Hieman myöhäiseksihän tämä meni, mutta päätin ottaa em. perävetoalaitteen irti stefojen vaihtoa varten. Vaan eipä lähtenytkään. Ns. kypärässä on kaksi pulttia, jotka pitävät kiinnitysholkkia palkallaan. Kun pultit ottaa irti, tulisi holkin luisua ulos. Holkki ei kotikonstein hievahtanutkaan. Onkos kellään kokemusta tämmöisestä oikuttelevasta laitteesta, ja millä konstilla tästä selvitään?
vp 290 dp, siis perävetolaitteen irtotto
kede
62606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sulla tuntuu olevan samanlainen ongelma mitä meille tuli vanhan Volvon perävetolaitteen kanssa. Kypärä osassa ( liikkuva kypäränmuotoinen osa ) oli kierteet, mitkä tuli mukana kun hakattiin sitä irti. Päässä oli omituisen kokoinen kuusiokolon paikka, mutta vaikka haettiin sopivat avaimetkin niin jumissa oli ja pysyi. Irti saatiin lyömällä holkin reunaan kapealla taltalla ja isolla moskalla tarpeeks monta kertaa. Hiukan pidemmät pultit ja vastamuttereilla sitten uudestaan kasaan. Nää pultit olikin sitten melkosen kalliit, niinkun venekama yleensä tahtoo olla :).
Uloimmat tapit ( eivät itse kypärässä vaan jos haluat kokonaan irroittaa vetolaitteen niin ne ulommat ja tod.näk paksummat tapit ) olivat kuvailemallasi tavalla kiinni, eli lukitustapeilla. Nää lähti törkeesti ccr:n tapasessa aineessa uitttamalla ja ikenissä tuntuvien iskujen avulla. Purevat tosi kovaa kiinni jos ei ole olleet auki johonkin aikaan, paikalleen asentaminen meneekin itsestään. Pelotti ettei se metalliseos kestä sellasta moukarointia, mutta kyllä se vaan tuntu ihme kyllä kestävän.
Jos on mahdollisuus esim kaasulla lämmittää ( meillä ei ollut ) niin irrotus voi olla hyvinkin helppoa ja kannattaa ehdottomasti kokeilla ensin.
on muistaakseni ulosvetokierre kypärän ohjaustapissa.Elikkä 2 kpl kys. pultteja kierteen pituus n.40-50mm ja niillä ruuvaa tapin pois.
kierre ei siis ole kiinnityspultin reiässä vaan siinä on kaksi muuta reikää joissa kierre on.
Potkurinakselin stefan vaihtoa varten ei vetol. tarvitse ottaa pois.Yleinen vuotokohta on vaihteen siirtimen stefa.
terve,
kiitokset viestistä.
Venekerholla on kaveri, jolla em. ulosvetokierteet löytyy, minulle ei niitä valitettavasti ollut. Seuraavaa kertaa varten kyllä teen sellaset.
Tämä lähti siitä kun palkeet piti vaihtaa, vettä löytyi öljystä ja pakkanen ulkona on kovanlainen. Loput varmaan arvaatkin...
Käytä yläpörästö volvolla kans stefan vaihdossa.
Vetolaitteen pultit ja mutterit sekä muut kiinitysosat tarttuvat varmasti hyvin kiinni muutaman vuoden aikana, mikäli niitä ei välillä irroitella. Itse irrotan vetolaitteen joka vuosi, ja vien sen lämpimään kellariin talveksi. Siellä sitä on hyvä rauhassa huoltaa ja kunnostaa. Samalla oppii myöskin irrottamisen ja kiinnilaittamisen itse. Kesällä mikäli tulee ongelmia tai ajaa kiville, voi laitteen itse irroittaa ja liftata sen kanssa lähimpään kaupunkiin missä löytyy VOLVOn huolto. Veneen saa helposti heinäkuussakin maihin telakalle, mutta se VOLVOn huolto! Laitetta ei myöskään varasteta kellarista niin helposti kuin että se on kiinni veneessä. Näin toimien kaikki kiinnitykset ja pultit toimivat hyvin ja irroitus ei ole mikään ongelma. Homma ei minusta ole suuri, kestää syksyllä noin 15 minuuttia ja keväällä 1/2 tuntia - tunnin. Samalla tulee tarkistettua että pakista löytyy kaikki tarvittavat työkalut ja ulosvetäjät.
Sain seuraavanlaista ohjetta omaan ongelmaani.
Holkki tosiaan juuttu kiinni irroitusken puuttesta. täytetään pultis reiät rasvalla äyteen, sittenmahdollisimman tiiviillä reikän sopivalla tangolla, mäjäytetään rasva ns. saumakohtaan. rasva nostaa hydraulisesti holkin irti liitospinnasta. eikun kokeilemaan, kerron kun olen kokeillut.
volvo liikkeillä on joskus kuulemma ollut ns. haarukka jolla holkki on kitkuteltu irti
kiitän tässä vaiheessa kaikkia keskusteluun osallistuneita!
t.kede