ja 50tkm välillä ja menee ajotietokoneen "laskurin" mukaan.
Bensa Golf farkku vaihtuu Stilo JTD:hen, tilantarve ja ajokilometrit kasvaneet. Löysin vähänajetun, joka vakuutti. Varsinkin Stilon diesel-moottori tuntui pontevalta ja ajotietokoneen mukaan myös taloudelliselta. Tilat verrattuna Golfiin ovat kuin luokkaa isommasta autosta.
En ole tyypillinen ennakkoluuloinen autonostaja vaan arvioin auton ihan itse. Monilla tuntuu olevan mielipiteitä asiasta kuin asiasta, vaikka todellista tietoa ei ole. Autojen kohdalla tämä on erityisen räikeää.
Jepjep, jos et ole huomannut, niin nyt eletään vuotta 2006. Ritmo ei ole enää myynnissä ja kuplakin on vaihtunut Golfiin. Olet ilmeisesti monessa muussakin asiassa juuttunut 80-luvulle.
Ai minkä palstan mukaan VW on laaduton? Tämän Suoli kaksnelosenko? Jep, täällähän ne varsinaiset asiantuntijat liikkuvat. Lue välillä jotain muutakin palstaa.
"...Monilla tuntuu olevan mielipiteitä asiasta kuin asiasta, vaikka todellista tietoa ei ole..."
- Niinpä, kuten sinulla Stilosta jota et ole omistanut vielä päivääkään ja perustat väitteesi ilmeisesti Suoli24:n tietoihin. Hohhoijaa.....
Niin no, kahdella naapurillani ja yhdellä työkaverillani on uudehko Fiat. Pajallahan nuo ovat vähän väliä, välillä pienemmän ja välillä isomman vian takia. Koko ajan on jotain pientä vikaa jossain, auto ei ole koskaan täysin kunnossa, että se siitä Fiatinkin laadusta. Ei kuulemma ole enää seuraava auto Fiat.
Mutta jos uskallat ostaa Fiatin niin siitä vaan. Toivottavasti et tule pettymään.
Croma kai on oikeampi verrata Passat variantiin?
Automaatilla ja dieselillä
Croma n. 35 k€
Passat n. 45 k€
ja arvatkaas kummassa on xenon valot ja nahkaverhoilu vakionopeusäätimineen ja ajotietokoneen monotoiminäyttöineen jo mukana?
eli passatin hinnalla saa yhden tuliterän punton hinnan extraa kun ottaa Croman.
Nuukuus (pihi, kitsas, itara yms.) on ihan hyvä peruste, ja taitaa osua itsellenikin.....
Remmin vaihtoväli on 60 tkm, eri kuin bensamalleissa. Ilmamäärä mittari saattaa olla hajalla joten käy ajamassa useampia yksilöitä, huomaat kyllä jos on veto pois varsinkin 90 ylöspäin mentäessä, jos ehjä pitäisi reagoida kaasuun ja kiihtyä eikä jurnuta paikalla. Viimeisin remmin vaihto onko vesipumppu vaihdettu??? Aika tärkeä homma. Ja nämä ohjeet 2001 ja sitä uudemmille passateille, etupään nivelistä ei kannatta murehtia mulla 240 tkm mittaris ja kaikki on vielä alkuperäisiä...
> Remmin vaihtoväli on 60 tkm, eri kuin bensamalleissa.<
Ei pidä paikkaansa. Remmin vaihtoväli on 90tkm. Tuo 60tkm oli ekoissa 85kW malleissa, mutta vaihtoväli muuttuu 90tkm:ksi, kun vaihdetaan uudemmat osat.
Tsekkaa kans keskuslukitus. Ainahan voit käyttää auton tohtorilla jos löydät ns. puolueettoman sellaisen.Ja kun liikkeestä ostat puolen vuoden kuluttajasuoja seisoo takanasi.Itse jouduin kyseiseen suojaan pariin otteeseen turvautumaan. Liikkeen kanssa ei rempoista ongelmia, helppoa kuin heinänteko.
Kovin ollaan harhapoluilla noitten tietojen kanssa. Tai vanhemmissa eri tavalla? Lisää huhua myllyyn tulossa siis.....
Mulla on 2002 TDI Passatti ja hihna vaihdettiin 120 tkm kohdalla vaikka itse kinusin asiaa jo 90 tkm kohdalla. Kyllä merkkihuolto tietää....
Toinen asia on ne koiranluut, eikö samasta 2002 mallista alkaen myös alkuperäiset vahvistuneet? Kummat sitten on vahvemmat, Motonetin vai alkuperäiset vahvistetut????
No 130 tkm täysi, eikä aikomustakaan mennä vaihtamaan koiranluita...
Long life huolto on ajotietokoneen määräämä huoltoväli ja omassani se on ollut 30 tkm kellontarkasti minun ajoillani. ajotietokone siis määrää huoltovälin laskien sen moottorin kuormitusasteista ja ajotottumuksista riippuen, kai vaihdellen 10 tkm- n. 50 tkm max?
Long life huollon edellytyksenö on long life öljyjen käyttö, joissa on oma VW normi, näissä öljyissä on kai tavanomaista paremmat puhdistusominaisuudet?
Onko asiat toisin mainitsemassasi -01 malleissa tai vanhemmissa, en tiedä.