Tuulilasi -lehden testistä Grande Punton osalta:
- takatila hyvin kapea
- ajettavuudessa ja jousituksessa kehittämistä
- suorituskyky jää vaisuksi
- melu kohoaa ärsyttäväksi
- vakuutusmaksut vertailun toiseksi kalleimmat
- huollot vertailun toiseksi kalleimmat
- varaosat vertailun kolmanneksi kalleimmat
- punaisesta väristä joutuu maksamaan lisähintaa
ym. ym
Kun luki tuulilasin testin kokonaisuudessaan pisteityksineen niin ihan asialliselta ja luotettavalta vaikutti.
Kaiken lisäksi huollot ja asioinnit pitää hoitaa Delta-autossa joka on vertailuissa todettu huonoimmaksi ja kalliimmaksi. Hinta on sama kuin vertailuaitoissa joten sekään ei ole ostoperuste. Fiatien arvo myöskin tippuu kuin lehmän häntä vuosien saatossa.
Grande Punto luultavasti pärjännyt eurooppalaisten lehtien testeissä edullisen hintansa vuoksi jolla annetaan paljon pikkujuttuja anteeksi. Ulkonäkö ja muotoilu kyllä todella onnistunutta mikä voi myös sokaista testaajia.
Olin jo ennen Granden tuloa päättänyt ostaa sen, mutta nyt kyllä kallistun mielummin yariksen, fiestan, polon tai 207:n puoleen.
- takatila hyvin kapea
- ajettavuudessa ja jousituksessa kehittämistä
- suorituskyky jää vaisuksi
- melu kohoaa ärsyttäväksi
- vakuutusmaksut vertailun toiseksi kalleimmat
- huollot vertailun toiseksi kalleimmat
- varaosat vertailun kolmanneksi kalleimmat
- punaisesta väristä joutuu maksamaan lisähintaa
ym. ym
Kun luki tuulilasin testin kokonaisuudessaan pisteityksineen niin ihan asialliselta ja luotettavalta vaikutti.
Kaiken lisäksi huollot ja asioinnit pitää hoitaa Delta-autossa joka on vertailuissa todettu huonoimmaksi ja kalliimmaksi. Hinta on sama kuin vertailuaitoissa joten sekään ei ole ostoperuste. Fiatien arvo myöskin tippuu kuin lehmän häntä vuosien saatossa.
Grande Punto luultavasti pärjännyt eurooppalaisten lehtien testeissä edullisen hintansa vuoksi jolla annetaan paljon pikkujuttuja anteeksi. Ulkonäkö ja muotoilu kyllä todella onnistunutta mikä voi myös sokaista testaajia.
Olin jo ennen Granden tuloa päättänyt ostaa sen, mutta nyt kyllä kallistun mielummin yariksen, fiestan, polon tai 207:n puoleen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
toteutuu harvoin.
Mersutkin ovat nykyiseen laatuunsa nähden yliarvostettuja.
Tekniikan ja kertakäyttöisyyden lisäys tuplaa huonot ominaisuudet nykyautoissa:
Rakennetaan niin että kestää noin vuoden kunnolla.
Voi ajaa huoletta 2-3 vuotta.
Pientä remppaa 5 vuotta..mutta sitten pitäis pistää vaihtoon tai kierrätykseen.
Kestokulutushyödykkeiden kuten autonkin elinkaari lyhenee jatkuvasti ja hintaa nostetaan ominaisuuksilla joilla ei tee mitään.
Tietokonesysteemeille luvataan 10 vuoden kesto, joka voi olla tai olematta se, sen tietää kymmenen vuoden päästä. Viimeistään sen korjaaminen on kustannukset huomioiden mieletöntä.
Ei tulevaisuus ole parempia autoja ja teitä, vaan suurempia kaupunkeja joissa palvelut ovat tavoitettavissa ilman omaa autoa.
Bensan hinta ja ikärakenne takaa tulevan kehityksen.
Jos on ylimääräistä rahaa, jonka haluaa, tai on pakko laittaa autoon: Ok.
Entä 10-15 vuoden päästä, siis noin 4-8 auton vaihdon jälkeen, mikä on saldo.
Olisiko kannattanut muuttaa ajoissa.
Se testihän oli aivan perseestä, piste-erot olivat jopa ensimmäisen ja viimeisenkin välillä niin pienet, että on lähes makuasia mikä autoista oli paras. Ainoa oikea tapa testata nuo autot on käydä ne koeajamassa ja valita se, mikä eniten miellyttää.
Ei noihin testeihin kannata luottaa yhtään.Samanlainen testi jonkun toisen tekemänä kääntää kaiken päälaelleen.Itse kokeilemalla oppii autosta paljon paremmin.Vaihdoin itse vuosi sitten Yariksen uuteen Puntoon ja sain mielestäni paljon laadukkaamman auton.Auton meteli Puntossa on hiljaisempi kuin Yariksessa ja varusteita löytyy.Hintakin oli kohdallaan.
Kolme vähiten arvoaan menettävää automallia Suomessa olivat kaikki mukana tuossa testissä, mutta uusiutunein mallein. Toyota Yaris, Fiat Punto ja Peugeot 206.
Lisäksi on myös syytä kiinnittää huomiota vertailtavien autojen todella pieniin keskinäisiin eroihin jopa ensimmäisen ja viimeisen välillä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000017915825
Delta-auton huolto ja siihen sidottu 5 vuoden takuu ovat kyllä vitsejä sinänsä, joskin huonoja sellaisia.
Tuli outo tunne, että olen lukenut tämänkaltaisia juttuja jo aiemmin.
Keksikää jotain uutta. En minäkään referoi Pahkasian juttuja.
sillä se tulee julki seuraavassa lehdessä, joka ilmestyy heti elokuun alussa.
Oma arvaukseni TM:n järjestyksestä on
1) Peugeot 207
2) Fiat Grande Punto
3) Renault Clio
Muita 11 merkkiä en arvaa laittaa järjestykseen ja piste-erot tulevat olemaan pieniä. Kun itse kukin painottaa omissa valinnoissaan erilaisia asioita, järjestys muuttuu ihan toisenlaiseksi.
Fiat käytti aggressiivista mainontaa Grandesta ja hetken jo epäilin, että näinköhän italiaano olisi jo saanut aikaan jotain uutta ja parempaa Fiattia - no, testi näytti taas sen mihin luokkaan Fiat edelleenkin kuuluu myös pikkuautoluokassa. Kalliskin on kuin mikä jne.