Hitto kun hölmöt lakkasivat valmistamasta 240-
volvoa. Se oli paras volvo mitä ikinä on tehty.
Turbona lyö luun kurkkuun T5:ille ja muille
etuvetohökötyksille. En ikinä vaihda uuteen omaa
240 turboani vm-84...
volvoa. Se oli paras volvo mitä ikinä on tehty.
Turbona lyö luun kurkkuun T5:ille ja muille
etuvetohökötyksille. En ikinä vaihda uuteen omaa
240 turboani vm-84...
Vastaukset 18
Vanhimmat
...Kun alkujaan joskus v. 1967 paikkeilla tuli
tämä korimallimarkkinoille, 100-sarjana, niin
eivät tajunneet ajoissa lopettaa valmistusta,
mikä jatkui aina 1990-luvun alkuvuosiin.
kieltäytynyt jos sulle tarjotaan rahaa?
calluppi: saksalaisella ajavat tavallista
tyhmempiä.
saa vetää herneitää sinne minne niitä vedetään
Kyllä täytyy sanoa, että nykyaikaisiin autoihin
verrattuna tuo Volvo on todella raskastekoinen ja
tosiaankin traktorimainen auto. Toki koriltaan
tukeva ja vankka, mutta vanheni jo kauan ennen
tuotannon lopettamista. Aika aikaa kutakin.
lässyn lässyn. siinä puhui ihminen joka ei tiedä
asiasta eikä autoista mitään.
tokihan uus on hyvä, onha mulki, mut eroa niis ei
oo paljopaskaakaan. paitsi se että hyvä
kuntoisessa 240:ssä sattuu olevan vähemmän vikaa
ja huomautettavaa kuin uudes volvos..
Ajelin vuonna -88 silloin vuoden vanhalla 240 -
sarjalaisella Euroopan halki.
Etupenkkien rungot olivat vääntyneet jo tuon
ikäisessä autossa (tyyppivika) ja auto sippasi
kahdesti Alppien ylityksessä.
Ei kannata muistojen kullata mieltä - käy
kokeilemassa jotain nykyaikaista autoa. Huomaat
että jopa automaailma menee eteenpäin. Onneksi.
Tuli nimittäin tehtyä se erehdys, että vuonna -93
tuli vaihdettua 3 vuotta vanha Primera 200-sarjan
diesel-Volvoon. Oli muuten elämäni virhe. Siinä
missä Primera oli nykyaikainen ja hiljainen, oli
Volvo oikea jyrä.
Täytyy sanoa, että olin onnellinen siitä
päivästä, kun pääsin siitä eroon. Tässä nyt
näyttää todellakin olevan se ilmiö, että aika
kultaa muistot : se mikä oli hyvää joskus 20
vuotta sitten, ei enää päde tänä päivänä.
Ps. uusia Volvoja pidän suuressa arvossa.
vertaat diesel ja bensa autoa, totta diesel 240
on enemmän ns.raktorimainen kuin bensa auto, ei
pidä vrt.
voi hyvänen aika siinä vasta raktorimainen auto
uus Diesel Primera. vrt 240 uus primra ei oo
kaukana
Eli olen ajellut kultaisella Volvollani pitkin ja
poikin Eurooppaa kultaisen 90 -luvunkin ilman
ongelmia. Ja ajattelin ajella jatkossakin.
Totta helvetissä voi verrata, ei se Volvon(200)
kolhous ja traktorimaisuus siitä miksikään muutu,
olipa sitten bensa tai diesel. Ei tarvitse olla
kovinkaan nero huomatakseen, että 200-sarjasta
todellakin aika ajoi ohi jo vähintään 10 vuotta
ennen valmistuksen loppumista. En sano, etteikö
se ole ihan mukiinmenevä auto, mutta noin
kokonaisuutena vanheni käsiin.
valmis vaikka lyömään kuvainnolisesti vetoa siitä,
että vanhoilla 200-sarjan Volvoilla puksutetaan
menemään vielä sen jälkeenkin kun 01 malliset ovat
jo haudassa. Eihän nykyisiä autoja ole kellään
varaa korjata kun ne ovat 10 vuotta vanhoja ja
niihin tulee sähkövikoja ja ruostevaurioita.
Tekotavat/ajatumaailma ovat muuttuneet niin paljon
ettei edes ajatella auton kestävän 10 vuotta
ajokuntoisena. Ja sellasia autoja pidetään
laadukkaina. Jos mun 87 mallinen 200:n stw
kuljettaa mut, perheeni, lomatavarat ja vaikka
vielä anopin turvallisesti, nopeasti, hiljaisesti
(lapset jeah...) määränpäähäni vaikka Seehauseniin
niin mitä parempaa arvoa uusi muovipulkka voi
mulle tarjota ? Ei enää tässä iässä vuosimalli
merkitse mulle mitään saatikka korinväriset
muovipuskurit jotka toimivat lähinnä
ilmanohjaimena.
Uutta, vastaavan kokoluokan, autoa kun ei ole
kuitenkaan varaa/järkeä (näillä tuloilla) ostaa.
no voi verrata mutta pitää ottaa huomioon että
dieseliä ajetaan eritavalla kuin bensaa autoa.
mikä siinä 240:ssä on kolhoa ja raktorimaista?
erittäin tarkka ohjaus 240:ssä on, ehkä tarkempi
kuin s60:ssä. bensa malli on kohtalaisen rivakka
ja taloudellinenkin. istuimet voi ajan myötä
vääntyä mutta se on korjattavissa sitäpaitsi
repsahtaneissa penkeissä on sporttisempi istua.
volvo maineen "traktorina" on luultavasti
keksiny jotkut muun merkkisillä kulkuneovoilla
ajavat, jotka ovat yrittäneet keksiä jotain
huonoa volvosta jotta oma auto tuntuisi edes
vähän autolta-- tää sit 80-luvul kosk nykyäänhän
uusia volvoja ei paljo traktoreiksi kutsuta
autoiksi. On niinpaljon lähestynyt muita
muovipulkkia/saippualaatikoita.
Ei oo 200,700 ja 900 sarjojen jälkeen tullut
Autoja ulos Volvon tehtaalta. Sääli
Miten on mahdollista, että yhdestä Volvo-mallista
(544) aikoinaan lähtenyt kateellisten
ihmisten "traktori" vertaus elää yhä?
Eikö kannattaisi omistaa ja ajaa edes kerran
elmässään edes yksi Volvo, ja vasta sen jälkeen
puhua mitään "traktoreista".
Volvohan oli aikoinaan suomen oloihin kallis
auto. Vain harvoilla oli varaa siihen. Tästä
syystä piti kateellisten keksiä jotain sanottavaa
Volvosta. no, ehkä tämä panettelu auttoi heitä
kestämään elmämäänsä (ja omaa Tatraansa) paremmin.
Mikäs tämä -66 markkinoille tullut 100-sarja
oikein on?
Mistä noinkin asian tunteva ja viisas tyyppi on
karannut? Jumangegga..et viittis myyä mulle sitä
Turbo Volvoos?? Ois nimittäin aika räyhee peli!
On siitä jo puhuttukkin et 240:n tuotanto pitäs
uudistaa ja palauttaa se markkinoille!
Tavallisella kestävällä tekniikalla ja tukevalla
korilla, ja tietysti takavetona!! Hinta vois
pyöriä 100000mk:n paikkeilla, et joakinen
kylänmieskin sen vois ostaa.. Kyllä muuten ois
myyntiä! Keep on going...with Volvos!!!
Muistaisin nähneeni TM:n 92loppu tai 93alku.
Oli kuitenkin joku vertailu jossa oli muutama
erilainen auto mm. Volvo 240, tojo camry, honda
accord, joku chevrolet (korsika??) ja joku lancia.
Lancia voitti ja volvo tuli toiseksi ja jätti
taakseen mm. uudet japsit. Harva museoauto lyö
uusille autoille luun kurkkuun vertailussa. Eikä
muuten löydy montakaan autoa jotka kääntyy yhtä
pienessä tilassa kuin takavetoinen volvo.