Tv mainonnan uhrina varasin viime viikonlopuksi otsikon mukaisen koeajoyksilön ajettavaksi. Tiivistetyt kokemukseni:
Erittäin miellyttävä ja helppo omaksuttava uudelle kuskille
Ulkonäkö, mukavan sporttinen farkuksi
Sisätilojen laatuvaikutelma (Nykyinen autoni Volvo S60 -03)
Sisätilat, paljon tilavampi kuin S60, varsinkin takatiloiltaan ja tavaratilaltaan.
Moottorin ominaisuudet, tehoja on pakko olla enemmän kuin tuo 140 hv ! Kiihdytys tasan 9 sek 0-100
Automaattilaatikko aivan loistava !
Vakionopeudensäädin toimii kuin ajatus, parempi kuin Volvon vastaava.
Varustelutaso Elegancessa todella hyvä ! Xenonit kirkkaimmat mitä taitaa löytyä markkinoilta ?
Kulutus, keskikulutus 300 km:n sekalaisessa ajossa oli 6.1 l/100 km, vaikka kaasujalka oli raskas.
Kaikki hallintalaitteet on juuri niillä kohdillaan kuin pitääkin
Hinta ! Koeajoyksilö lähtisi 4000 km ajettuna lisävarusteineen 36500 €, uutena 41200 €
- Rengasmelua kantautui yli 120 km/h nopeuksissa jonkin verran enemmän kuin Volvossa, renkaina Dunlopin 17"" 215/45
- Penkki ehkä aavistuksen huonomman tuntuinen kuin nykyisessä, kuitenkin ihan hyvä.
- Outo tankkaussysteemi ? Diisseliputki niin ahdas, että tankkauspistooli menee vain hieman putken sisään, tai sitten en osannut käyttää ?
Volvon hinnasta kun pääsen yhteisymmärrykseen niin vaihto on selvä !
Erittäin miellyttävä ja helppo omaksuttava uudelle kuskille
Ulkonäkö, mukavan sporttinen farkuksi
Sisätilojen laatuvaikutelma (Nykyinen autoni Volvo S60 -03)
Sisätilat, paljon tilavampi kuin S60, varsinkin takatiloiltaan ja tavaratilaltaan.
Moottorin ominaisuudet, tehoja on pakko olla enemmän kuin tuo 140 hv ! Kiihdytys tasan 9 sek 0-100
Automaattilaatikko aivan loistava !
Vakionopeudensäädin toimii kuin ajatus, parempi kuin Volvon vastaava.
Varustelutaso Elegancessa todella hyvä ! Xenonit kirkkaimmat mitä taitaa löytyä markkinoilta ?
Kulutus, keskikulutus 300 km:n sekalaisessa ajossa oli 6.1 l/100 km, vaikka kaasujalka oli raskas.
Kaikki hallintalaitteet on juuri niillä kohdillaan kuin pitääkin
Hinta ! Koeajoyksilö lähtisi 4000 km ajettuna lisävarusteineen 36500 €, uutena 41200 €
- Rengasmelua kantautui yli 120 km/h nopeuksissa jonkin verran enemmän kuin Volvossa, renkaina Dunlopin 17"" 215/45
- Penkki ehkä aavistuksen huonomman tuntuinen kuin nykyisessä, kuitenkin ihan hyvä.
- Outo tankkaussysteemi ? Diisseliputki niin ahdas, että tankkauspistooli menee vain hieman putken sisään, tai sitten en osannut käyttää ?
Volvon hinnasta kun pääsen yhteisymmärrykseen niin vaihto on selvä !
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kuka kauppias sinä olet? Oletteko huomanneet, tämän ilmiön aina noin kuukauden välein? Kauppias tulee palstalle ja on ostamassa Skodaa ja aina elegancea ja dsg:tä, tottakai 2 litran koneella. Hieman säälittävää.
varusteluvaihtoehtoja. Aika moni on nimenomaan valinnut tuon kombinaation Skodan ostaessaan. Usko tai älä.
kun katsoo uusia ocuja. Valehtelematta 2/3 takana lukee 1.6
tuon kokoluokan autoissa, suuri nosa menee sillä 1.6-bensakoneella. Vaan arvaas, mikä oli näitten keskikokoisten myydyin diesel-auto viime vuonna (kai vielä tälläkin hetkellä)?
vai lukee siel peräluukussa 2/3 osassa uusista Octavioissa 1.6, harmi vaan että en ole itse nähnyt yhtään sillä uusien Octavioiden luukussa ei ole merkintää moottorin litratilavuudesta. Täytyy sanoa että olet varsin hyvin tutustunut uuteen Octaviaan..heheh
Totuuden nimissä täytyy kuitenkin mainita että kyllä aika iso osa liikenteessä olevista Octavioista on juurikin 1.6 litraisella moottorilla mutta onko sillä jotain väliä, kukin ostaa sellaisen auton/myllyn kun haluaa ja sillä siisti!
23.3.2006 Lähde: Tuulilasi
Teksti: Tapio Ketonen
"Octavian valttikortteja ovat olleet dieselmallit. Viime vuonna niiden osuus myynnistä oli noin 44 %. Tarjolla on kaksi TDI:tä – 1,9 litran 105-heppainen sekä kaksilitrainen, jonka teho on 140 hv."
2/3 osaa = 66,66% ja 56 %, melkein sama asia, mutta skodistille ero on V A L T A V A, niin kuin se, että skoda octavian sisätilat takaboksia lukuunottamatta ovat Golfin vastaavia pienemmät ja sehän harmittaa.
työnnät tänne paskaa? Skodan sisätilat EIVÄT ole pienemmät. Samankokoiset ovat. Ja sinua harmittaa kun on vielä TILAVA takakontti kaupan päälle.
Golf ja Ocu:
Sisämitat
Tehokas pääntila edessä, mm 987 Ocu: 981
Tehokas pääntila takana, mm 979 Ocu: 966
Kyynärpääleveys edessä/takana, mm 1446/1437 Ocu: 1415/1423
Usko jo, nämä tiedot ovat valmistajien julkaisemista teknisissä tiedoissa!
Opi lukemaan!!
Jos pyöristelemään lähdet, niin 56% on lähempänä 1/2 osaa, kuin 2/3 osaa.
Lisäksi, kaikki bensakoneetkaan eivät ole 1.6-litraisia. Omassanikin näyttääpi olevan 2.0-litrainen.
ja aivan samalla tavalla saan poimittua noista valmistajan tiedoista millilukemia, joissa osat ovat toisinpäin. Riippuu miten valitsee. En vaan jaksa tehdä sitä, sillä asia ei ole minulle niin tärkeä, mitä itsellesi.
ne kaikki skodat silti ovat.
Tehokkaampia ne ovat kuin sinun liikkumisvälineesi
Tekniikan Maailman mittauksista
etupenkin istuimesta kattoon
Golf 90-104
Octavia 89-102
polkimista etupenkin selkänojaan
Golf 82-109 cm
Octavia 84-112 cm
etäisyys etupenkin selkänojasta takapenkin selkänojaan
Golf 60-91
Octavia 61-95
takaistuimen leveys
Golf 130
Octavia 133
ohjaamon kokonaisleveys
Golf 176
Octavia 177
Yhteenvetona voisi todeta, että jotkut mitat ovat pari senttiä isommat kuin toisessa ja jotkut taas pari senttiä pienemmät kuin toisessa. Tuskin voit kurkku suorana huutaa että Golf on isompi.