Joka poika naukuu jos jostain meganen viasta. Luulis teidän tajuavan, ettei Ladan hinnalla saa Mersua.
Voi voi sentään
Että pitikin sattua
51157
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja silti Mersuissakin on vikoja, mut eipä niistä kuulu sen kummempaa haloota. Joo-o, että silleen...... Sanonpa vaan että mitä hienommiksi nämä autot menee elektronisine hilavitkuttimineen niin sitä enemmän ollaan kusessa näiden autojen kanssa kun niihin ikää karttuu, ja ihan merkistä riippumatta. Ainakin jos laskee mitä näiden korjaaminen tulee maksamaan tulevaisuudessa. Ja luotettavuudesta ei voi puhuakaan.
Näyttää siltä, että käytettyjen Meganeiden ostajat ovat olleet pääosin uusautoilijoita, joille jokin vikavalon vilahdus muuttaa perheen päivärutiinit. Samanhintaisen mersun ostajat saattavat säilyttää varakonetta tai laatikkoa tuontikaljalaatikoiden takana autotallissa.
Jos ei ole omaan merkkiin tyytyväinen, kannattaa käydä katsastamassa mistä muun merkkisten autojen palstoilla kirjoitellaan.
Tojopellet ovat joka käänteessä hokemassa Toyotan luotettavuudesta (missä ehkä jossain määrin perää onkin), mutta kappas vaan, näyttää vikoja olevan siinäkin. Annetaan vinkkejä siitä mihin koloseen kannattaa työntää mitäkin että natina lakkaa, useiden millien heitot luukkujen sovituksessa kuuluvat maahantuojan mielestä toleranssien piiriin, jne
M-B-väki puolestaan on edellistä sakkia vieläkin fanaattisempia. Tuntuu vaan olevan kalliita vikoja niissäkin; ruostumisongelma on ollut jo kauan tiedossa, ja jengi mainitsee ihan tyynesti jonkun E-sarjalaisen mittariston pimenemisen olevan ihan tyyppivika (700 e per kerta).
Ajoin ennen Volkkarilla, ja kyllä tuon merkin huoltoa parjataan aivan saman verran kuin Biliaa. Arvuutellaan, mikä mahtaisi olla vikana ja vaihdellaan osia sokkona.
Fordeissa menee koiranluita ja länsiuusimaalainen peltiseppä on täystyöllistetty pitkiksi aikoihin, kun hän vaihtaa ja maalaa Focusten luukkuja takuuseen.
Ei se Opel ole kummoinen sekään. Aikoinaan Astraa myytiin kuin siimaa, mutta kun laatu oli heikkoa ja samanaikaisesti otettiin käyttöön "nettohinnoittelu", niin vain katosivat markkinaosuudet.
Joka merkissä on omat heikkoutensa. Kaikki hajoavat jossain vaiheessa, kuka milläkin tavalla. Renault ei ole yhtään sen huonompi kuin muutkaan länsieurooppalaiset merkit, sanoivat tilastot aivan mitä tahansa. Tärkeä pointti on myös se, että jos jotain on pakko korjauttaa, se ei aja vararikkoon, kuten voisi käydä jos olisi pakko käyttää uutta tähtimerkkiä Veholla.
Tässä yhteydessä en halua parjata mitään merkkiä mutta on ihan pakko tässä yhteydessä kertoa että naapuri vaihtoi viime syksynä ykköskorisen Lagunan kakkoskoriseen Lagunaan. Kaverilla tuntui olevan paljon ylitsepääsemättömiä ongelmia tämän uuden Lagunan kanssa, koska ajeli pitkät ajat Bilian vuokra-Meganella. Välillä oli taas oma Laguna käytössä ja taas välillä vuokra-Megane. Kyllästyi ja vaihtoi uuteen farmari-Astraan viime toukokuussa. Toissapäivänä ajoi hinausauto pihaan ja haki Astran pajalle.......
Autoilla suunnitellaan ajettavan noin 6 vuotta. Sen ajanhan ne yleensä toimiikin moiteettomasti. Ei autoja ole ajateltu ajettavan rippikouluikään asti, kuten täällä Suomessa.