Onko minkälaisia kokemuksia tuon Multitronic vaihteiston talviominaisuuksista? Toimiiko ongelmitta kaikilla lämpötiloilla vai hyytyykö kovilla pakkasilla? Mitenkäs liukkaalla kelillä, siinä kun ei näyttänyt olevan mitään erityistä "talvi-ohjelmaa" ja käsin valitsemalla liikkeelle lähdetään aina ykkösellä, niin pääseekö sillä jäisestä ylämäkiristeyksestä mihinkään? Mitens polttoainekulutus talvella. Tuttavan automaatti volvo ainakin syö talvella bensaa aikas juhlavasti ainakin kaupunki ja taajama-ajossa. Eli onko Multitronic Audi hyvä hankinta tänne pohjolan oloihin vai pitäisikö tyytyä manuaali vaihteisiin? Hintaeroa on kuitenkin se pari tonnia, joten ...?
Onko multitronicista talvikäyttöön?
CVT
31037
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuosta CVT-laatikosta on aika vähän ajokomusta, mitä nyt muutaman kilometrin olen kokeillut. Automaattivaihteisista Audeista kyllä kokemusta on vuodesta 1998. Omani on 1.8T moottorinen ja hyvä vääntö yhdistettynä automaattiin takaa tasaiset lähdot myös liukkaalla. Manuaalissa et saa niin nykäyksetöntä lähtöä ja manuaali tahtoo aina liukkaalla vähän sutaista.
Kiinnijuuttuessa lumeen automaatilla pääset paljon varmemmin irti kuin manuaalilla juuri tuon tasaisen lähdön ansiosta. Jos automaattia pitää keinuttaa irtipääsemisen auttamiseksi, niin se tapahtuu seuraavasti:
-liikuta vaihteenvalitsinta R-asennosta D-asentoon, mutta älä pysäytä valitsinta välillä N-asentoon.
Näin toimien vapaa-asento ei välillä kytkeydy ja auto keinuu.
Paljon kysymyksiä oli mullakin asiaa aikoinaan harkitessa, ykskään ennakkoepäilys ei ole tullut esiin!
Eniten pelotti elektroniikan hilputtimet, mutta josko ne ois alihankkijan (Luk) tekemässä CVT-multilootassa luotettavampia mitä konsernin moottoreissa.
No, kokemuksia: kolmannet liukaat A4 2L multilla aloitettu, eikä hilputtimet, hyytymiset tai lipsumiset ole vaivanneet, edes -30C pakkasessa. Kylmänä kytkimen veto liikkeelle lähdössä jopa hitusen parempi kuin helteillä.
Lumessa kahlaus onnistuu ESP:n mukana olevilla herkuilla helposti, tietysti voi hakea automaatin tuomaa sutimisjännitystä pois kytkemällä.
Mäkilähdoissä ei liukkailla tarvi mitään "kolmosia", elekroniikka yrittää hoitaa lipsumista. Veto alkaa pehmeästi ja lähdot helppoja, irroittaa kylläkin pidon hetkeksi jos polkaisee (A4 lusikka lienee herkkä kaikissa versioissa).
Sanoisin että hammaslootaan nähden kulutusero prosyyrien mukainen "tavallisessa ajossa", edellinen A4 kovalla lootalla vei suunnilleen saman vaikka kevyempi!
Kuulostaa mainoslauseelta, mutta multin ominaisuuksiin olen tyytyväisin A4:ssa, huoleton ja helppo! Mummokin pärjää lumessa ja kiihdyttelee valoista paremmin kuin kovalla lootalla :))
60tkm kokemukset ilman asuntovaunua ei vielä kerro kuin kolmannes totuutta...
kokemus on: automaatit sucks. Mutta tämähän on kuten tiedetään makuasia.