Mitä mieltä ollaan saksasta tuotavaan blaiseriin 6,5td:n vm.-94,-95,-96.Paljonko vero?
Autodatalta ei löydy,kuin blaiserin ja suburbanin bensan markkinahinnat esim.-94 blaiser 14600 eur.
Mut TD subujahan on aikapaljon myynnissä k-autoina,et olisko se siinä?
Mut mihin verrataan 6,5TD?,kun ei autodatassakaan tiedetä?
Tuleekohan ongelmia,jos tuo blaiserin?
Autodatalta ei löydy,kuin blaiserin ja suburbanin bensan markkinahinnat esim.-94 blaiser 14600 eur.
Mut TD subujahan on aikapaljon myynnissä k-autoina,et olisko se siinä?
Mut mihin verrataan 6,5TD?,kun ei autodatassakaan tiedetä?
Tuleekohan ongelmia,jos tuo blaiserin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
olemme tuskailleet kaverin kanssa samaa. GM maahantuoja ei ole saanut rekisteröityä muistaakseni 97 jälkeen subbaria enää kuorkiksi, joten ne tuodaan -jos tuodaan- nykyään ha:na.
sitä ENNEN(-96) ne kerkes poikkeusluvalla saamaan 50mm verkolla varustettuja kovatakapenkkisiä kuorkkisubbareita tuotua. siinäkin on joku 500kg/m2 kestomääräys; ettei ns. tavaratilassa sijaitsevilta penkeiltä lentelevä kuorma-auto-tavara tapa kuskia ...
ja taas puhutaan että määräykset SAATTAA muuttua vuoden vaihteessa- mutta ole varma; huonompaan suuntaan.
kumma ettei suomen yleisintä jenkkimaasturia blazeria ole vertailutietona. siis eikös jos uutta ajatellaan "trailblazer" ole periaatteessa blazerin jatkaja? ja eikös niitä tuoda? "tahoe" on kait hiukka järeämpi vai-enempi suburban luokkaa???
onnea tuontitaisteluille!
Kuorma-autostahan ei tarvitse maksaa autoveroa ollenkaan niinkuin ei linja-autoksi rekisteröitävältäkään, sitähän voisi vaikka tuoda chevy vanin bussina jos siinä olisi penkit kymmenelle. ALVin siitä kai joutuu maksamaan, mutta ei ole itsellä nämä tuonti koukerot hallussa. Se on sitten kokonaan oma lukunsa miten se kuorma-autoksi katsastaminen onnistuu.
Saako siella rekisteroitya pick-up avolavan tavallisella hytilla siis yhdella penkilla, kuorma autoksi? Lisaa tietoa saat "tahoe"ja "trailplazer"ista.
http://www.chevrolet.com
clikkaa SUV ja valite malli mita haluat katsoa ja clikkaa kuvaa niin sitten nakee penkki jarjestyksen.
mitä tossa just selvittelimmä, niin tars olla seinä ohjaamon ja ns. tavaratilan välillä, mutta tavaratilassa olevien penkkien(oltava epämukavia!-syy: väliaikaista kuljetusta varten)
ja lastiruuman välillä on mennyt-tosin vain poikkeusluvalla- 50 mm silmäkoolla oleva nailonverkko...
siitä oli tosin jonkin sortin vtt-todiste että kestää 500kg/m2 painon sinkoutumisen vasten.
EIKÄ AUTA VAIKKA YRITTÄIS TUODA RUOTSISTA TAI SAKSASTA- SUOMESSA ON OMAT "MAAKOHTAISET" EU-MÄÄRÄYKSET... tervetuloa suomalaiseen holhoussosialismin pariin. maksakaa veroja ja viihtykää!
Ei kannata suburpania tuoda just noiden kuorma-auto pykälien??? vuoksi!!!,kun ne on saksassa 7-paikkasia ja melkein sama hinta kuin suomessa.
Mutta meinasin tota blaiseriä tuoda h-autona vai tuleeko siinäkin sama homma,kuin suburbanissa henkilöautona tuotuna hinta karkaa pilviin tai sitä ei ole tyyppi hyväksytty suomeen.
Mutta kyllähän blaiseriä on S10 paljonkin suomessa uusiakin!,mut ei 6,5TD mitä löytyis saksasta.
Asiaa pitäis varmaan kysyä katsastuskontorilta?
kannattaa soittaa suoraan AKE:lle heillä on viimeisin tieto, esim. kysyin konttorilta tuota väliseinä asiaa subbariin ja heidän mielestää olisi pitänyt olla umpiseinä!! etupenkkien jälkeen ja yläosassa olisi sallittu verkkoa "jonkin verran" no en uskonut ja soitin AKE:lle saa olla kokonaan verkkoa,eli soitto ake:lle vaan, niin ja aken tyyppi tiesi kertoa että kevyt kuorma-auto luokaan johon subbarikin kuuluu on tulossa muutoksia vuoden vaihteessa....