Siis MIKSI korostan MIKSI suomessa on vieläkin 123 koppasia mersuja niin p*****esti eikö ne kaikki ole jo ajettu vähintäin 500000km.Hullun kestäviä ne kyllä on mutta onko ne nyt niiiiin hyviä että ne pitää korostan PITÄÄÄ!!!! ajaa LOPPUUN, ainoa maa missä on ennemän 123 mursuja on varmaan afrikka. Eihän ne edes ole taloudellisia kai ne oli joskus vuonna 80 eikö ne jou sitä löpöö noin 10L vaikka on 200D.
Vaarilla oli myös 123 240TD automatic ei ollut mikään tykki ja ei ollut hiljainen mutta oli siinä sitä jotain mutta vähän, en tiedä mikä mutta onneksi olen pääsyt sen yli jo,(ehkä). Kertokaa nyt minulle mikä niissä on niin mahtava.
Ja miksi ne maksaa niin p*****esti vieläkin! ihan hullua!!Nehän on loppun ajettuja kiertopalkintoja
Vaarilla oli myös 123 240TD automatic ei ollut mikään tykki ja ei ollut hiljainen mutta oli siinä sitä jotain mutta vähän, en tiedä mikä mutta onneksi olen pääsyt sen yli jo,(ehkä). Kertokaa nyt minulle mikä niissä on niin mahtava.
Ja miksi ne maksaa niin p*****esti vieläkin! ihan hullua!!Nehän on loppun ajettuja kiertopalkintoja
Vastaukset 4
Vanhimmat
EIhän W123set mitään maksa, halpoja kuin makkara. Omasta maksoin tonnin ja kahdella saa jo oikeinkin siistejä ja hyväkuntoisia.
Mitä kulutukseen tulee niin pääsishän sitä toki pienemmälläkin jos olis tuoreempaa tekniikkaa ja/tai kevyempi auto; meidän 200D vie 7,5 litraa satasella kesällä ja rahdun enempi talvella.
Miksi niitä on niin järjettömän paljon johtuu siitä että ovat niin kestäviä ja nuo mopoimmat dieselversiot niin hitaita että niillä aina myöhästyy kolarista.
Mikä niissä on mahtavaa on kestävyyden ohella komea ja persoonallinen ulkonäkö, hieno ja vakaa ajotuntuma, jumalattomat tilat, pilkkahintaiset osat (ei Vehosta vaan tarvikeliikkeistä of course) ja suunnittelu; näitä pystyy itsekin korjaamaan ja kaikkeen pääsee käsiksi purkamatta puolta autoa.
Henkka
1984 W123 200D wanha taksi, yli 560,000km ajettu (mittarin mukaan)
Pitäisikö tähän nyt vastata...pakko kai se on.
Että haloo vaan itsellesi. Ehkä ne autot ei olekaan loppuun (!) ajettuja, vaikka taulussa on 500-600 tkm. Loppuunajetunhan tuntee siitä, että ei päivää ilman korjausta.
Mitä minä olen asioita seurannut, moni W123-kuski selviää kulutusosien vaihdolla samaan aikaan kun uusiin autoihin vaihdellaan piirikortteja ja muita nippeleitä ja ainoa joka sen osaa tehdä, on merkkikorjaamo 100 euron tuntihinnalla.
Lisäksi W123:ssa saa aistia jotain menneiden aikojen mersujen tunnelmista (W108/W115), silti autot ovat riittävän tuoreita käydäkseen käyttöpeleiksi aivan mainiosti.
Ihan huvikseni kysyn vaan kuinka kovaa 200d kulkee???????? ja 300turbodieseli?? halusin vaan tietää en muuta.
sarjan osalta totuus on tarua ihmeellisempää.
Muistelisin, että tehdas lupaa W123 200D:lle huippunopeudeksi 135 km/h ja 300 TDT:lle 165 km/h. Viimeksi mainittua oli saatavilla Euroopassa vain farmari/automaattilaatikko-yhdistelmänä.
SIihen totuuteen: itse olen ollut kyydissä W123 200D:ssä, jossa mittarinneula oli lähes "tapissa" joten kyllä se reilusti tehtaan lupaaman kulkee.
Kun meikäläisen autoiluhistoriaan kuuluu mm. Volsun nelivetobussi 1,6-litraisella dieselillä, tiedän kyllä mikä on TOSILAISKA auto, eikä 200D vielä sitä ole.