Mikä neuvoksi volvon AQAD41A savutukseen.
Suuttimet on tarkistettu,puristuspaineet mitattu,turbo tutkittu
savu on tyhjäkäynnillä harmaata ja rasituksessa mustaa.
Suuttimet on tarkistettu,puristuspaineet mitattu,turbo tutkittu
savu on tyhjäkäynnillä harmaata ja rasituksessa mustaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
volvohan on: runsaasti savuttava huvivenemoottori!
Kun savuaa,tarkista vielä ilmansuodatin,onko tukkeessa ?
että Volvon 41 sarjan koneet savuttavat. Niistä on otettu paljon tehoa ja koneen perusrakenne on aika vanha. Suuttimen reikä on suuri ja polttoaine tulee liian isoina pisaroina.
Tyhjäkäyntisavutus: En usko, että pystyy poistamaan.
Täyskaasusavutus: Syötön pienentäminen auttaa, mutta menetät tehoa.
Jos kone on kunnossa ei savua isommilla kierroksilla saatulla. Tyhjäkäynnin savutus on normaalia, siihen on kylläkin olemassa "korjaussarja" johon kuuluu uusiennakon säätö levy ruiskutuspumppuun jolla tyhjäkäynnin savutusta saa reilusti vähennettyä. Suurten kierrosten savutukseen voi olla syynä jonkun teese-itse miehen tekemä syötön lisäys, onko syöttöruuvin sinetti ehjä?
Meidän veneseurassa jokaisessa volvolla varustetussa veneessä on ajolippu erikseen, mustuneen rätin liehuttaminen ei ole oikein nättiä.Heillä ei kyllä ole mitään syytä väittää etteikö volvo savuta, koska asia on kyllä yleisessä tiedossa.Ei asiasta ole heillä mitään ongelmaa muuta kun pesee peräpeilin muutaman kerran kesässä ja vaihtaa lipun kun lähtee ajoon.
Tyhjäkäynti savutus kuuluu asiaan, mutta täydellä kaasulla ei savua saa tulla.
Ilmanputsarin kunto? Onko konetilaa riittävän isot aukot? (kokeile ajaa koppa auki) tai sitten kyseessä on turbo (ahtopaineen mittaus). Musta savu on merkki siitä, ettei moottori saa riittävästi ilmaa polttoaine määrään nähden.
Niin ja teidän veneseuran volvot ovat varmaan kaikki kunnossa :-) Legendat ovat legendoja ja totuus totuutta. 41 volvo ei savuta ajossa jos se on kunnossa, ainostaan tyhjäkäynnilä savuttaa. Mutta ikävä kyllä monet 41:set ovat jo niin ikäloppuja että kaipaisivat vähintään suutin, turbo ja ruiskupumppu remonttia. Itsellä on ollut monta volvoa ja yksikään ei täydellisen huollon jälkeen ole enää lippua tahrineet. Eri asia on siten jos pieni lipun tahriintuminen ei haittaa eikä halua 1500 EUR tuhlata ruoltoon niin silloin voi savuttaakin. Mutta jos Volvo on kunnossa se ei savuta ajossa, tämä ei ole legenda vaan totuus ja yleensä totuus on tarua ihmeellisempää :-)
Noitten suuttimien, ruiskupumpun huollon ja turbon huoltojen lisäksi kannataa mitata puristuspaineet samalla kun on suuttimet irotettuina. Pakokaasuveenttiilit ovat "kulutustavaraa". Samoin noissa on mennyt ahtoilmanjäähdyttimiä jotka aiheuttavat "valkoista" savua ja venttilikorroosiota.
Mutta kun kaikki on kunnossa volvo ei savuta muulloin kun nopeasti kuormaa lisättäessä (turbo ei ehdi ottaa kierroksia).
AQAD41 koneeseen tehtiin täysremppa ja nyt ei savuttele kuin kylmänä tyhj.käynnillä...
Juuri näin, kunnossa oleva kone ei savuta. Kylmänä savua tulee tyhjäkäynnillä mutta tämä ei ole ongelma, savu poistuu kyllä suht nopeasti kun kone lämpenee. Jos puristuspaineet ovat ihan tapissa niin kylmänäkään ei tule kovinkaan paljon.
itselläni on samanlainen volvo. Ajossa ei kuulu savuttaa, ei ainakaan itselläni sitä tee. Tyhjäkäynnillä hieman savuttaa mutta se kuuluu "asiaan". Kannattaa varmasti katsoa ilmanputsari ja kampikammion ilmansuodatin.
Mikäli nyt oikein muistan niin tosta AQAD41:sta on tehty monta versiota A---> jotain. Ensimmäiset mallit A ja B olivat kaiketi aivan toivottomia ton savutuksen suhteen. Seuraavissa tilanne oli parempi. Jotain siis voi parantaa, mutta mitä se maksaa?
Jännää sinällään on, että koneessahan on sama lohko kuin vanhemmassa AQAD40:ssa. Muukin tekniikka hyvin samanlaista. Näitä alettiin tekemään kai joskus 83/84 eli melko vanha pohja, joka sekin itseasiassa periytyy 70-luvun lopun AQD40A koneesta. Itsellä tuo AQAD40 kone ja savutusta ei ole koskaa! Kylmänä syksyllä tyhjäkäynnillä silmin havaittavaa savua tulee n. 20s käynnistyksen yhteydessä sitten loppuu. Näin kesällä ei tule mitään. Ainoa savutus on plaaniin kiihdytyksessä tuleva dieselille tyypillinen musta savu. Matka-ajossa ei savua tule.
Kysymyksiä:
- ravistaako kone? --> suutin vika --> harmaa savu. Olisi kyllä pitänyt näkyä puristuksissa.
- paljonko ahtopaineet rasituksessa? Jos lähellä maksimeja ajat liian suurella kuormalla. Vaihda loivempaa viuhkaa niin kiertää kevyemmin --> ahdin tuottaa enemmän ilmaa suhteessa veneen nopeuteen/kuormaan/syöttöön --> palaa puhtaammin.
- konehuoneen ilman vaihto kuntoon jos ei ole jo --> raikkaampaa ilmaa (happea) --> palaa paremmin --> savuttaa vähemmän
- "parannussarjassa" volvo taisi lisätä pakoputkeen jonkun anturi ohjatun kuristusläpän, jonka tarkoitus oli lisätä pakovastusta --> joka kaiketi vähensi savutusta. Tälläisen kai voisi jälki asentaakkin, jos ei jo ole.
Jos ei mikään noista auta niin ominaisuuden kanssa pitää oppia elämään. Tai sitten pitää vaihtaa kone.