Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    460/480 turbokone

    Mahtaisko kukaan tietää mikä oli puristussuhde ja
    max. ahtopaine noiden mallien turbokoneissa? Ja
    millä sitä puristusta on madallettu
    vapastihengittävästä, kannentiivisteellä?
    Vapaastihengittävässähän on palotila männän
    päässä ja kansi sileä, onko turbossa samoin? Mikä
    ahdin, kai sentään Garrett?

    Tarkoituksena olis pudottaa tuo mylly Renault 5:n
    nokalle kun kiinnostaa tuon sähköisen
    polttoaineensuihkutuksen tuomat mahdollisuudet
    verrattuna kaasuttimeen (mm. luistonesto,
    täyskaasuvaihdot jne.). Vaikka jotkut tahot kyllä
    väittää ettei tuo kone oikein soveltuisi
    viritettäväksi, kansi tai venttiilit ei kuulemma
    oikein pitäisi paineita? Kokemuksia esim.
    nostetuista ahdoista tuossa moottorissa?

    Tavoitteena olis kohtuullisen luotettava ja
    helppokäyttöinen 200 hv, jolla n. 800-kiloinen
    Renu jo poistuu ripeähkösti. Tuohon tehoon
    päästään kyllä melko helposti 5 GT Turbon omalla
    1,4-litraisella työntötankokoneellakin, mutta A-
    ryhmän speksien mukainen kaasutin tai nokka ei
    välttämättä tee koneesta kovin joustavaa...
    3285
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    on 8,1:1 jos yhtään auttaa...

    Äänestä

    • Vähän epäilinkin, että puristussuhde voi olla
      aika korkea. Matalampaa tosin ei vakiona tarvita
      kun ahtopaine on vain tuon 0,4 baria.

      Korkeammilla ahdoilla puristussuhde olis
      näppituntumalla ajtellen viisasta saada jonnekin
      seiskan hujakoille. Osaltaan saattaa onnistua
      korkeammalla kansipahvilla. Tosin tarkemminhan
      tuon tietää vasta kun on mitattu mm. palotilojen
      tilavuudet jne.

      Äänestä

    ahdin on garret t02 ahtopaine 0,4 120hv 185nm

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    GTT kirjoitti:

    Mahtaisko kukaan tietää mikä oli puristussuhde ja
    max. ahtopaine noiden mallien turbokoneissa? Ja
    millä sitä puristusta on madallettu
    vapastihengittävästä, kannentiivisteellä?
    Vapaastihengittävässähän on palotila männän
    päässä ja kansi sileä, onko turbossa samoin? Mikä
    ahdin, kai sentään Garrett?

    Tarkoituksena olis pudottaa tuo mylly Renault 5:n
    nokalle kun kiinnostaa tuon sähköisen
    polttoaineensuihkutuksen tuomat mahdollisuudet
    verrattuna kaasuttimeen (mm. luistonesto,
    täyskaasuvaihdot jne.). Vaikka jotkut tahot kyllä
    väittää ettei tuo kone oikein soveltuisi
    viritettäväksi, kansi tai venttiilit ei kuulemma
    oikein pitäisi paineita? Kokemuksia esim.
    nostetuista ahdoista tuossa moottorissa?

    Tavoitteena olis kohtuullisen luotettava ja
    helppokäyttöinen 200 hv, jolla n. 800-kiloinen
    Renu jo poistuu ripeähkösti. Tuohon tehoon
    päästään kyllä melko helposti 5 GT Turbon omalla
    1,4-litraisella työntötankokoneellakin, mutta A-
    ryhmän speksien mukainen kaasutin tai nokka ei
    välttämättä tee koneesta kovin joustavaa...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu