se, onko Työväen Pursiseura maan suurin pursiseura?
Olen nimittäin tullut siihen tulokseen, että näin olisi.
Tämä johtuu siitä, että purjeveneilijät kulkevat lähes poikkeuksetta väyläalueen vasenta laitaa, (aatteensa mukaisesti) eikä suinkaan väyläalueen oikeaa laitaa kuten vesiliikennelaki edellyttää.
Ja huomatkaa nyt en tarkoita purjehtivia aluksia vaan konealuksia eli purjeveneitä jotka kulkevat koneella.
Olen nimittäin tullut siihen tulokseen, että näin olisi.
Tämä johtuu siitä, että purjeveneilijät kulkevat lähes poikkeuksetta väyläalueen vasenta laitaa, (aatteensa mukaisesti) eikä suinkaan väyläalueen oikeaa laitaa kuten vesiliikennelaki edellyttää.
Ja huomatkaa nyt en tarkoita purjehtivia aluksia vaan konealuksia eli purjeveneitä jotka kulkevat koneella.
Vastaukset 47
Vanhimmat
vesiliikennelaissa ei ole mitään mainintaa oikanpuoleisesta liikenteestä. Ko ilmiö koskee yhtä hyvin moottoriveneitä, joka tämänkin kesän iakana on useampaan otteeseen käytännössä tullut havaittua.
Oikea lakiteksti löytyy seuraavasta asetuksesta:
http://www.finlex.fi/fi/sopimukset/sopsteksti/1977/19770030, Asetus kansainvälisistä säännöistä yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä vuonna 1972 tehdyn yleissopimuksen voimaansaattamisesta.
Nokakkain kohtaamistilanteessa tulee väistää OIKEALLE joten jos ajelee väylän vasenta reunaa niin vaikea on vastaantulijan väistää oikealle.
Toiseksi esim. merikorttiin on jossain pakoissa merkitty oikeanpuoleinen liikennöintikaista.
Luettuasi tämän ja jos vielä ymmärrät lukemasi, niin toivottavasi tajuat sinäkin asian.
Lue hitaasti, että ymmärrät;
http://www.nukku.net/vr/isosaari/saadoksia.pdf
14 sääntö
Keulat vastakkain tilanne
a) Kun kaksi konealusta lähestyy toisiaan vastakkaisilta tai lähes vastakkaisilta suunnilta niin, että yhteentörmäämisen vaara saattaa syntyä, kummankin aluksen on muutettava suuntaansa oikealle niin, että ne sivuuttavat toisensa vasen sivu vasenta sivua vastaan.
b) Tällaisen tilanteen katsotaan olevan olemassa, kun alus näkee toisen aluksen suoraan edessään tai melkein suoraan edessään ja yöllä nähdessään toisen aluksen mastovalot linjassa tai melkein linjassa ja/tai molemmat sivuvalot sekä päivällä nähdessään toisen aluksen vastaavasta näkökulmasta.
Edellä olevan perusteella oikealle väistäminen on tarpeen vain, mikäli alukset ovat suoraan vastakkaisilla kursseilla, missään ei edellytetä oikealta kiertämistä, mikäli kurssit poikkeavat riittävästi.
9 sääntö
Ahtaat kulkuväylät
a) Ahtaan kulkuväylän suuntaisesti kulkevan aluksen on pysyttävä niin lähellä kuin on turvallista ja käytännössä mahdollista sitä kulkuväylän ulkoreunaa, joka on aluksen oikealla puolella.
b) Pituudeltaan alle 20 metrin alus tai purjealus ei saa estää sellaisen aluksen kulkua, joka voi navigoida turvallisesti vain itse ahtaassa kulkuväylässä.
Missä on LAKIteksti (siis määräys) oikealla pysymiseen? Ei löydy!
Missä on LAKIteksti (siis määräys) oikealla pysymiseen? Ei löydy. Suositus löytyy ja vasemmalla kukemisesta ei sakoteta.
Onneksi kaikki moottoriveneilijät tämän osaavat ja kulkevat oikeaa reunbaa. Joko kärkikolmiojuttu alkoi tympimään?
miksi ajatte kapeilla väylillä kahvat edessä muista piittaamatta. Sekin saatanan kasvihuone Tvärminnen kohdalla viikko sitten tiistaina aamupäivällä. Rekisterissä oli A tai U ja ainakin numerot 3,4,1 ja 7 ja joku vielä päälle. Itse aikanani yritin olla huomaavainen motoristi ja väistää/hidastaa tilanteen vaatiessa. Suosittelisin näille luu/puupäisimmille tyypeille matkaa purjeveneellä Hangosta itään kohtalaisen tyynessä kelissä, jotta oppisivat tietämään, miltä tuntuu, kun 12-metrinen kasvihuone painaa keula vaahdossa viiden metrin päästä. Muutama kutale yritti väkisin tunkea oikealta ohi, vaikka olimme jo aivan väylän oikeassa reunassa.
Itse veneilyni 28 vuotta sitten purjeveneellä aloittaneena ja moottoripuolelle syrjähypyn tehneenä en voi kuin ihmetellä nykytouhua. Kaiken maailman poker runeja ja muita älyttömyyksiä. Odotan mielenkiinnolla meripelastusseuran tiedotteita siitä tapahtumasta. Isoja ja tehokkaita veneitä ilmeisesti hankkii ne, joilla on enemmän fyffeä kuin osaamista (ja tapoja).
Onhan veneessä ohjaajan puoli oikealla (styyranpuoli) myös monessa pulpettiveneessä ohjaaj on oikealla ja oikealta puolelta lähestyviä väistetään = näkyvyys parempi.Jos ollaan väylän vasemmassa reunassa on enemmän pelivaraa ja näkyvyyttä. Tuo lainlaatija on loikannut tieliikenteen puolelta merelle.
niin sääntöjä on noudatettava tinkimättä.
Tiedoksi vielä, että meriteidensäännöt ovat kyllä vanhemmat kun tieliikenteen säännöt.
Kyllä purjeveneilijät selityksiä keksivät ja niitä on jatkossa mukava lukea ja hymyillä.
kaikkialla, tieliikenteesäkin kaikki vilkuttaa kun poistuu liikenneympyrästä tai palaa kaistalleen... Vesiliikenteessä kaikki ajaa nopeusrajoitusten mukaan, ei heitä roskia mereen, pitää sammuttimet leimattuna, kulkuvalot kunnossa ja ajaa aina oikelata puolen reimaria tinkimättä. Sekä tietenkin maksaa kalastusluvan valtiolle ja kysyy luvan vesialueen omistajalta heittäessään yhden verkon mereen. Ja tietenkin kysyy tinkimättä maanomistajan luvan kun sytyttää makkaranpaistotulet merkityn nuotiopaikan ulkopuolelle tai jos lapset pystyttää teltan rantaan, tai sytyttää tupakan yleisesti käytössä olevalla vieraslaiturilla. Tinkimättä lakia noudattaen
säännöt on kirjoitettu oli pelkästään purjealuksia, moottorialusmääräykset on lisätty jälkikäteen
kaksi kattojärjestelmää, SVUL (Suomen Voimistelu ja UrheiluLiitto) ja TUL (Työväen UrheluLiitto). Suurin osa pursiseroista kuuluvat SVUL:iin (ne jotka eivät kuulu erottaa punaisesta "logosta" lipussa).
Ylivomaisesti suurin osa TUL:in veneilyjäsenistä ovat moottoriveneilijöitä.
Sellaista kuin "Työväen pursiseuraa" ei ole olemassa, ei käsitteenä eikä todellisuudessakaan.
Meriteiden säännöissä sanotaan että väistetään oikealle, missään ei puhuta "oikeanpuoleisesta liikentestä".
Hanki asuntovaunu, ehkä parempi elementti sinulle.
9 sääntö
Ahtaat kulkuväylät
a) Ahtaan kulkuväylän suuntaisesti kulkevan aluksen on pysyttävä niin lähellä kuin on turvallista ja käytännössä mahdollista sitä kulkuväylän ulkoreunaa, joka on aluksen oikealla puolella.
YMMÄRSITKÖ?
Kulkuväylä ja ahdas kulkuväylä, mikä ero?
(Tyhmä ja helvetin tyhmä, mikä ero?)
Työväen pursiseura käyttää tunnuksessaan yksinkertaisesti kirjaimia TPS.
sisäistenvesialueiden väylät ovat ahtaita kulkuväyliä.
Ymmärsitkö?
Tuskinpa ymmärsit edes sen mitä sisäisillä vesialueilla tarkoitetaan.
lätäköissä!!
(iilimadot imevät veren munista, onhan tyttökaverit noista veltoista savolaisista kertoneet!)
Hauskaa purjehduskesää! (Salko suoraana, keskellä paattia!)
puhuttavan sisäisten aluevisien ulkorajasta?
(tämä on merkitty myös merikorttiin)
Kaikki vesialueet jotka ovat tämän rajan sisäpuolella ovat ns.ahtaita kulkuvesiä!
JK.Harrastatko virkistyskalastusta?
Tämä kysymys oli pakko esittää koska järjenjuoksusi toimii kuten virkistyskalastajalla.
Näkyykö se jossain? mitä eroa on käytännössä sisäisillä aluevesillä ja sitten kansainvälisillä? Ettet vaan olis sellainen nettiseilori jolla ei ole mitään käsitystä todellisen maailman kanssa? Mikä pykälä se olikaan mikä sanoo että sisäisillä aluevesillä pätee eri väistämissäännöt kuin kansainvälisillä merialueella? Vielläkun sotket sen ammattiliikenteen tähän niin soppa on valmis siitä ei ota pirukaan selvää. Mutta jos muistaa seuraavat asiat, on veneily helppoa ja kaikilla on mukavaa, ainakin minun mielestäni.
1. Väistetään oikealta tulevaa
2. Ohittava alus väistää (myös purkkari väistää)
3. Motari väistää purkkaria paitsi kohdan 2. mukaisesti.
4. Väistetään aina rahtialuksia tms. suurempia aluksia.
5. Vetoustelijat ohitetaan edestä tai kaukkaa takaa.
6. Pidetään välimatkaa muihin jos siihen on mahdollisuus.
7. Jos itsellä on helppo tehdä tilaa toiselle tehdään.
8. Ei tehdä toiselle mahdottomia aaltoja.
9. Pysytään pääsääntöisesti väylän oikealla reunalla. (tai reunalla)
10. Suhteutetaan vauhti niin että vene pysyy hanskassa yllättävissäkin tilanteissa.
11. Otetaan kaikintavoin muut vesilläliikkujat huomioon.
12. Otetaan lungisti ei kaikki ole ammattilaisia ja töppäyksiä sattuu kaikille.
Harmittaa vaan kun maajussit tulee sotkemaan vesiliikennettä. On se ihmiselle joka on upotettu lakiviidakkoon pienestä lähtien vaikeaa tajuta että normaalilla merimiesjärjellä pärjää. Ei tähän tarvita mitään lakimiestä että voi VENEELLÄ ajaa turvallisesti.
Ainiin tuo mainitsemasi sisästen aluevesien rajasta on kukkua. Ahtaita kulkuvesiä ei olekkaan on vain aluksia joilla on rajoitettu ohjailukyky syväytensä tai ohjailtavutensa takia. "Busteri" ei ole MILLOINKAAN tällainen alus. Eli väistele vain jatkossakin meriteiden sääntöjen mukaisesti.
Anteeksi, että puutun keskusteluun mutta kyllä minun on todettava se, että olet harvinaisen tyhmä "mies".
Missä asiassa olet eri mieltä?
Onko oikein järkevää se, että alat laatimaan omien mielipiteittesi mukaisia väistämissääntöjä?
Meillä on voimassa olevat väistämissäännöt ja niitä tulee kaikkien noudattaa.
Hyvää varmaan tekisi sinullekin tutustua niihin ja oikein ajatuksella.
Mikä noista ei ollut "oikea" väistämissääntö?
Kaikki olivat meriteiden sääntöjen yksinkertaistettuja versioita. Mukaan on otettu muutama kohteliaisuus (Hyviä merimiestapoja). Mielestäni näillä pärjää jo ihan hyvin.
Eli tuossa ei ollut yhtään omien mielipiteitten mukaista väistämissääntöä.
Tämähän on aika huvittavaa luettelen tärkeimmät väistämissäännöt ja joku nettiseilori sanoo niitä omiksi säännöikseni.
Ajatuksella olen tutustunut niihin joskus 15v sitten ensimmäisen kerran. Homma on vain niin että ei täällä oikeen kukaan tunnu tajuavan kohtia hyvistä merimiestavoista. Se on loppujenlopuksi aika iso asia mikä on alkanut unohtumaan ja jos se unohtuu tulee merellä liikkuminen olemaan epämiellyttävää. Kohta ollaan siinä että vit***ks oot siinä väylän tukkeenaa TÖÖÖTT pois alta. Eikiitos olen helsingin ruuhkassa (autolla) aivan tarpeeksi usein. En haluaisi ihmisille samanlaista käytöstä saaristoon.
Muutenkin tuntuu siltä että ollaan vetämässä maanteiltä käytöstä ja sääntöviidakkoa merelle. Viellä taitaa saada apua ensimmäiseltä veneeltä jos hätä sattuu. Kehä III et saa keneltäkään. No tähän ollaan menossa, ei onneksi viellä olla mutta suuntaus on selkeä.
Lainsäätäjä on laatinut tekstin niinkuin sen tulee olla ja niinkuin sitä tulee noudattaa.
Nyt sinä teet omia sädöksiä kuten tämän;
5. Vetoustelijat ohitetaan edestä tai kaukkaa takaa.
Vetouisteluvene ei ole lain tarkoittama kalastusalus.
Tämä vaan yhtenä esimerkkinä tuosta puoskaroinnistasi.
Aja vain kaikessa rauhassa vetouistelijan takaa sama se minulle on. Olet sitten varmasti todella suosittu henkilö vierasvenesatamissa. Mielestäni juuri toisten huomioiminen on ensiarvoisen tärkeää. Lain mukaan vetoustelia on moottorivene ja väistämissäännöt menee sen mukaan mutta kun vetouistelijat liikkuvat noin 2 solmua on väistäminen täysin mahdotonta. Pitäisi varmasti tehdä se vetoustelu lippusäädös ja ohittamis säännöt tähänhän voitaisiin soveltaa verkkokalastajien ajoverkko sääntöä valonheittimistä. Tällähän homma menis sitten hyvin.
Asioita on turha tehdä vaikemmaksi kun mitä ne ovat. Ajat vaan vähän kauempaa ohi. Onko se mahdoton tehtävä itse voin ainakin väistää pari kaapelia, ei siinä mitään vaivaa ole vaikka liikunkin purkkarilla useimmiten.
Vetouistellessa pistän ison haavin ylös näkyviin jolloin kaikki näkee mitä touhuan.
Tässä tulee sitten niitä poikkeussääntöjä.
a) Nämä säännöt eivät vapauta alusta tai sen isäntää, päällikköä tai laivaväkeä seuraamuksista, jotka ovat johtuneet näiden sääntöjen noudattamatta jättämisestä taikka merimiestavan tai tapaukseen liittyvien erityisten olosuhteiden edellyttämän varotoimen laiminlyömisestä.
b) Näitä sääntöjä tulkittaessa ja sovellettaessa on kiinnitettävä asianmukaista huomiota kaikkiin navigoimisen ja yhteentörmäämisen vaaroihin sekä kaikkiin erityisiin asianhaaroihin, niihin luettuina kysymyksessä olevien alusten rajoitetut ohjailumahdollisuudet, jotka välittömän vaaran välttämiseksi saattavat tehdä poikkeamisen näistä säännöistä välttämättömäksi.
Luetellut väistämisOHJEET ovat todellakin aivan valideja, vertasi niitä mihin tahansa lakitekstiin. Ilmeisesti sinä joka purnaat "puoskaroinnista" et tiedä mitään veneilystä. Taidat olla sellainen autonratissa maata järjestykseen laittava kuumakalle joka tekee muiden elämästä siellä asfaltin päällä helvettiä. Että älä vaan veneeseen astu.
Kreikkalaiselta kaverilta kuulin joskus sanonnan.
Dont worry life is too short.
(Älä huolehdi elämä on liian lyhyt)
ahterin puolelta-tämä on fakta, eikä niin kuin tämä runoilija kirjoitti föörin puolelta.
Vetouisteluvene ei ole laissa tarkoitettu kalastusalus.
Kirjoitin että
Vetoustelijat ohitetaan edestä tai kaukkaa takaa.
Kaukaa tarkoittanee reilusti 100m takaa ohittaminen. Joskus kun on tullut tuota vetouisteluakin testattua en ota lainkaan pahaksi jos ohitetaan pääsääntöisesti keulan puolelta. On sitten ainakin varmaa että ei ole siimat potkurissa.
Kirjoitin myös että vetouistelulla kalastava vene ei ole kalastusalus, ja tätä venettä koskee aivan normaalit ohitussäännöt. Mutta jos haluaa ottaa muut huomioon on oikeampi tapa ohittaa keulan kautta.
Eli jos keulankautta ohittaminen joteenkin ahdistaa tai tuntuu pahalta näin rikkoa lakia voi toki ohittaa takaa mutta kannattaa pitää välimatkaa.
Sitten taas vähän lakipykälää
----------
Vesillä liikkujaa koskevat säännökset
5 § Vesillä liikkujaa koskevat yleiset velvollisuudet
Jokaisen vesillä vesikulkuneuvolla liikkuvan on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta ja toimittava siten, ettei hän ilman pakottavaa syytä vaikeuta tai häiritse muiden liikkumista vesillä eikä aiheuta vaaraa tai vahinkoa muille taikka vaaraa tai merkittävää tai tarpeetonta haittaa tai häiriötä luonnolle tai muulle ympäristölle, kalastukselle, yleiselle luonnon virkistyskäytölle tai muulle yleiselle tai yksityiselle edulle.
Vesikulkuneuvon kuljettajan on noudatettava vesiliikenteen liikennesääntöjä ja vesiliikennemerkeillä tai valo-opasteilla ilmaistuja määräyksiä, kieltoja ja rajoituksia.
Kiireellisessä virka-, sairaankuljetus- tai pelastustehtävässä oleva valvontaviranomainen taikka pelastuslaitoksen, meripelastusyksikön tai puolustusvoimien vesikulkuneuvon kuljettaja saa tehtävän sitä edellyttäessä tarpeellista varovaisuutta noudattaen poiketa sisäisillä kulkuvesillä edellä tarkoitetuista liikennesäännöistä, määräyksistä, kielloista ja rajoituksista paitsi väistämisvelvollisuudesta. Jos olosuhteet sitä edellyttävät, tulee tällöin antaa erityisiä ääni- ja valomerkkejä.
En tiedä että olisi yhtään esimerkkitapausta jossa vetouistelijalta olisi katkottu siimat mutta jos tätä pykälää miettii on siimankatkojalla aika huonot edellytykset voittaa tapausta. En ainakaan heti keksi mitään oikeaa syytä miksi jonkun pitää ajaa alle 100m etäisyydeltä perän kautta ohi. "Ettei hän ilman pakottavaa syytä vaikeuta tai häiritse muiden liikkumista vesillä. 5.§"
Tämä on asia josta on "kinatu" usein. Puhutaan ahtaista väylistä ja väläalueista.
Mikä on väyläalue ?? Joku sanoo että reimarien väliin jäävä alue, no, Suomenlahdella toiset merkit viron rannikolla ja toiset suomen rannikolla, väylän keskiviiva välissä. Airistolla reunamerkit kummallakin rannalla ja väylä keskellä, leveyttä muutama maili. Onko se se viiva joka on piirretty merikarttan ?? n 50 m leveä alue. Joten ajetaanko sen viivan oikeaa laitaa vai Suomenlahden oikeaa ranta???? Kertokaapa nyt minullekin etten vaan ole väärälä rannalla yksinäni, aika harvassa ovat kanssaveneilijät olleet viime viikkoina
(enkä ole väärässä).
Jos väylä kääntyy vasemmalle ja tuuli on vastainen, hakeudun tietysti väylän vasemmalle laidalle ja kerään korkeutta. Väistän purjeveneitä sääntöjen mukaisesti, pysyn pois ammattilikenteen jaloista ja moottoriveneistä en välitä H:n v--tua.
Jos jostain syystä tämä ei sovi jollekin, sopii yrittää tehdä valitusta jonnekin, pankkitilini ei vielä ole täysin täynnä!
(Oli alunperin virhe päästää nämä autoilijat vesille. Nyt ne kukkoilevat omilla säännöillä, oppisivat edes ensin käytäytymään venelijämäisesti! Perinteinen syy taitaa olla jääräpäisyys "miksi minun on väistettävä?" ja kieroutunut tunne että väistämiseen liittyisi jotain alentavaa (sama kikkelikompleksi joka johtaa turhiin ohituksiin maantiellä). Merellä on voitu liikkua vaivatta satoja vuosia nykyisten väistämissääntöjen puitteissa, vapaasti myös väylien ulkopuolella, ja se että nyt tämä vitun autokansa haluaa tuoda liikennemerkit merelle on ikävä asia!)
Nyt oli kyse purjeveneilijöistä jotka ajavat koneella.
Kyseessä on siis kahden konealuksen kohtaamisesta.
Purjevene ja purjehtiva vene ovat kaksi eri asiaa.
Moottorivene on väistämisvelvollinen kun kyseessä on purjehtiva alus.
esittää kukaan muu kun rättiveneilijä.
Luin alkuperäisen viesti hieman huolimattomasti.
Sainhan kuitenkin purettua mielipiteeni, sorry että meni vähän asian vierestä (en juuri käytä konetta ja kun tämä on purjehduspalsta...)
Yritän parantaa tapojani, luonteelleni en voi mitään...
Kiivastumatta voin kuitenkin sanoa että ehkä viestissäni oli jotain oppimisen arvoista...
Jos kerään korkeutta tarkoittaa se että minun ei tarvitse tehdä vendaa heti kun väylä kääntyy. Eli säästytään siltä motaritermi siksakilta ainakin pienen matkaa. Lisäksi jos näin korkeutta kerätään pystyn näyttämään muille veneiliöille selvästi ja riittävän ajoissa aikeeni, pidän siis kurssin ja vauhdin jolloin muitten on helpompi väistää. Tätä ei sitten voi tehdä kun kryssii on pakko kääntyä nopeasti. Vähän Vi***ttaa tämä lässytys täällä kun itse pyrin aina tekemään muittenkin veneiliöiden elämän mahdollisimman helpoksi ja sitten joku ymmärtämätön tollo lässyttää jotain ajakaa oikealla? onneksi tilaa on merellä ei tarvii mennä kun 5 mailia ulos ja amatöörejä ei pahemmin enää näy. Onneksi täällä olevat netti seilorit ei tuolla merellä ole tai ainakin siellä melkein kaikki näyttävät moikkaavan ja juttelevan mukavia satamissa. Täällä olevat seilorit on sitten toinen juttu.
Nyt oli kyse purjeveneilijöistä jotka ajavat koneella.
Kyseessä on siis kahden konealuksen kohtaamisesta.
Purjevene ja purjehtiva vene ovat kaksi eri asiaa.
Moottorivene on väistämisvelvollinen kun kyseessä on purjehtiva alus.
On ihmeellisen suuri ero kun ajaa purkkarilla moottorilla tai moottoriveneellä. Tuntuu että moni on liikkeellä vähän niinkuin. Ahaa purkkari joka ajaa moottorilla ei tarvii väistää sitten unohdetaan että tullaan vasemmalta ja todellisuudessa motari olisi ollut väistämisvelvollinen. Ei purkkarikaan moottorilla liikkuessaan ole mikään lainsuojaton pitää sitäkin väistää sääntöjen mukaan. Lisäksi yleensä moottoriveneillä on huomattavasti kovempi vauhti joten käytännössä on vaikeaa väistää kun vauhtia on 5 solmua. Väistetään väistetään kunhan ehditään. Yleensä itselle ongelmia tuottavat yli 30 solmua liikkuvat veneet ei kerkee alta pois vaikka sääntöjen mukaan pitäisikin.
Piku korjaus siis Purjevenettä moottoriajossa koskee moottorialusta koskevat säännöt. Eli oikealtatulevaa väistetään jne. Purjealus ei siis aina ole väistämisvelvollinen kuten tuntuu että monen mielestä on.
ajettaessa konealus eli moottorivene ja näin sitä koskee konealuksia sitovat määräykset.
Oliko sekavaa tekstiä vai mitä???
työ syötte?
työ syötte.
Sana työ tarkoittaa työtä, enkä ole koskaan kuullut, että työ olisi syönyt jotain.
Voisitko tarkentaa.
Muitakaamme
Että myös etuajo-oikeutettu alus on velvollinen toimimaan niin, että yhteentörmäykseltä vältytään.
Etuajo-oikeutettu aluksen täytyy ryhtyä toimenpiteisiin jos väistämisvelvollinen alus ei sitä ajoissa tee.
Ihan niinkuin tieliikennelakikin ilmoittaa "joneuvion kuljettajan tulee hallita ajoneuvonsa KAIKISSA tilanteissa".
Varsinkin vesillä kun törmäys tapahtuu, on vika molemmissa osapuolissa.
Ahtaista väylistä todetaan myös, Että alle 20 m. alus väistää aina isompaa alusta.
Koittakaa edes hetken nauttia vesillä olosta. Jos ei ole muuta tekemistä sillä busterilla siellä vesillä ole, kuin kytätä ja nipottaa, älkää menkö. Itsellänne se stressi sydärin aiheuttaa, ei sillä joka teidän mielestä töpeksii.
Aina on taitavat, mukavat ja älykkäät vesille mahtuneet.
Vesiliikenteessä ei ole etuajo-oikeutta kuten maantieliikenteessä.Kyseessä on väistämisvelvollisuus. Päälleajo-oikeutta ei ole kenelläkään,vaan kaikissa tapauksissa on tehtävä kaikkensa yhteentörmäyksen estämiseksi.
Hedelmätöntä kinastelua.
Täällä tuntuvat nämä KapHornarit tai ainakin Kapkyyhkyset kinaavan asioista joista eivät tunnumitään ymmärtävän.
Hyvää ja huvittavaa kesänjatkoa.
T.dunkki
Itse ammattimerenkulkijana sekä purjeveneilijänä diggailen vesillä juuri siitä että häiritsemättä muita voi ajella kutakuinkin siellä missä huvittaa. Duunissa mennään oikeata laitaa mutta veneellä miten huvittaa, safety first tietenkin. Moottoriveneen vaihdoin aika nopeasti pois juuri siksi että se on kuin ajelisi teitä pitkin maissa. Suosittelenkin lämpimästi keskustelun aloittajalle reilusti hitaampaa paattia ja lungia asennetta.
Joku voi olla noin idiootti. Ihan oikeasti.