Edellinen 240-otsikko kirvoitti kirjoittamaan jos
jonkinlaista tarinaa. Itse laitoin Volvot viime
kesänä mielessäni arvojärjestykseen
vertailitestin avulla. Ensin kokeiltiin Volvo 245
vm. 92 , ajettu 150000. Loistavat penkit ja
riittävän korkealla, myös takapenkki. Päätilat
vertaansa vailla. Lyömätön tavaratila, myös
lisäpenkin kanssa mahtui vaunut. Äärettömän
yksinkertainen rakenne ja vertaansa vailla oleva
korjattavuus. Miellyttävä pitkäliikkeinen
jousitus ja tunnokas ohjaus.
Sitten haettiin samanikäinen ja yhtä paljon
ajettu 945, joka oli 25000mk kalliimpi. Matalat
penkit, takana polvet pystyssä. Lyhyempi
takakontti. Ei mahtuneet vaunut kuin pystyyn
lisäpenkin kanssa. Veltompi jousitus. Hienompi
oli kyllä. Maavara 5 cm:ä vähemmän. Hyvien teiden
tunnokas kulkija. Takapainoa vähemmän, mikä
talvella voi aiheuttaa ongelmia.
Seuraavana päivänä haettiin -93 volvo 850 farmari.
Hyvät sisätilat ja ajettavuus, mutta tavaratila
onneton ja lisäpenkki lapsellinen. Maavaraa
vähän. Hintaa 50 mk:aa enemmän.
Ei liene vaikea arvata, mikä otettiin eikä ole
kaduttu. On tullut ajettua melkein kaikkia
nykyautoja keinotekoisinen ohjauksineen,
epämukavan mataline penkkeineen ja ahdistavan
ahtaine päätiloineen ja hankeen jäävine
puskureineen ja korjauksethan niihen tehdään
luotettavan arvokkaasti vain merkkikorjaamoilla.
Traktorimaisuuttakin olen volvostamme löytänyt:
harvinaisen reilut polkimet, joita kerrankin voi
polkea saappaat jalassa ja
panssariristeilijämäisen vai traktorimaisen
kestävyyden ja mitoituksen kaikissa osissa. Muut
autot alkavat valitettavasti tuntua
leikkiautoilta.
jonkinlaista tarinaa. Itse laitoin Volvot viime
kesänä mielessäni arvojärjestykseen
vertailitestin avulla. Ensin kokeiltiin Volvo 245
vm. 92 , ajettu 150000. Loistavat penkit ja
riittävän korkealla, myös takapenkki. Päätilat
vertaansa vailla. Lyömätön tavaratila, myös
lisäpenkin kanssa mahtui vaunut. Äärettömän
yksinkertainen rakenne ja vertaansa vailla oleva
korjattavuus. Miellyttävä pitkäliikkeinen
jousitus ja tunnokas ohjaus.
Sitten haettiin samanikäinen ja yhtä paljon
ajettu 945, joka oli 25000mk kalliimpi. Matalat
penkit, takana polvet pystyssä. Lyhyempi
takakontti. Ei mahtuneet vaunut kuin pystyyn
lisäpenkin kanssa. Veltompi jousitus. Hienompi
oli kyllä. Maavara 5 cm:ä vähemmän. Hyvien teiden
tunnokas kulkija. Takapainoa vähemmän, mikä
talvella voi aiheuttaa ongelmia.
Seuraavana päivänä haettiin -93 volvo 850 farmari.
Hyvät sisätilat ja ajettavuus, mutta tavaratila
onneton ja lisäpenkki lapsellinen. Maavaraa
vähän. Hintaa 50 mk:aa enemmän.
Ei liene vaikea arvata, mikä otettiin eikä ole
kaduttu. On tullut ajettua melkein kaikkia
nykyautoja keinotekoisinen ohjauksineen,
epämukavan mataline penkkeineen ja ahdistavan
ahtaine päätiloineen ja hankeen jäävine
puskureineen ja korjauksethan niihen tehdään
luotettavan arvokkaasti vain merkkikorjaamoilla.
Traktorimaisuuttakin olen volvostamme löytänyt:
harvinaisen reilut polkimet, joita kerrankin voi
polkea saappaat jalassa ja
panssariristeilijämäisen vai traktorimaisen
kestävyyden ja mitoituksen kaikissa osissa. Muut
autot alkavat valitettavasti tuntua
leikkiautoilta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jep kotona on samanlainen ja hyvin menee. Sen
minkä bensassa maksaa se huolloissa ja
turvallisuudessa tulee takaisin. nimim. vuodesta
82 Volvoillut.
240 Volvon alamittaiset osat.
- takaiskarit ja jouset
- etupenkit(toppaukset ei kestä aikamiehen painoa)
- etupallonivelet
- hengetön moottori (B 19 A)
- kytkin
- jarrut (etenkin käsijarru)
- kojelaudan muoviosat
reilusti mitoitettua
-polkimet
-ratti
-polttoaineen kulutus
-varaosahinnat
siis kyseessä on 70-luvun malli
Mieti ite. Niitä pitää joskus vaihtaa. Katos kun
on raskas auto niin jouset ja iskarit ovat
lujilla, sitäpaitsi Volvossa on koko takaluukku
taka-akselin takapuolella joten jos kuljetat
paljon tavaraa niin pitää hankkia jäykemmät jouset
huimaan 150 kpl hintaan. Käsijarrua pitää käyttää
säännöllisesti, että se pysyy kunnossa ja se onkin
tehty pitämään auto paikoillaan, käyttöjarrut ovat
erikseen. Penkit ovat reilut, mutta jo 14 vuoden
ja 200 tkm:n jälkeen rupee hajoamaan (olen 130
kg). Etupallot menevät kuulemma uusimmissakin
pelissä. Kaasari ja sähköt kuntoon niin vääntö
riittää ja bensaa palaa keskim 10 ltr/100 km.
Tässä näitä tietoja 20 vuoden Volvo kokemuksella.