Tämmöinen kuva löytyi ja näyttää siltä, että taisi tuo Ford olla kova peto metässäkin aikoinaan?
http://gallery.kuukuna.net/albums/Uusimmat-kuvat/Foordi_kovilla.sized.jpg
http://gallery.kuukuna.net/albums/Uusimmat-kuvat/Foordi_kovilla.sized.jpg
Foordi taisi olla aivan ylivoimainen mettätraktorinakin?
Vaikuplako
142628
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
..jottei vaan kameraa ole kallistettu,kun myrsky on mettässä ensin riehunut!
Jos katot tuota kuvaa niin, että traktori on vaakasuorassa, niin kasvavat puut menevät kaikki silloin vinoon! En usko trikkikuvaksi.
..myrskyn jälkeen. Eikös puut yleensä kenaa johonkin suuntaan kunnon myräkän jälkeen ja tuossa Voorttilla
vierähän myrskys kaatunutta satoa pois.
Mahtaa olla sompamiehiä tuo kuski.
täytyy nostaa kuskille hattua. Jospa sillä sattu olemaan peruutusaika, vaikka hammaslääkärille;)
vetävät akselit kärryssä , silloin hyvinkin mahdollista :D
perävaunuveto näyttäisi olevan, kuorma-auton laatikosta löytyi pieniä välityksiä kun ulosotto pyörii 540 kierrosta
ol kova peli.Meilläkii ajettii tuollasilla kuormilla -70 luvun alussa,mutta kylläkii vaa tieajoa.Sahoille ja talvella jäälle uittoon.Enää ei kai kantti riittäs tuollasilla kuormilla ajella,ja alamäet tietysti vapaalla.
vuodesta 1967 vähän käytetty 1963?
Kylän suurin traktori ja tosi leveillä renkailla. Ja kyllä veti ja sitkeä oli, 4-pyttyinen.
Isä vaihtoi turvaohjaamon ja uudet renkaat saadakseen uuteen nelitonniseen. Nelitonninen 3-pyttyinen ja sitkeydessä hävisi, vaikka teoriassa enemmän heppoja.
Puutavara-ajoa tehtiin kuorma-autosta tehdyllä vetävällä peräkärryllä. Selvisi pehmeässäkin maastossa.
itekki perävetorattailla mutta ei missään pehmeässä etene pintapehmeys ihan eri asia.
Tuskin "vierähän myrskys kaatuneita",koska ei näy tuulikaadon juurakoita.Näyttää olevan rantapenkkaa,taustalla rantakoivikkoa ja tyhjää.Kuvassa ei mielestäni ole mitään kummallista,näillä hommilla moni otti leipänsä vielä 70-luvulla.Ja yleisin kone oli juuri Ford 5000.
Naapuri veti 565 Valmetilla samanlaista vetävää kärryä.
Pahassa paikaas laitettiin käsikaasu täpöille, kytkin ja jarru pohjaan, kierrosten noustua molemmat ylös ja vehje pomppas metrin eteenpäin.
Sitten uudestaan.
Täällä oli 60-luvun puolivälin paikkeilla isäntä joka ajeli 565:lla omien maahommien lisäksi meijeriajoa,sitten se oli tietyömailla maansiirrossa
perävetokippikärryn kanssa.Ja talvisin kun maansiirtohommat oli topissa niin ajeli tukkipuuta
perävetopankkakärryllä jossa joutsalainen vinssi, läheiselle sahalle. Eli ei siinä Vallu ehtinyt talvella juurikaan jäähtyä kun taas lähdettiin.Jos voima meinas loppua mäessä niin eikun kurkoteltiin pakkosyötön nappia ruiskutuspumpun kyljestä ja taas päästiin mäen päälle.Tämä isäntä vaihtoi vielä seuraavaksikin koneeksi 565:sen ja homma jatkui.Sitten muistan erään Alahärmäläisen joka ajeli 565:lla puutavaraa Alahärmästä Pietarsaareen
2 mälliä päivässä (siinä tuli kilometrejäkin huomattavasti/pv).Ja tämän kaverin Vallusta ei tullut loppua ajamalla vaikka tunteja oli kerääntynyt kymmeniä tuhansia. Tämä Vallu oli muuten joskus näytillä Seinäjoen maatalousnäyttelyssä, vuosi mahtoi olla -80.
kestä tuommoisia töitä,kyllä sen on täytyny olla voorti 5000