http://koti.mbnet.fi/olpii/images/Jyrysisu1.jpg
On moinen ja mitä ikäluokkaa, Jyryhän tuo on ja varmaan vanha aura-auto. Kertokaa lisää mitä tiedätte.
On moinen ja mitä ikäluokkaa, Jyryhän tuo on ja varmaan vanha aura-auto. Kertokaa lisää mitä tiedätte.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vaarin Jyry, Rollsin koneella! Tällähän se lupasi tulla hinaamaan toisten uudemmat romut pajalle.
Ohjaamo on aivan selvästi 60-luvun Kontion, johon on integroitu maski,nokkapelti ja Jyryn merkit sivuille jostain muusta. Jyryn keulahan oli selvästi pitempi. Tuollainen maski oli 50-luvun raskaissa K-sarjan lavetinvetäjissä ja myös Kärppä-Sisussa. Toisaalta keltainen väri ja ylävalot voisi viitata TVH:n vanhoihin malleihin, mutta niissä taas ohjaamo oli toisenlainen. Jokatapauksessa Karjaalta ei koskaan lähtenyt tuollaista versiota.
Kyseinen kuva on imuroitu Olavi Piispasen kotisivuilta. Auto on "tyypillinen" 60-luvun TVH:n kokeilumalli. Veikkaan vuosiluvuksi 1965-1966. Ko. hytti oli jo vuoden 65 kontioissa ja samanvuoden "kömynokka" (lasikuitu nokallisissa) jyryissä joita tehtiin TVH:lle ja muille liikennöitsijöille. Veikkaan 100% varmuudella tai siis olen varma ,että kyseinen auto on lähtenyt karjaalta .
on aato lähtennä karjakylästä
mutta keuloo on roplattunna jälkikätteen
kyllä se ompi jyry sisu karjakylästä
ruottii on viännetty ja hoonoo suomee
mutta ei ou alkuperrää keulallansa ritilöö ei lainenkaan jottein eri aaton merkkii laatettunna
lamppuloita ee ollunnuna syylar ritilällännsä
vuan lokkariloissansa.
vuan sumiaisissa tiällä savossa ompi alkuperräinen voto siittä mutta ei sua ossoo mitenkä se nettilöisiin laitteloo
ei sua tapella .
rekkoo ajan vuan en ennee pojjaat.no hei sitten
savolais miestä ku on ihan pihalla ku eno veneest(siis järvessä).
Keulossa on sisun oma merkki eikä sitä ole muuta roplattu ku lamput viäty .
Mikähän se alkuperräinen keulooneeennn rittiillä on oikeoov vai mite ne savolaaeset tuppoo viäntöö???
On savolaiskuski varmaan ladan rattia kammennut ja ehkä rekankin (lada peräkärry).
Mitenhän piällysmies ajjoo aaro aatoo aaron kans(suom. auran)jos aenoot lamput killittää just puskurin piällä??? tae niinko lasikuitunokallisessa lokkariloissansa.
Taetaa piällysmiehellä olla vika voto tai vika aato votossa???
Varmaan huomasit, että auto on varustettu aurauspuskurilla.
Eihä myö tapella. Sori, että toi savo ei ole oikein hanskassa.
senä on ohuvemmat sieha aekaan nykypäevään liika paksut rauvat lamppuloille
syyrar ritilöö ei ou kuvasissa mutta suathan onkelmiis purkauttuu tiällä poikanen
minä tiiän
ei sua tapella
aara puskur siinnä alempan ei lokkariloissa vuan runkon piässä hei sitten tuas
kyllä my koittettaan sinnuu ymmärtee
kerro mikä sinnuu painoo nii myö aatettaan sinnuu onkelmissas nii kyl myö ymmärrettää sinnuu voe poeka parkoo
No eipä tässä taida muuta ongelmaa olla kuin se, että ei ymmärretä minkälaisesta harvinaisuudesta on kyse, puhumattakaan kun se ilmaistaan leveällä savolla (huh).
Olet oikeassa ,että kontioissa ja pitkänokka jyryissä oli ”imppujen” raudat huomattavasti sirompia. Olihan näissä autoissa tilaa
rungon kylessä ”metritolkulla” mihin ne pystyi ruuvaamaan kiinni.
Kuvan esittämässä autossa etuylitys on huomattavan lyhyt vaikka kyseessä on nokallinen Jyry-Sisu. Ohjaustehostimen kohouma etulokarissa yltää aivan keulaan asti (vertaa esim. kontioon). Ihmetyttää miten kone ja syyläri on saatu mahtumaan näin lyhyeen tilaan ( olettaisin Leyland 680). Imppujen raudat on täytynyt totutusta poiketen asentaa nokan sivupelteihin. Miksei raudat voisi olla alkuperäisiä ?
Jotta moottori on saatu tungettua näin pieneen tilaan on varmaan ohjaamon sisällä aika mukava ”patti” keskellä jalkatilaa eli kone on osittain ohjaamossa. Tarkasteltaessa konepeittoa kiinnittyy huomio siihen, että pellin lukitsemiseen on käytetty kahta
kumilenkkiä takaosassa. Pellit (huom. ruoste) ei voi olla pitkänokka jyrystä (niin kuin juitsari väitti), sillä pitkänokassa pellithän nousivat sivuilta ylös ( myös tuuletusrivat puuttuvat).
Tässä autossa näyttäisi maski ja konepeitto olevan samaa ”puuta” eli konepeitto varmaan kippaa eteenpäin niin kuin myöhemmissä lasikuitunokallisissa.
Avot päästiin asiaan eli auto on mitä todennäköisimmin sisun eka malli nokallisesta kippaavalla
konepeitolla varustetusta autosta (ainakin pelti sellaisesta). Olisikohan auto ns. puoli bulldog ? En tiedä ko. automallin valmistusmääriä, itse en kuitenkaan ole tälläistä ennen nähnyt.
Tuskin auto on minkään kyläsepän tekele.
Keula todellakin äkkisiltään muistuttaa juitsarin mainitsemaa lavetinveturia paitsi , että niissä oli kausalan kiitokorin tekemä puurunkoinen hytti ja konepellit aukesivat sivuilta ylös. Keularitilä muistuttaa rakenteeltaan ja kiinnitystavaltaan Nalle-Sisun vastaavaa eli se voisi olla alkuperäinen ( en mene vannomaan).
Keulamerkki esiintyy esim. sisun raskaimmassa autossa (K-50) joka tehtiin v.1962 (ihmetyttää miksi ritilä olisi poistettu ja merkki kuitenkin ruuvattu nykyiselle paikalleen , ei ymmärrä).
Toivottavasti joku viisaampi valaisisi asiaa ja kertoisi ko. auton historiasta tarkemmin.
Että tätä mieltä loppi oli tällä kertaa. Hyvvee joolua sinne savvoon vua…….
tuli väitettyä, että nuo lamppujen raudat olisi alkuperäisiä(aika jyräkät kieltämättä) tarkoitus oli sanoa, että niiden paikka olisi varmaan luonnollista olla tuolla kohin.
Onhan mahdollista ,että joku on hiukka kustomoinut keulan ulkonäköä lampuilla yms.(sitähän on tehty iät ajat).
Olisi jännä tietää minkänäköinen maski on alunperin ollut ja mikä ko. auton tyyppi on ja sattuiko veikkaukseni konepellin avautumisesta kohdalleen.
Auto aika mielenkiintoinen toteutukseltaan.
Niin ja hyvää joulua vieläkin.
"Pellit (huom. ruoste) ei voi olla pitkänokka jyrystä (niin kuin juitsari väitti),"
Sitä nimenomaan en väittänyt, kirjoitin vain merkkien ohjaamon sivuilla olevan Jyryn.
"Sitä nimenomaan en väittänyt, kirjoitin vain merkkien ohjaamon sivuilla olevan Jyryn."
Tarkoitit varmaan konepellin merkkejä. Ohjaamon
sivuilla ei näyttäisi olevan mitään merkkejä.
mistee päen savvoo sinä sitten oot?
vaan etelämmäst.
lamppuloiden rauvat näkkyy kuvaloissa kumannii
tuumattii männyttä ja hoksottommiin tul virtoo
ei sua tapella
Tervehdys automiehet,kävin kuvan kurkkaamassa. Olen melko varma, että Sisu on alkuperäinen. Silloinen TVH malli, aikakirjoissa oli merkinnät jotakin 60-luvun alkua. Näitä ei varmaankaan tehty kovin paljon. Kaikki varusteet mielestäni ovat alkuperäisestä yksilöstä, mutta kyllä vielä löytyy kaveri, joka kertoo meille varmuuden, odotellaan.
Viisaimmat kertoivat, että olisi Jyry K-141 "Maailmanpankki" Sisu -66. Maailman ensimmäinen muovilokasuojainen kuorma-auto. Valmistusmäärä 700-800kpl. Toimitettu mm. lentokentille. Maailmapankki viittaa rahoitukseen.
Maski on kuitenkin tehty itse......
Tosin mallistakin oli eriäviä mielipiteitä.....
siis kazihanseonnii
venäjällä on kopioina ei ou suomessa otettunna kuvvoo
kazihaseonnii venäjöllä on kopioina ja vielä enemmän kazilta kaikkine imppuloinee näytteelee ku oun ottana oxotaa par purkkii lissää.............
se ol pilloo ja testasin sinnuu
misteepäin savvoo sinä uot
naissii kokkeile se voe auttoo
on `TVH:lle erikseen suuniteltu nalli.
Malli on K-143SP ja vuosi luultavimmin -63. Aura-autoksi tosiaan alunperin suunniteltu. Ohjaamo on sama teräsrunkoinen, joka tuli Kontioon v. -63 alusta. Konepeitto on peltiä, lokasuojat lasikuitua, K-138 -piikkinokka-Kontion tavoin. Kuvan auton maski, ajovaloraudat, nokka- ja Jyry-Sisu -merkit jne. ovat kaikki alkuperäisiä, Karjaalta lähteneitä. Konepeiton sivussa näyttää esiintyvän punertavaa, eli TVH:n autojen vanhaa väriä. Näissä aura-Jyryissä väri vaihtui vasta myöhemmin keltaiseksi. Moottorina on Leyland 0.680 ja sen verran olen ehjän yksilön sisälle vilkaissut, että konekoppa työntyy melko pitkälle hyttiin. Tämän Jyry -mallin valmistusmäärää en tiedä, mutta mikään pelkkä kokeilumalli se ei ole. Autoja on ehkä valmistunut kuitenkin vain 2-numeroinen luku? Ja korostettakoon vielä, että tämä ei ole ns. Maailmanpankki-Sisu, vaan se on vasta se seuraajamalli, K-148, vv. 65-66, jossa on jo kokonaan lasikuituinen keula ja ajovalot upotettu lokasuojiin. Jostain syystä veteraanikuorma-autoharrastajat ovat unohtaneet tämän harvalukuisen Jyry -mallin lähes tyystin. Ottaen huomioon, että suht' nipussa olevia yksilöitä vielä sentään löytyisi vaikka entisöitäväksi.
Liekkö vanha paloaato ku on vihree.